Znači obojica niste pogledali YouTube koji sam stavio. Tamo je objašnjeno da auto ima dva fena, ventilatora koji usisavaju zrak ispod auta tolikom silom da je očigledno da može visiti naopačke i čak se pomaknuti.
Kad nešto toliko prijanja uz podlogu onda može proći i većom brzinom kroz zavoje a da ne izleti i u tome je trik zašto je taj auto brži od formula jedan.
Obična formula jedan generira silu pritiska aerodinamikom i kod malih brzina sila nije dovoljno snažna da pritisnem bolid to jest njegove gume i tako ostvari veće trenje.
Dok ovaj auto ima pomoć u obliku tih ventilatora koji ga doslovno priljube bez obzira na brzinu kojom se kreće. Dalje je valjda jasno.

Ocito kad rade “ventilatori” sila trenja se najmanje podupla ako ne i vise od duplo, sto znaci da u tom trenutku auto ne moze ici najvecom brzinom.
Zato je i dobitak 3s.

3 sekunde na stazi gdje je jedan krug 2,8 km je ogromna razlika,... na staroj Sjevernoj petlji (Nordschleife) gdje je krug bio 20,8 km, razlika os 3 sekunde bi bila velika, ali na 2,8 km je stvarno ogromna razlika.

Što se pak tiče potiska ovog EV-a iz videa, koliko sam pročitao ta dva ventilatora mogu stvoriti potisak na podlogu od dvije tone, ali taj potisak nije konstantan nego varijabilan tako da se maksimalni downforce koristi samo kad treba tj. u zavojima i možda prvim metrima starta.

Yonkis kaže:


Rekao si da gledam od 4:44. Gledao sam od 4:44 dok mi nije dosadilo gledati ruke i volan kako mrdaju lijevo-desno. Pri tom nisam čuo da itko nešto objašnjava. Ako je ranije netko objasnio ovo što si ti napisao, jbg. Tlaka mi je gledati ta videa. Život mi je prekratak.

Zato ti hvala što si ipak napisao o čemu se radi. Jbg. Ja sam zastarjeli model. Puno brže čitam, nego što netko može pričati.

Linkao sam na vožnju gdje obara rekord. A u prvih 4 min objašnjava kakvo je to električno vozilo sa usisivačima. Mislio sam da je netko ipak pogledao sve. Eto, preporučam i početak videa.

Yonkis kaže:


Pravu pricu bi pokazao grafikon prodaje svih elektricnih vozila po drzavama.

Pitanje je dal Europljani sabotiraju Teslu radi Muska (sto sumnjam) ili elektricno vozilo kao koncept radi nedovoljno razvijene infrastrukture, te mnostva zivotnih kompromisa koje moras praviti radi toga (taj sam ja).

Evo i test Alfe 33... nažalost, sve do zadnje su rasprodane!



Malo manje sam tužan jer mi nedostaje 2 milijuna € koliko dođe primjerak s ICE motorom. Ne znam cijenu za EV model, ali nije niti važno jer su svi kupci uzeli non-EV izvedbu. Očekivano...

Za mene ne postoji auto o kojem vrijedi slušati 20 minuta bilo čijeg trkeljanja.

A koje teme su vrijedne 20 min tvoje pažnje, na YT? Ne mora biti YT jer sve što je rekao može biti i napismeno, sa par slika. Poput članka. Ili zgloba.

Preferiram čitanje jer sam u životu, od djetinjstva, čitao puno i intenzivno pa mogu čitati vrlo brzo, a kad je tekst redundantan (ponavlja se, ili je nafutran ispraznim rečenicama da zvuči učeno), još i brže. Kad premotavaš video, ne možeš skenirati sadržaj.

A koje su teme vrijedne 20 (i više) minuta moje pune pažnje? Hm... Na TEDu ima dosta toga. Čak i ne bih sad ništa posebno izdvajao. Pametne ljude koji su sposobni koncizno i suvislo iznositi svoje misli spreman sam slušati i satima, čak i ako se ne slažem s njima potpuno, čak i ako tema nije nešto što je inače predmet mog interesa.

Nije TED jedino čega bi se mogao sjetiti. Evo, na primjer
youtu.be/FRM-WyW7R0o?feature=shared&t=9805

Vrijedi pogledati cijeli razgovor, ali tu sam namjerno linkao baš taj dio koji je meni osobno "punchline" za pamćenje. Inače, konkretno taj razgovor svi pamte po rečenici "Razgovor se uvijek odvija na razini glupljega."