Racionalno, ja glasam uvijek za Japan. Ponekad si dopustim pa kupim srcem, ali i tu uglavnom završim u Japanu!

A ne znam što bih o kinezima rekao. I prije je bilo sličnih dilema;
Koji vanbroski motor bi vi kupili; Seaking --> Parsun --> Yamaha, Suzuki?

Oni racionalni će reći da se Parsun radi po staroj liniji Yamahe, no jeli to baš tako? I uglavnom je zaključak da znalci preporuče Yamahu i Suzuki jer nedajbože da ostaneš na pučini a ide nevrijeme...

Tako je slično i kod auta...

Problem je podrska i servisna mreza.

Nitko ne spori da Kinezi znaju sloziti dobar auto. Pa Zapad je, iz ciste pohlepe, poklonio im na pladnju svu naprednu tehnologiju i proizvodne procese.

Ali sta ako kupis auto brenda koji za 2 godine odluci da vise ne posluje u Europi. Ili ga jednostavno istjeraju. Hoces disk plocice na Ali Expresu traziti ?

Evo nova statistika o pouzdanosti marki za 2025. godinu. Nije dobro, strašan pad kvalitete kod Alfe, pala je s trećeg najpouzdanijeg auta u 2023. na 16-to mjesto. A opet, ako je pouzdanija od Mercedesa, Mitshubishija, Acure, Subarua i Volvoa, VW-a i Audija - nije to niti tako loše!

drlovric kaže:


Možda i prije nego sam planirao.

Mene isto muči što i tebe - servisna podrška. Ali ne nabava dijelova. Nabavljao sam dijelove preko interneta prije 20 godina, za marku auta za koju tada nije uopće bilo podrške u Hrvatskoj. Mene brine nesposobnost i nevoljnost majstora da se prilagode promjenama. Danas bi u svakom autoservisu trebalo biti više elektroničara i informatičara, nego mehaničara, ali oni (serviseri) se odupiru tome zubima i noktima.

Kakav je to autoserviser koji nema ulje i mast duboko zapečeno u ispucalu kožu debelih prstiju zbog niskih temperatura i teških alata?
“Ja ću tamo šarafiti po homokinetičkom a ovaj spoji kabel i pling plong?
‘Ćeraj taj mob’tel i konpjuter dok ga nisam sa gedoron!”

drlovric kaže:


Kad kupuješ novi BMW u Hrvatskoj, imaš uključeno održavanje 5 godina ili 100.000km. I to najmanje od 2012. godine. Problem s time je da ja nikad ne bih mijenjao ulje u intervalu od 25.000km pa mi u trošak održavanja ulazi i još po jedan međuservis zamjene ulja na pola redovnog intervala.

BYD vs Tesla - www.instagram.com/p/DHJV3cDh7vz/?img_index=1
Ako je bilo tako onda ujo Donald mora pomoći netjaku Elonu

Tendenciozno i senzacionalistički. Sam je rekao kako je (će) ulaz diesel autom ograničen u (neke) velike gradove, i to ovisi o odluci tih samih gradova. A onda poslije priča kako ti diesel auto više ne vrijedi ništa. Restrikcije se odnose na EU, dakle BIH, Srbija, Crna Gora, Makedonija, Kosovo, Albanija nisu pod tim utjecajem. Dakle, ne da nije istina da im diesel auto neće vrijediti ništa, nego će za sitan novac moći kupiti puno noviji diesel nego ga sad voze. Što je opet korak naprijed u ekološkom smislu.
Kod nas još nijedan grad nije najavio da će uvesti zabranu prometovanja za bilo koju kategoriju osobnih vozila. U Njemačkoj su eko-vinjete u uporabi već 20 godina, wtf?

Napuhava priču bez veze, samo da skupi gledanost. Povraća mi se od takvih likova.

A kamioni, a diesel lokomotive?

smayoo kaže:


Ok, stoji da je tendenciozan, ali ono za Euro 7 norme nije izmislio i to istjerivanje dizela raznim represivnim propisima ne možemo baš gledati kao nešto motivirano dobrobiti građana, ima tu previše drugih interesa, a najmanje iskrene brige za ekologiju.

Ja sam odavno ovdje napisao da je progon diesela u korist benzinskih motora besmislica jer benzinski motori puno više truju ljude slobodnim ugljikovodicima, nego što diesel motori zagađuju krutim česticama (radi kojih se ugrađuje i DPF itd.). Međutim neukim političarima i još neukijim zelenima su dieseli bauk jer se krute čestice (čađa, prašina) u ispuhu vide uvijek, a slobodni ugljikovodici iz ispuha benzinaca se vide samo kad vanjska temperatura padne debelo u minus pa to sve iskondenzira i postane vidljivo kao bijeli oblak iza svakog benzinca.

Zato se ja zalažem da se u gradskim zonama gustog prometa potpuno zabrani sve osobne automobile s ICE motorima (i benzince, i dizelaše) i da se dozvoli promet samo električnim vozilima i vozilima javnog prijevoza.

smayoo kaže:



Ja se zalažem da se gradske eko zone uopće proglase. Jer kad bi kod nas to uveli, kako? Gdje se može (i zašto) a gdje se ne može (a i to zašto)?
Pa nije Stuttgart proglasio Eko zonu od oka, tu su bila godinama mjerenja i diskusije.
Osim toga koja će to mjerenja u npr.Lisabonu moći odrediti Eko zonu kad im stalno puše neki vjetar i kod njih je sve ispod granice ili na sjevernom moru. Tako da će se ako dođe do restrikcija to odnositi samo na gradove koji su stvarnu govnjeni.
A to sa dizelom nije fer! Jer su benzinci isto tako sranje po gotovo što njih ima više u flotama.
Tako da taj Influencer koji sere o glupostima i stvara novu svinju koju bi mogli tjerati kroz avliju, nek barem ne laže.

Ne možeš reći da laže jer laže čovjek koji svjesno (znajući istinu) govori ili piše što nije istina. Ovo je prosječni polupismeni balkanski papak koji je tim tvrđe uvjeren u svoje budalaštine, što manje zna o temi.

smayoo kaže:


u pravu si. Trebao bi se mali malo informiati.

Ono što je na prvu jasno je da provokativnim naslovom lovi klikove, no nadam se da neće ispasti zloguk prorok.

Zašto sam to zapravo prenio? Jer u cijeloj toj priči nazirem obrise WEF-ovog plana o 15-minutnim gradovima, o ideji oduzimanja osobnih vozila suvremenim kmetovima, o rampama između kvartova (to su testirali u UK dok ljudi na kraju nisu sve počupali), ULEZ ograničenjima kojima se segregira građane na bogate i siromašne i slično. I cijela ta stalna represija skroz ide niz liniju njihovog plana za 2030. I sada je pitanje koji dio je slučajan i nije zlonamjeran, a koji dio je itekako namjeran s ciljem ograničavanja sloboda i vodi k konačnom cilju da osobni prijevoz može imati samo "stakeholder" elita, vojska i policija.

dpasaric kaže:


Gledaj sine Davore, ne može da su seljačine iz Davosa zakuhali i to. Sigurno je jedno, da se mjerenjima kvalitete zraka pokazalo da su neki gradovi (ili dijelovi njih) toliko zagađeni i da ljudi koji žive tamo jako trpe tim stanjem! To je činjenica, koju smo i sami vidjeli na onoj našoj Adamićevoj u Rijeci. To nam nije zagadio Schwab, sigurno! E sad, možemo se mi svađati je li ova ili ona akcija slijepi akcionizam ili nije, ali sigurno je da moramo poduzeti nešto i to brzo!
Jedno je kad nekoliko sati provedeš u takvom području a drugo ako ti je to životni centar. To bi bilo ko da neko iz nebodera na Turniću ili Trsatu koji je otpuhan burom sere nekome ko živi u Adamićevoj jer ovaj traži, brate, nek se smanji smrad oko njega više. E i zato je potrebno da se vozilima što više oteža postojanje u centrima gradova, sve jedno koji ih pogon pokreće.

S tim nemam problem, ali imam problem što bezumni birokrati često to odvedu u apsurd, a samo je jedan korak do širenja represije koja pogoduje ovom ili onom lobiju, a zanimljivo - gotovo nikada građanima...

Cinkaroši iz Mercedesa... sustići će i njih karma, oni imaju gomilu problema koje nisu počistili ispred vlastitog praga, a druge cinkaju...

www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/merced...ijarde-eura-15569388

dpasaric kaže:



Wtf, apsurd je da nam uopće neko mora to regulirati. Ako se ne regulira to pravilima mi ćemo eto iz obzira prema raji u Adamićevoj parkirati na delti i pješke do Mačka na kavu?
A zanimljivo, ova bi regulativa pogodovala samo građanima i to samo onima koji stanuju u Adamićevoj ili sličnim Ulicama po prelijepim demokratskim metropolama naše Europe. Istina, ne bi pogodovala seljačinama koji se moraju voziti kroz centre naših gradova s tenkovima i motornim pilama, istina njima stvarno ne bi.

A najviše pogoduje "sama vijest" onom i ovom lobiju kojem je u interesu da se mi (Europljani) u ovim Epohalnim vremenima zabavljamo s Eko Zonama a ne Globalnim temama.

Bullshit! Sine Davore. Bullshit.

tino1 kaže:


Ovo s Adamićevom u Rijeci i navodnim njenim zatvaranjem za promet građana, nakon što je obnove, se meni čini grozna ideja. Nije to "tamo neka ulica", pa to je gradska arterija, glavna prometna žila. Već je onaj iščašeni dio nakon Fiumare, gdje cijeli promet mora skrenuti u onu malu usku poprečnu uličicu, totalna prometna abominacija!

I da zatvore Adamićevu skroz, pa je poločaju kao nastavak Korza, ajde, to bih još kužio, ali to da tamo i dalje idu autobusi i dostava, a za građane da je zabranjeno - to je užasna ideja! Vlast se ponaša kao da smo grad koji ima metro ili barem gradski prijevoz koji funkcionira. A nemamo ništa.

A Riva bi ostala onakva rasturena i sada su, pazi ovo, ne znam jesi li vidio - stavili ležeće policajce na više mjesta na samoj Rivi tako da jedina prometnica ima suluda usporenja na 20 km/h. Ono fakat nisu normalni. Tamo barem, na tom dijelu, nikada nije bilo nesreća, ono što ih je bilo na potezu prema HNK gdje penzići prelaze preko cesta van zebre.

Moje predviđanje za Rijeku je da bi po prvi put SDP mogao izgubiti vlast, a ako se to dogodi, to neće biti radi Galeba, pa čak niti radi predugotrajnih radova, već radi nebuloznih rješenja u prometu i sulude represije oko parkiranja u kvartovima koja onemogućuje normalan svakodnevni život. Zadnja fora je bila da je gradonačelnik zabranio profesorima u OŠ Turnić da parkiraju svoje aute ispred škole na parkingu (djeca imaju igralište iza) kao radi terorizma! Iako škola ima rampu koja se diže samo profesorima. I sada tih jadnih 20 profesora koji dolaze od svuda parkiraju na ulici prema ZTC-u i dobivaju kazne, a drugi dio parkira u kvartu u kojem već odavno nema mjesta + što su stavili stupiće posvuda, gdje treba i ne treba.

Evo, baš me zanima ishod izbora, ljudima je puna kapa represije bez rješenja urbanih osnova. Nikada nisam lokalne izbore očekivao kao ove.

dpasaric kaže:


Iz ovoga dijela posta, jedini zaključak koji se nameće je da ti je netko blizak profesor u navedenoj školi jer da nije bolio bi te kuki gdje se profesori parkiraju.

Davore, ali meni je npr. ideja Marina Račića o tunelu ispod centra grada, produžetku podvožnjaka na Žabici skroz do Delte, ostavljanju Rive samo za javni prijevoz, a Adamićeve kao 100% pješačke zone - super ideja. To bi bio centar neusporedivo ljepši za sve Riječane.

Bertone kaže:


Ne razumiješ problem - svaki od tih profesora, a to je 20-ak automobila, onda parkira na naša stanarska mjesta u kvartu koja su ionako debelo "u minusu", dakle nemoguće parkiranje postaje još teže.

Suludo - tim više što škola ima rampu i nije mogao ući "terorist s autom" tek tako.

smayoo kaže:


Da, to mi je ideja za 10! Ali ova vlast to niti ne spominje kao mogućnost.

Ovaj Trump je sve bolji!

www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/trump-...se-na-staro-15570257

Više je štete od te ultra-ekologije na autima, nego koristi. Broj kvarova na tim "eko" sustavima postao je nepodnošljiv i ne vidim kako to sve skupa može biti ekološki pozitivno kada se toliko troši na servisiranje i rezervne dijelove, a cijeli vozni park je zbog toga postao manje pozudan.

Kad se spominje pouzdanost:
Iz Golfa u tenk: Legendarni 1.9 TDI
link

dpasaric kaže:


ma da, sve je super.
ako ne promeni plocu, njega ce srusiti isti onaj koji ga je doveo na vlast - mask i ekipa.

dpasaric kaže:


Slažem se. Treba ukinuti sve smrdiš-prdiš vozilice osim autobusa i šlepera.

dpasaric kaže:


Ne, nisam iz Rijeke pa hvala na pojašnjenju ... nego, nisu li se kod vas u RI neki likovi dovezli u policijsku postaju sa auto-bombom prije xy godina? Ako su mogli u pol. postaju zakaj ne bi mogli i u školu ... ili si ekspert i za terorizam i sigurnosne perimetre oko objekata pa znaš da neće?

Hoću ti reći da pizdiš iz osobnih razloga jer ti je narušeno nešto što si prije koliko toliko imao, da nije bolio bi te kuki za to gdje se parkiraju djelatnici škole. Nema tu kritičkog razmišljanja koje toliko guraš u drugim temama, samo osobni interes