Ovaj mi je nov, to još nisam čuo. X-D
Elem, slažem se, Fiat Punto je jako dobar izbor za prvi auto. Jedna konstrukcijska boljka koju ja znam (mislim da je znaju svi u ovom dijelu Hrvatske gdje su talijanski auti popularniji od njemačkih) i koju Fiat vuče već skoro 50 godina, kad auto skupi određene kilometre, nešto se potroši (da ne lupetam napamet i ne sramotim se tu pred Djurom, on će znati točnije objasniti ) i onda ako vozač napravi nagli manevar (tipično pri parkiranju) da smota volan tvrdo skroz u jedan kraj, ubaci u prvu i iz mirovanja malo naglije doda gas, auto kao malo poskoči i nešto se dogodi s poluosovinom (tom na koju stranu je volan smotan) i auto nije dalje za vozit. Poznati "lijek" je ne micati volan, samo ubaciti u rikverc i jednako naglo (ali odmjereno) opet dodati gas da se auto po sličnoj krivulji vrati unatrag i onda poluosovina "uskoči" na mjesto i sve je uredu, možeš dalje kamo hoćeš, i do Vladivostoka ako treba. Ali ako bilo što drugo, ako kreneš vrtit volan, ne znam što pokušavat... nema druge nego zvat šlep i u servis. To se meni dogodilo na jednom Unu 45 iz ranih osamdesetih i na 2-3 Punta koje sam imao prilike voziti (dvaput sam ja vozio, a ostalo sam bio suvozač). Kad mi se dogodilo prvi put, srećom vlasniku auta to nije bilo prvi put pa je znao što treba i sve je prošlo OK.

I ima neobičan mjenjač za rikverc. Mislim da se pritisne gumb pa povučeš gore.

I moja kcerka je polozila nedavno. Polagala je na Golf 7 i taj auto joj se dopao, pa sam gledao oglase da ga kupim.

Meni ovo nista nije jasno. Golf 7 sa automatskm mjenjacem kosta 15+ tisuca eura. I hajde ako je to cijena, ali nema niti jednog da je presao ispod 200000, cesto i po 300-350 tisuca.

Sta ti ljudi rade u automobilima da za 5-6 godina zgaze toliko kilometara?

Nestvarno...

Taksisti.

Krajem devedesetih, kad sam si omislio escorta, u godini i po prešao sam 120tkm. Stvarno ne znam kako, ali smo se vozakali naokolo bez razmišljanja, puno spontanih odluka u stilu "ajmo na kavu ... (negdje 150 km u jednom smjeru). Nafta je bila jeftina, familije još nije bilo, vrijemena kolko hoćeš... Za vrijeme korone sam prešao u godini malo manje nego 5tkm. Evo, u poslijednjoj godini - debelih 30.

350.000 km za 6 godina, to je manje od 60.000 godišnje. Nije to tako užasno puno, a sigurno ni blizu taksističkim kilometrima. U godinama dok sam radio puno projekata po cijeloj ex-YU, 50-60.000 godišnje mi je bila normala. Danas sam na cca 30.000.

Djuro genijalac kaže:


I meni je to zvučalo kao klasična šala, ali auto je zaista od prve vlasnice, 85 godina, ima sve - od prvog dana, od kod-kartice za izradu ključa do svih računa i tehničkih pregleda do sada - i zaista, 58.000 km! Naravno, minus je što su u pitanju Delnice, pa je auto od dolje nagrižen solju, ali nije toliko kritično da to ne bih mogao sanirati - ne bi mi bilo prvi put da to radim.

Pongy75 kaže:


Tako je, ima prsten za rikverc, ali meni je to normalno, većina mojih Alfi je imala prsten.

Navodno mi je pukla leća u kameri na Nissan Qashqai 2020 godina. Ovlašteni servis to nije u mogućnosti popraviti već se mijenja po cijeni od 3000 eura plus troškovi zamjene. Zna li netko servis u Zagrebu koji bi radio reparaciju kamere? Radi se o kameri ispod retrovizora koja prati linije na cesti (line assistent) i čita znakove.

ping kaže:


Kalibracije te kamere ce biti veliki problem sa nekom random lecom.

Jesi li probao ici na opciju rabljene sa nekog razbijenog auta?

ping kaže:


Kakav vrhunski bezobrazluk! Ne samo Nissan, svi su počeli izvoditi takve bahate i nerazumne ponude za popravke. Sjećam se kada mi se izlizala teflonska glava na sajlama mjenjača na Alfi 159, pa su mi u servisu rekli da se moraju uzeti nove sajle po 350 € + posao zamjene još toliko. Na kraju sam izguglao da je taj dio isti kao na Fiatu Grande Punto i da se kupuje zasebno za 5 €. Kupio, zamijenio sam u 5 minuta i stvar sređena.

Vrhunac je Mercedes gdje se nije mogla naručiti samo manžeta poluosovine na G klasi, nego je morala cijela nova poluosovina(!) po cijeni polovnog Fiata Punto.

No, ovo tvoje je svakako kompliciraniji slučaj, ja bih prvo pogledao što nudi AliExpress. Tamo sam do sada našao desetke zamjenskih dijelova koji su me spasili. Od dijela za bravu po 0.90 centi, a inače je cijeli mehanizam stotinjak eura, pa sve do originalnih parking senzora u 1/7 cijene.

Jesi li probao to sam rastaviti, pa nađeš zamjensku leću prema originalu? Ili npr. vidjeti koliko košta taj dio za Nissan Micru? Moguće da je sve to isto.

Meni Alfa GTV ima retrovizore od Maseratija i motor minimuma od Ferrarija. Razlike u cijeni za istu stvar su drastične!

dpasaric kaže:


Ja sam nedavno mijenjao homokineticke zglobove na Peugeot 3008. Dvije cijele polouosovine sam morao kupiti. Ne prodaju to odvojeno

drlovric kaže:


Kalibraciju radi nekoliko firmi. Jedno od njih su i Stakla Lauc. Našao sam rabljenu na internetu u Nizozemskoj za 400€. Tražim alternativno rješenje jer sumnjam u dijagnostiku. Pucanje leće u kameri mi zvuči nerealno iako su problemi s kamerom kod Nissana dobro dokumentirani.

Ako najdes istu lecu, ne vidim razlog za kalibraciju.

ping kaže:


Slično razmišljam, nisam još čuo da je ijedna leća pukla sama od sebe, bez fizičkog udara. No, valjda je netko susreo takav problem, ima li još vlasnika tih Nissana i da im je zaista leća "pukla"?

Vj. samu leću nećeš naći, iako sumnjam da je pukla. Ja sam nedavno kolegi naručio iz Poljske polovnu kameru za Renault Captur. Crkla i u ovlaštenom tražili 1200eur sa kalibracijom. Ovu polovnu platili 50eur, namontirali i nije tražilo nikakvu kalibraciju. Treba malo gledati na poljskim i litavskim stranicama. Imaju svega i najjeftiniji su.

Nakenjaju gluposti u auto od senzora, kamera, spojlera i ostalih điđa a pogonski lanaca naprave duplo tanji, a prihvate crijeva rade od plastike da mogu puknuti. Vjerujem da vi koji kopate po autima imate jos primjera “racionalizacije” gdje su metalni dio zamijenili plasticnim kako bi samnjili proizvodnu cijenu a ugurali 2” veci ekran i to masno naplatili.

jura22 kaže:


Vrhunac su bile serije novih Mini Morrisa koje su imale kućište vodenog termostata od plastike(!). Kao ekološki i raspadne se samo kasnije, samo što oni to ne mogu programirati točn, pa su kućišta pucala već nakon 4-5 godina i tada ostaneš na cesti, a ako ne skužiš odmah, možeš i motor uništiti. Koja retardirana ideja za uštedu.

www.linkedin.com/posts/antonboym_logisti...HcrElgh-wIjU2h0QJmgI

smayoo kaže:


Zapad je zapeo u vremenu, a uz prekompliciranu EU regulativu ćemo zaostati još više... Kod nas još niti FSD nije odobren, a kamo li robo-taxi, a gdje smo onda od kamiona koji voze sami...

Nego, igra li itko još Gran Turismo 7 na PS5, osim Davora i mene. Sve više mi se čini da je igru nemoguće počistiti da imaš sve zlatne trofeje. Izuzetno teško, a tek oni legend cars koji koštaju po 20.000 kredita?!? Ali evo, trudim se.

Neki dan sam pročitao članak da su odradili prvi testni bespilotni ultrabrzi vlak od Šangaja do Pekinga. Planiraju 10 testnih vožnji bez putnika, onda 50 testnih vožnji s putnicima koji se sami prijave da žele biti alpha testeri, onda 1000 vožnji gdje će putnike pri kupovini karte upozoriti da upravo ta vožnja neće imati ljudsku posadu i onda planiraju ući u redovni rad bez ljudske posade do kraja 2029. godine.

Rješavaju Kimezi i problem punjenja baterija sa stanicama za njihovu izmjenu.
Ostavljaju nas u “kamenom dobu”.
Glavno da imamo čep koji nije odvojiv od plastične flaše.

Imam i ja pitanje ????
U planu mi je kupovina novog auta,svidja mi se par modela pa me zanima da li neko ima iskustva. U igri su Renault Arkana ( Za prostor ex yu se zove drugacije mislim conqest ili tako nesto) Renault Australe, Nissan Qashkai i Peugeot 3008. Svi su Mild hybrid,vucem prema renaultu i nissan jer su 1.3 TCe motori sa 4 zilindra.Peugeot mi se vizuelno najvise svidja ali se bojim tih 1.2 pure tech motora sa 3 cilindra.Znam da nije vise remen u ulju vec lanac od 8mm(gledam zadnj model od sredine 2024 god) ali nekako ne vjerujem tim kosilicama od motora.A da sva auta gledam starosti do 3 godine i do max predjenih 50000km

dpasaric kaže:


Kućišta termostata su od polimernih materijala (recimo kolokvijalno, da, od plastike) kao industrijski standard već cca 25 godina. I tvoje kućište termostata na JTD motoru je hibridno; samo kućište je aluminijsko, prihvati za crijeva su plastični.
Na modernom autu se plastika koristi na mnogim mjestima; ABS se koristi u izradama obloga (unutrašnjost, odbojnici i sl.) gdje je temperaturna otpornost ograničena na raspon od cca -20 do 80-ak C.
Za kućište termostata se koriste temperaturno otporniji materijali. PA66-GF (pojačano staklenim vlaknima), PBT, PPA ili PPS. Životni vijek ovakvog kućišta termostata, ako je dobro odrađen dizajn, je preko 15 godina (govorim iz iskustva). Ako kićište pukne prije, radi se o manjkavoj konsutrukciji gdje stijenke nisu dovoljno dimenzionirane ili orebrenja za pojačanje nisu dobro smještena/dimenzionirana.
NITI JEDAN polimerni materijal na autu nije napravljen da bude biorazgradiv; to bi onemogućilo otpornost na visoku temperaturu (rashladni sustav na modernom autu radi uz tlak od cca 1.2 bara što daje vrelište od cca 110C).
Dakle, nema zavjere, nego je samo netko zasral na miniju kućište termostata (ni prva ni zadnja stvar koja na njemu ne valja).
Izrada ovakvog kućišta je za nekoliko redova veličine jeftinija od aluminijskog (injekcijsko prešanje umjesto lijevanja i naknadne strojne obrade) i bitno je lakše za reciklažu. A svaki auto ima reciklažnu listu i na svakom dijelu ti piše od čega je (ako je plastičan9 pa ti piše ABS na oblogama odbojnika ili unutrašnjosti, a na kućištima termostata će pisati PA66 ili PBT ili....
Sad se već i natezači kanalnog remena rade od plastike, a rolice za preusmjeravanje remena su isto takve već preko 20 godina.

Glavno pitanje je: Zašto?
Zbog sulude politike i prepohlepnih vlasnika auto industrije.

Zato da dio bude lakši, brže ga se može proizvesti i uz manji utrošak energije. To je, inače, definicija napretka.
Glede pohlepe: auto kojim se možeš služiti košta cca 20-ak kila eura. Nek bude 23. Motor, mjenjač, karoserija, zračni jastuci, sva sila komfora... Za te novce možeš kupiti 22 iPhonea 17. Tko je tu točno pohlepan?

saint kaže:


Nije ti izbor, ali ako ne želiš male motore zašto u izbor ne uzeti ovo?

Trenutno vozim kugu mk2,tako da dobro znam sta ford nudi ????. Izbjegavao bi plug in hibrid iz vise razloga. Ugovor za garazu mi ne dozvoljava,problem punjenja,preskup servis bar ovdje gdje sam ja….. Pokusao sam naci Kugu MHEV ali na 50 koje se prodaju jedna dodje mild i to presla 70/80k. Renault i nissan me vuku zbog motora jer se dobro pokazao a potrosnja goriva je smijesna. Za toyotu nemam para,mazda je super ali bi morao uzeti auto starije od 5 godina

Nakon dvije Mazde koje je pojela korozija, prijatelj je kupio i treću (predivna Šestica s ful opremom), ali je onda na kraju i njoj pukao zadnji most od korozije, pa je završila na otpadu. Morao se brzo snaći, pa je kupio Fiat Stilo 1.9 JTD za 1.200 €, napravio s njim preko 40.000 km i uložio nula u išta, da bi na kraju ipak odlučio promijeniti pomoćni remen koji se počeo raspadati. No, bilo je prekasno, jedan komad remena se rascufao, podvio se nekako pod glavni zupčasti, preskočio i polomio motor. I što sada?

Ništa, kupio je idući, malo noviji Stilo 1.9 JTD, sada i za manje, 1.150 € i kako stari još nije preuzeo Metis, već neko vrijeme mu selim dijelove koji su bolji sa starog na novi. Danas su na red došli farovi, zamolio sam frenda kada ima slobodnu dizalicu u garaži da mi je ustupi na par sati, pa sam mu to jutros mijenao. Dosta mi je trebalo, oko sat i pol jer nisam bio siguran gdje i što moram sve rastaviti, ali uspio sam! Pogledajte razliku!



Ostaje zagonetka zašto je onaj stariji imao ovoliko bolje farove od dvije godine novijeg!