Tko zna, možda ih ove godine negdje uhvati i snijeg s obzirom da već dva dana idu najave ponovne promijene vremena u petak i za vikend.

Totalni show je bio u gradu, super atmosfera, još mi je najbolji dio bio kada izađu na gradske prometnice među redovan promet, a ljudi ih bodrili sve do Žabice...

A evo i jedan Mac korisnik, inače moj stari klijent i poznanik, Eris Marotti!





Voditelj ga je pitao što očekuje, pa je super odgovorio, parafraziram: "Očekujem čistu cestu i jedina želja mi je da završim, ma ja inače vozim tako tim cestama , ali uvijek ima smetala u obliku biciklista, sada ću konačno moći normalno se provozati!"

Inače, znam da je privatno godinama vozio Imprezu.

S obzitom na količinu chemtrailsa Riječani se neće buniti zbog cijene benzina

Dobar osvrt na WRC otvorenje na Art kvartu:

artkvart.hr/rally-se-vratio-kuci-spektak...zapoceo-wrc-croatia/

dpasaric kaže:


Haha, ima nas još autističnih. Na Palmu sam 2003. imao aplikaciju u koju sam bilježio potrošnju. Danas pišem u excelu, ali samo za ove vikend aute. Daily, koji god da vozim zadnjih 25 godina je u rasponu 5,8-6,4. Potrošnja je više - manje ostala ista, a auto koji danas imam je 120% jači sa 3" većim kotačima i automatikom, u odnosu na onaj od prije 25 godina. Napredak je nezaustavljiv

Možda zanimljiviji podatak bude kolki je raspon prosječne potrošnje (puni tank) kod istog auta:

E36 328i: 8,2 - 14,2L; prosjek: 10,8L
E39 540i: 11,8 - 16,0L; prosjek: 15,0L
E38 750i: 11,8 - 23,0L; prosjek: 16,5L
W124 300CE: 9,3 - 15,4L; prosjek: 11,5L
Elise: 6,1 - 8,7L; prosjek: 7,2L

Proljeće je, vrijeme je da malo razdrmamo ovu dosadnu SUV učmalost ovdje, dajte malo života!



Još malo pa ide na PV tablice, a izgleda ljepše od većine modernih kanti koje sada gledamo po cestama...

I da, naravno da ima ulja ispod, ipak je to Alfa Romeo!

Ajde priznaj da si ga sveukupno više sati lickao i popravljao, nego vozio.

smayoo kaže:


Ne vodim takvu evidenciju, ali nije nemoguće!

Super boja, vidi se da ga paziš i maziš, mene bi osobno nervirala ova oznaka quadrifoglio, ovako s bijelom podlogom baš iskače, sliči mi na one naljepnice po Win laptopima. Je li to naljepnica ili je to serijski nešto?

www.gq.com.au/lifestyle/cars/the-true-st...57f15c280fa002c5b0a5

Today, the Quadrifoglio, Italian for ‘four-leaf clover’, is marked on the cars in Alfa Romeo’s performance line. Now, it sits inside a white triangle as one point of the original diamond has been removed to symbolise Sivocci’s tragic loss.

Sarek kaže:


Na nekim Alfama je naljepnica, a na nekim novijim je postalo serijski - upravo jer je to kod Alfe pitanje tradicije od preko 115 godina koja je započela na legendarnoj utrci Targa Florio.

Oznaka je "Quadrifoglio" (djetelina s četiri lista) i obavezno je nose Alfe na natjecanjima, a priča je počela 1923. kada je trkač Ugo Sivocci nacrtao djetelinu na svojoj Alfi kako bi konačno osvojio prvo mjesto (stalno je dolazio drugi). I naravno, to je upalilo! Od tada Alfe koje se utrkuju tradicionalno imaju tu oznaku. Neki je zovu i Autodelta jer se tako zvala tuning radionica koja ih je pripremala, pa su oni uvijek to obavezno dodavali na Alfe, a uz to i svoj manji trokutić s klasičnom trkaćom zastavicom i natpisom "Autodelta".

Danas oznaka dolazi iz tvornice na modelu Giulia i Stelvio kada se kupi najjači top model. Kod ostalih Alfi, oznaka obično znači pripadnost nekom Alfa klubu ili samo to da je vozač entuzijast koji zna Alfu provozati i po stazi.

Ja sam se uvijek držao tog nepisanog pravila, pa Alfe s kojima sam bio na stazi su dobile tu oznaku, a one "dnevne", obiteljske, koje nisu bile na Grobniku su ostale samozatajne i bez oznake.

Ova na mojoj GTV je starog tipa i dimenzija (oštri rubovi i veća), a moderne su manje i oblih rubova. Ova moja naljepnica je oznaka riječkog Alfa kluba još iz 1997. godine (više ne postoji, spojio se s Hrvatskim).

Kod nas Alfista ta oznaka uvijek znači pozdrav kolegi na cesti, a često se pretvori i u "oho, i ovo je entuzijast, idemo u tandemu proći neku dionicu". Pamtim jednu vožnju od Rovinja do Rijeke kada sam na raskrižju pustio jednu crvenu 155-icu da se uključi (to je kod Alfista obaveza, propustiti drugu Alfu) i nakon toga je bio mot rukom kroz prozor (zavrtiš prst, kao kada vozači u boksu kažu da im se upali motor) i onda smo guštali sve do Rijeke, bez divljanja i rizičnih radnji, sve lijepo kao duo. Na kraju se pozdraviš i pomisliš koliko je lijepo kada možeš jedan, možda dosadan put, pretvoriti u doživljaj za pamćenje.

Hvala na objašnjenju, meni je to samo vizualno upalo u oko jer baš odskače od ostatka, možda uživo to ne izgleda tako upadljivo.

Kad već objavljujemo....

Jbg, ja neću. Moji auti su tegleća marva. Igrom slučaja je jedan opran prije 2 tjedna, samo zato što sam bio prošao kroz Gorski kotar po onom debelom snijegu pred Uskrs. Ali ne ovako fancy opran. Ono - ofrlje, u automatskoj praonici.

BTW, prije desetak dana sam imao BYD Sealion 7 Excellence 24h na testnoj vožnji, a sutra Tesla Y RWD Long Range. Ako nekog zanima nešto, neka pita.

Djuro ima duha, nije ga napustila ljubav za dobrom vožnjom i očigledno nije dovoljno ostario da pređe na SUV kante!

smayoo kaže:

Ima li mjesta za mene, može i prtljažnik? I napišem review kakva je Tesla Y RWD LR iz magareće klupe

Djuro genijalac kaže:


A gdje je Puma?

Tražili ste, gledajte..!

dpasaric kaže:


Fotka je all over the Twitter jučer bila

korisnik kaže:


Da, Squadra 916 community ju je objavio u seriji s par ostalih GTV/Spidera, ali ova se "zakačila". Ima do sada 346.000 pregleda, 303 retwitta i 4.600 likeova. Ipak ljude ne smeta toliko ulje ispod Alfe!

Djuro genijalac kaže:


I što na kraju najviše voziš?

Djuro genijalac kaže:


E tako, već sam se splašio da te prehitilo i da si se riješio Pume

Nego, kak radi 197 konjića u Fiesti?

smayoo kaže:


Oooo Tesla je zanimljiva itekako. Cekam dojmove. I to samo zadnji pogon. Steta sto nema barem malo snijega

dpasaric kaže:


Honda je daily driver. Fiesta je u garaži, izvadim ju jednom mjesečno, cca, pokušavam štediti kilometre na njoj.
Puma je odjavljena otkad sam nabavil fiestu. I pod krovom. Nju čeka preobrazba, ali prije toga moram urediti radni prostor i postaviti dizalicu; prestar sam postal za ležanja pod autom...

Bertone kaže:


Ne, puma ne ide u prodaju, dapače, imam još jednu koja je u dosta jadnom stanju, nju čeka restauracija.

Fiesta je homologirana sa 147 kW, tj. okruglih 200 KS po negdašnjem DIN-u

Auto ide zbilja JAKO. Tri cilindra mu ne odmažu, jer ima turbo i uvijek vuče; da se sasvim lijepo izginut u tom autu bez pretjeranog truda.
Dapače, motor je lagan i auto ulazi u zavoj kao da ne postoji sutra; povrh toga ima i serijski Quaife, ne naginje se niš, volan dva okreta od jedne do druge krajnje točke, samo okrećeš i auto skreće i slijedi...

Zadnja tri dana proveo u starom 300CE. Serenity now!

korisnik kaže:


E to je stroj i prava Mečka!

Mercedes iz doba u kojem je taj brend još uvijek stjecao svoju sjajnu reputaciju. Ime Mercedes je postalo simbol kvalitete, pouzdanosti i izdržljivosti. I sada, zadnjih desetak godina, a pogotovo zadnjih pet, nažalost, Mercedes je naglo otišao nizbrdo i novi modeli su prepuni problema na svim razinama, a razočarani kupci dobrim dijelom i šute od sramote - kada ih netko pita "nije valjda opet na servisu?".

Problemi proizlaze iz "overengineeringa", previše elektronike s loše napisanim softverom, ali zbog niza suludih EU eko-normi koje onda uvjetuju da inženjeri iznalaze mehaničke akrobacije kako bi sve bilo u skladu sa zakonima.