Ošla moja kafa!

A kad sam odpeljao auto reko sam da pregleda ovjes i nek zamijeni sve stabilizatore, selene, kugle, sta god treba kad sredujem da sredim. Zvao me je i reko da je sve ostalo ok. I sad ovo...
Na šta onda tipujete? Kugle?

Odi nekom drugom. Očito se nije dovoljno dobro uživio! Jesi pogledao kako ti izgledaju nove gume. Jesu li ravnomjerno potrošene? Ako nisu, nek se ponovno netko pozabavi ovjesom. Ja sam nedavno na službenom autu mijenjao, spone, kugle i gume. U spomenutom Auto Silviju

@JOHN, kaj bi otišla, još tri dana smijemo voziti na ljetnim gumama, a vani je prek dana finih 20°C tako da sam me cimni i lako dogovorimo mjesto i vrijeme..

@energyman, ili odi ponovno kod njih pa negdje zajedno na obilaznicu i oderite... što se tiče dijagnostike na suho, jbg. meni su u ovlaštenom rekli da su mi prednje opruge OK, ja velim da nisu i sve dok ih dobro nisu pogledali nisu vidjeli da su obje pukle na prvom navoju koji se ne vidi lako jer je u onoj zaštitnoj šalici/kapi.

Iako, prije bih pogledao gume kod drugog vulkanizera jer lako moguće da nisu dobro balansirane ili čak možda jedna od novo kupljenih guma nije ispravna (imao takvu epizodu prije desetak godina sa Vulkalom pa sam ih na kraju otpeljao na obilaznicu i nakon toga su mi dali drugu novu gumu).

Ja preksutra mijenjam u zimski set kod Vulkala. Možemo skupa odradit zamjenu pa produžit na kavicu.
U biti, mogao bi i sutra ako si raspoložen

Mene Vulkal više nikad neće vidjeti. Zadnjih par godina idem u Pneumatik na Samoborskoj... ali bez obzira na zakon, pretoplo je za zimske tako da milim da me nitko normalan neće pitati za zimske u ZG i još neko vrijeme ostajem na ljetnima

Za detalje oko coffe se čujemo na PP da ne smaramo ljude ovdje ... PS. Osim ako još netko ne želi uskočiti za stol

energyman kaže:


Jel to neki VW klon? Audi, Škoda, Seat ili VW koji ima veze s golfom V kao stožernim modelom? Ona su glavčine. One su tako loše napravljene na tim autima da kad promijeniš diskove počne tresti za poludit. Stari su diskovi bli potokareni od obloga tak da su ravni na razini sklopa, ali glavčine nisu ravne i sad si metnul ispravne diskove gore i sve skupa nije ravno.

Sori na lošim vijestima

Klon je ali VI modela. Ne znam jesu se opametili do tada
I kaj sad, vozim dok se opet ne potokare sami od sebe nakon xytkm ili da idem tamo da mi pogledaju kliješta i vodilice, možda tam nekaj zapinje.

Kak bi se manifestirali problemi sa tim kuglama, selenima, čim već?

Vozi sporije i to je to

Ne mogu ukrotiti tu mašineriju ispod haube i hrpu lipicanera

energyman kaže:


Nisu se opametili. Šestica je samo pojednostavljena petica s ciljem rezanja proizvodnih troškova. Odi k nekom mehaničaru da ti komparatorom izmjeri aksijalno bacanje glavčina. Dopušteno je cca 0.02-0.03 mm.
Drugo, jesu li glavčine TEMELJITO očišćene od hrđe prilikom zamjene diskova ili su samo posprejane bakrenom masti u spreju? Većina ljudi radi ovo drugo i onda disk ne nalijegne točno i krenu vibracije.
Postoje nastavci za borerice s onim žičanim pletivom koje skine sve s glavčine do visokog sjaja. Kad bude tako očišćena, izmjeri komparatorom aksijalno bacanje.

Od selena bi diskovi mogli tresti, ali ako prije nisu, onda nije to u pitanju. Kugle lupaju i mogu izazvati trešnju, ali prije kod davanja gasa, nego kod kočenja. I opet, ako nisu tresli prije, onda teško da se to baš sad dogodilo.

Dakle, po meni imaš dva momenta: manjkavu ugradnju (jer se skoro nikom ne da zajebavat s čišćenjem kako valja) i manjkave glavčine.

I ne budu se baš potokarili sami od sebe u nulu. ALi, ti ih možeš. Postoji uređaj za tokarenje diskova na autu i onda ih on ispegla prema ostatku vozila da ne tresu kod kočenja.

Malo uživancije brzinoljpcima!
autostart.24sata.hr/auto/na-prodaju-pozn...lma-baby-driver-6223

Dakle, od jutros, jedna banalna ne baš toliko zabrinjavajuća situacija. Kapica ventila između felge i gume!!!!



E sad, ako se može ovako nešto dogodit kod zamjene guma, što tek može poć po zlu kad se mijenjaju diskovi, priprema glavčina, mijenjaju spone, kugle itd.

Ovako na slici (i sad kad znamo što je) izgleda gore nego u živo ... što reči osim zaobilaziti one na "V" u širokom luku.

Pa ne treba biti nešto posebno iskusan u životu pa da znaš da, ako želiš kvalitetu, uvijek moraš izbjegavati one koji idu na kvantitetu.

Jedno banalno pitanje koje je sad aktualno. Kolika je minimalna dubina šare zimske gume za osobne aute i ako moze link ili članak zakona gdje je to propisano.

grgaa kaže:


Minimalna dubina profila na zimskim gumama nije propisana (ljetne + lanci je 4 mm) jer na svakoj gumi između kanala imaš poprečne markere pa ako gazni sloj nije došao do markera guma je OK, ako je došao do markera više nije OK.
To je kaj se tiče zakona, no ako je guma starija od 4-5 godina i skladištena je pitaj boga kako, ja je ne bi koristio pa imala ona i dubinu profila od 1 cm.

EDIT:
i da, tražio si neki link pa evo: www.mup.hr/novosti/5403/zimski-uvjeti-na-cestama

EDIT2:
Ovo kaj piše u članku da je zimska guma M+S zanemari jer je polovično točno. Zimska guma mora imati osnaku M+S uz koju je simbol planine (trokutić u kojem je nacrtana planina).

....ja bi samo planini nadodao pahulju, trokutića nema. Trokutić ti se vjerojatno nekako ukazao, to je ustvari ilustracija planine.

Ja osobno ne bi nikada vozio auto na ljetnim gumama, pa i novim. Situacije zimi su uglavnom mokra te na granici smrznuta ili smrznuta površina kolnika i masa ekipe tu zabrije da onda ni ne treba zimska guma. Može i ljetna pa bum se sporije vozio, a lance si metnem u gepek!!!!!
A onda slijedi kaos. Prvo smrzavanje i jedva se kreće, teško se zaustavlja, psovanje majke, sudari itd. Da se mene pita, zimska guma za zimske uvijete.

A tko se baš želi ili mora vozit po snijegu, njemu lanci ionako ne ginu. Ili bu isto polako uz psovanje majke, sudari itd.

JOHN kaže:

e tooo... mozak misli jedno, prsti pišu drugo... stilizirani trokutić troroge planine sa pahuljicom u sredini
Tnx na ispravku

JOHN kaže:


Nisam shvatio - misliš da treba stavljati lance po snijegu čak i ako imaš zimske gume? Ja sam se puno navozio po snijegu. Zimska guma mora biti dobra, mekana, s dosta ripne i ne stara, i onda nema frke voziti po snijegu. Naravno, primjerene brzine s obzirom na širinu kolnika i gustoću prometa. Recimo - po A6 autocesti kad trpa kao iz vreće, stigne snijega napadati nekih najviše 10 cm prije nego prođe nova ralica. Znači, ako preteknem ralicu, vozim po takvom snijegu i mogu uredno (uz isključena ona elektronička sr...) voziti nekih 80-90 (koje spuštam na 50-60-70 kad pretičem nekog) jer je A6 u tim uvjetima pretežno prazna.

Međutim, ne rade svi puno kilometara u zimskim uvjetima. Auto moje supruge je na snijegu jedino kad tu kod nas doma padne snijeg (što je par dana svake druge-treće godine) jer zimi ne putuje bez mene za Moslavinu. Glupo bi bilo za to kupovati zimske gume, ona se se vozi na cjelogodišnjima (M+S, bez trokutića i pahuljice).

Sad će dušebrižnici reći da divljaš po cesti

Ma vozim se i ja po utabanom snijegu bez lanaca. Sad se baš ne mogu sjetit koliko, al znam da je bilo prošlu zimu jedan dan i mislim da nije trajalo duže od 10min kad sam išao testirat zadnji pogon. Bandić uredno pojede snijeg u mom dijelu grada, a i da nije, na asfaltu izdrži najviše pol dana ako i toliko. Al da idem negdje na ciljani put po utabanom snijegu, brijem da bi svakako stavio lance. Ne odmah iz garaže ili parkinga. Ipak se daju brzo montirat i demontirat. Stvar je dobre procjene vozača. Ja kad vidim da se neko razvlači ko tele, da mu proklizava ili zanosi, odmah zaključujem da je lud ili nezna procijenit svoje sposobnosti i auto(gume) kojim se služi.

Ja recimo imam frenda koji zimi sjedne u auto samo kad je suh asfalt. Isto fura samo ljetne gume. Al za njega znam da je principijelan i da nebu izašao ako padne i kiša zimi. Pitam ga zašto? On veli, neću kupovat zimske gume za par dana snijega ili poledice. I to je ok!

I da, po mom filingu, utabani snijeg je daleko gori nego onaj tek friško napadani. Tu sam dosta oprezan i mislim da tu trebaju lanci, pogotovo brdovita područja.

Bertone kaže:

Tocno to prekopo sam cijeli zakon i narodne novine i nigdje nisam nasao podatak koliko treba bit ripna na zimskoj gumi. Sad za staros gume znam da moze bit do deset godina tj. pet skladistenja i do pet upotrebe. Kolko je to dobro ili sigurno otom potom

JOHN kaže:


To nije OK. Pa eto savjet, isključivo u dobroj namjeri!

Zimske gume se stavljaju prvenstveno zbog niske temeperature.
Kada je temperatura ispod 7 stupnjeva ljetne (i univerzalne) se stisnu/skrutnu, postanu plastične i time značajno produljuju put kočenja.

Ne slažem se za cjelogodišnje. To jest, temperaturni prag im nije tako visok i jako dobro drže na kiši, pa i poledici, dakle i oko nule.

EDIT
A lanci su mi - apsolutno NE. To je nešto za nedajbože. Još gore od onog rezervnog kotača koji je manji od ostalih. Staviš lance i nema brže od 30-ak km/h.
Utabani snijeg s dobrim zimskim gumama nije gori od svježeg, po mom mišljenju. Svježi je daleko više "jogunast" . Ali defintivno najgora kombinacija je kad svježi napada preko utabanog. Ako to ne skužiš na vrijeme, rizik nezgode dramatično raste.

Air kaže:

Pod ok sam mislio da nije jedan od onih koji će s ljetnim na snijeg ili poledicu.

smayoo kaže:


A kako bi recimo na snijegu savladao neki ozbiljniji uspon? Recimo od 7% na više. Jel bi izašao prije van pa bi ove iza sebe zamolio za strpljenje dok ti oprobaš koji put ili bi ipak prije stavio lance?
Malo ozbiljnije uspone savladaju tek auti s pogonom na sva četiri i hebačkim zimskim gumama.
Osobno sam imao nekoliko situacija da auto doslovno ne mrda s mjesta koliko kod ga zanjišeš, koliko god dobre zimske imaš, koliko god dobro balansiraš gas i kuplung, naravno uzimajući u obzir da nisam imao auto s pogonom na sva 4 kotača. Lanci su pjesma.
Dok recimo Hilux čini čuda, valjda kaj god da imaš od guma. Samo da nisu slick!

Osobno iskustvo sam imao sa univerzalnim gumama u Sarajevu po zimi. Po snijegu sam išao kao puž naspram lokalnih ljudi koji su imali zimske. O usponima i poledici sam mogao sam sanjati dok su lokalni naspram mene ubrzavali i kočili kao da nije snijeg i poledica (na očišćenim cestama). Tada sam shvatio da univerzalne ne vrijede ni lipe na zimskim uvjetima.

Cjelogodišnje gume po zimskim uvjetima ne bi ni najgorem neprijatelju predložio. Imao sam ih prije par godina na jednom auto, nema di nisam sve letio i proklizavao. Jednom sam zapeo na Sljemenu i samo se nadao da što prije netko naleti da mi pomogne pogurati auto jer nisam mogao mrdnuti. Nije da su bile nešto pretjerano stare, možda godinu i pol-2.

JOHN kaže:


Dear John

Ako su dobre zimske gume, auto ide u brdo bez ikakvih problema. Oprobano x puta. Led je druga stvar, ali po snijegu ide. Dapače, možeš i stati i nakon toga opet krenuti, pod uvjetom da ti ESP ne guši motor tj. da možeš proklizavati pogonske kotače. Ne zaboravi da je poanta zimske gume upravo u tom samočišćenju profila gdje snijeg ispada nakon zahvata i onda čista guma opet grize novi snijeg dok ne dopre do podloge koja ponudi neku trakciju i onda ideš dalje.

I svi skupa zapamtite veliku istinu: zimske gume su izvrsna zamjena za 4x4 pogon, ali 4x4 pogon NIJE zamjena za zimske gume.