Ovaj vikend se u Japanu vozila zadnja utrka WRC sezone i Thierry Neuville je napokon osvojio naslov prvaka u WRC-u

Kratki osvrt od 6 minuta na Neuvilleve uspone i padove.

Ludo!

I gotovo uvijek uzbudljivije od F1!

I šahovski komentar je uzbudljiviji od F1.

smayoo kaže:




Usput, F1 je ko Jaguar, ode uskoro u maunu

www.youtube.com/shorts/MNMyZl93YlY

Neće nikada (neće nikaada)

Za sada, barem prema javno dostupnim podacima, ide se u smjeru "renewable fuels", ali ostaju motori s unutarnjim sagorijevanjem. I sada se toči mješavina benzina i renewable fuels, mislim da je 95-5 ili tako što.

www.formula1.com/en/latest/article/formu...zcnS0ehW3I0HJeelwPam

Formula E je druga priča. a i nejde im baš dobro.

Evo jedan video za smajudina, bavi se problematikom samovozećih automobila i gužvi

dpasaric kaže:


Imam dva komentara - prvi je da sam pristup izgleda toliko glup da mi se čini da namjerno pokušavaju zamutiti vodu da bi potom rekli "aha, jesmo vas" i potom predstaviti npr. totalno odličan XJ ili E-type uz notu nostalgije Malo vjerojatno, ali ipak se nadam da nisu TOLIKO glupi da idu double-down u ovo.

Drugi komentar se odnosi na tržišno pozicioniranje kao high-end brand. S time nemam problema. Jaguar do 1999. godine ni nije imao nikakve aute osim u segmentu S-klase i SL-style coupe/cabrio. S-type, X-type, XE, XF, F-pace, E-pace sve su proizvodi 21. stoljeća. Povratak na manju proizvodnju u profitabilnijem dijelu tržišta je nešto skroz razumno. Lakše ćeš prodati auto za 150k$, ako tvoj susjed ne vozi isti brand za 40k$. Ali za to ti treba heritage kojeg ne smiješ uništiti na ovaj način.

kupus kaže:


Hvala ti što misliš na mene, ali evo, već sam ne znam koliko puta tu napisao da ne gledam ta youtube videa jer mi je život prekratak. 90% vremena (a ovaj traje 55 minuta) je laprdanje u prazno, ponavljanje već rečenog i slično, da se napumpa minutaža. Ako slučajno znaš za neki NAPISAN članak, zainteresiran sam. Naime, još sam u djetinjstvu savladao brzo čitanje i sposoban sam "cut through the bullshit" u napisanom tekstu, ali u videu to, nažalost, ne mogu.

Čovjek se bavi (jako detaljno) problemima koji postoje DANAS, a 99% ih više neće postojati kad sva (ili skoro sva) vozila u gradovima budu autonomna, robotizirana i najvažnije - međusobno komunikacijski povezana na način kako ljudi-vozači nikad ne bi mogli biti. I o tome sam već pisao najmanje 10 puta, samo jbg. Pisao sam. Nisam snimio video. Nemam potrebu sad iznova komentirati sve što je čovjek rekao, rečenicu po rečenicu, jer nije rekao ništa što "mrzitelji" autonomne vožnje (i električnih auta) ovdje na Jabučnjaku - već ranije nisu i što nismo već ranije raspravljali i komentirali.
U prometnom scenariju u kojem su gotovo sva vozila autonomna, robotizirana i komunikacijski povezana - svaki neočekivani problem - ostaje neočekivan samo toliko dugo dok ga prvi robocar koji je na njega naišao - ne obradi. I onda više nije neočekivan, svi znaju za njega i prilagođavaju se automatski.

Nije baš tako. Kaže kako je i sam mislio da će se problem prometa u gradu riješiti autonomnim električnim vozilima, ali je proučvanjem problema shvatio da će se problem samo nastaviti. Kad konačno dođu AEV, majka će svoje dvoje djece slati u školu posebnim vozilima, tako da na ulici neće biti jedan već dva vozila. AEV će moći "upravljati" svatko, tako da obitelj neće imati 1-2 vozila već barem 3 ili više. Također, gradovi će se graditi oko tih vozila, što će samo nastaviti problem izbacivanja pješaka. Zaključuje kako je potrebno mijenjat koncepciju ulica i gradova, te kao primjere navodi gradove u Nizozemskoj. Čovjek je pisao rad o tome na faksu, nije ni video loš za pogledat. Nema fillera, ali navodi povijesne primjere.

To je jedno moguće viđenje budućnosti s kojim se ja ne slažem. Ključna razlika je upravo u tome što ti više nije potreba imati vozilo u vlasništvu da bi ti bilo na raspolaganju uvijek. Ključna razlika je ta što taxi više neće biti ni približno tako skup jer više nema vozača koji mora u njemu zaraditi svoju plaću. Da, robotaxija će biti puno puno više, nego je danas normalnih, ali auta u privatnom vlasništvu će biti puno puno manje jer će se bolje isplatiti plaćati robotaxi.

Ja se bojim da ce to opet zavrsiti naopako kao i sam koncept elektricnih vozila koji je zavrsio na teskim SUV modelima. Sve se svodi na to sto "trziste trazi", a bojim se da trziste trazi upravo ovo sto je kupus opisao. Ljudi zele IMATI. Specificnost Irske je sto dugo nisu imali i sada svatko voli i zeli imati svoj automobil, zivim u mjestu od 25.000 stanovnika, pjeske ga s jednog na drugi kraj predjes u 40tak minuta, i dok svi stoje u koloni na cesti da bi se vozili 5 minuta do centtra je sam jedan od rijetkih koji hoda ili vozi bicikl.
Nitko ne trazi autonomne robotaksije.

smayoo kaže:


Sve dok uzgajamo kapitalističku svijest, imati više, ovo se ne može desiti.

Primjer je cijena goriva u odnosu na barel nafte.
Cijene barela sirove nafte su prije cca 15 godina otišle u nebo pa je logično i cijena goriva otišla u nebo. Cijena nafte se nakon toga spustila ali cijena goriva nije.

Kapital NE odustaje od svoje što veće zarade - to je njegova bit.

Kada dođu robotaksiji vlasnici će biti iz razreda krupnog kapitala. Više neće biti malih privatnika kojim nije mega napeto da svake godine ostvari povećanje dobiti za 30-40 posto kako što je u svim današnjim većim firmama. Vlasnici robotaksija iz razreda krupnog kapitala zasigurno se neće odreći kolača kakav im se nudi sa današnjim cijenama.
Samo će izgurati postojeće manje ribice i kada ostvare monopol uživati će u punjenju svoje kasice prasice.

Ako ovako (isječak iz filma je ispod) izgleda budućnost autonomnih vozila, onda ne znam čemu se veselite

Svaka tehnološka i tehnička inovacija u povijesti, od vatre i kotača pa do AI koja uspješno zamjenjuje mediokritetske copywritere, pisače političarskih govora i sl, može se (is)koristiti, kako u utopijskom, tako i u distopijskom smjeru civilizacijskog razvoja. Mi smo ti koji biramo što ćemo kako koristiti. Stav kojim a priori odbacujemo bilo koju tehnološku ili tehničku inovaciju zato što bi mogla odvesti društvo u lošem smjeru je (žao mi je ako koga uvrijedi, ali) ksenofoban i nazadan. Da su tako razmišljali naši preci, ne bi nikad došli niti do toga da u čoporu love vunastog mamuta i umlate ga toljagama prije nego ga rastrančiraju komadima naoštrenog kremena (jer, naravno, ne bi počeli koristiti toljage i noževe od kremena zato što bi to moglo odvesti društvo u lošem smjeru ).

Topla preporuka za malog poduzetnika Alti Giri iz Slavonskog Broda! Izrađuje odlične okvire za tablice, a posebno su zanimljivi oni s velcro trakom bez okvira; mnogim autima koji imaju prednje parking senzore smeta okvir tablice, a ovo je rješenje!

www.altigiri.hr

Kojem to autu registarska pločica standardnih EU dimenzija smeta za parking senzore?

Kaže frend iz Mercedesa da ih je dosta, a ono što ja znam za sigurno su Alfe koje tradicionano imaju tablice sa strane, a talijanske prednje tablice su malene (36 x 11 cm), pa njima ne smeta, a za ostale ih baš briga.

smayoo kaže:


Alfa Romeo Giulia.

Meni na Lotusu treba ovako nešto samoljepljivo za prednju tablicu.

Ha, dobro... Sad sam, evo, i to naučio...

dpasaric kaže:


trebalo mi je dosta vremena da skuzim da ovo nije proizvod nego kutija proizvoda hahahah

I mene okviri znaju nervirati.

U vise navrata sam na autima lijepio reg. tablicu dvoslojnom trakom i nisam imao problema. Nikada nije otpala

Službeno je potvrđeno da se WRC vraća u HR 2026 i 2027. godine, 2025. ga neće biti ali će se zato održati ERC.

automobili.hr/novosti/wrc-croatia/sluzbe...nstva-do-2027-godine

Danas je u Rijeci bio propuh deluxe klase "padaju stabla", a morao sam popraviti kvaku vozačevih vratiju na Alfi. Mogao sam prevencijom izbjeći problem jer se to kolegama na forumu često dogodi nakon 20 godina, ali eto, mislio sam da meni neće i nikada nisam podmazao osovinicu hvatišta kvake.

No, kada se nevolja dogodi, treba razmontirati vrata da se to zamijeni, a idealno i podizač sa staklom ako nemate "piano hands". A sve to radi dijela od 2 € na AliExpressu. Cijenu u službenom servisu ne pitajte, s radom preko 300 €.

Alat je ključan, da nisam posudio super dugačak ključ 10, ne bih to mogao izvesti.



Bonus te "zabave" na olujnom vjetru bilo je trčanje za kapom potpisanom od Nike Pulića preko pola ulice!

Gdje nam je Djuro genijalac, dugo je tiho? Ili radi nešto na kući ili izvodi generalku na Hondi!

Možda slaže biciklo na mašinu?

Sviđa mi se njihov entuzijazam, ali vidim da policija nije pokazala razumijevanje za njihovo ekološko poduzetništvo!

Naručio sam danas nove gume pa naletio na web-u Gumi-impexa na staru narudžbu i šokirao se

jedna je ljetna 91H (iako premium model) a druga je zimska guma 91T, zimske su uvijek skuplje ali baš sad toliko.. e pa ne znam. Ali razumijem što želiš reći, da je sve poskupilo. Yup.

zoranowsky kaže:


Da, cijene guma su otišle gore skoro duplo, ali barem imaš čestu dimenziju pa je još podnošljivo ... ja sam uzeo 28.10.2024. zimske pa mi je srce skoro stalo kad sam dobio predračun

Bertone kaže:


WTF?!? Dakle, vrhunske Pirelli P Zero 225/40/18 su me došle 440 € s montažom prije godinu dana.