Yonkis kaže:


Nisu Vama u Rijeci problem golubovi nego galebovi

Yonkis kaže:

Ja - garažom.

dpasaric kaže:


A jesi škrtaril na dampiranju krova... Dodaj još koju krpu

Yonkis kaže:


Redovnim obilaskom vozila, provjerom i čišćenjem ASAP pomoću pripravnog seta i tekućine koju uvijek imam u autu.

Djuro genijalac kaže:


Upravo to me začudilo - nisam ja dampirao, to je tvornički, čini se da krovni tapecirung nikada nije bio skidan i ne kužim kojom logikom su to stavljali i u kojem uzorku?

Bertone kaže:

Da na te štakore sam mislio. Isti vrag kao i golubovi samo seru veća govna.

Bome ne. Sve ptice koje se hrane ribom imaju vrlo snažnu želučanu kiselinu. Ako ti se galeb posere na odjeću, imaš max 60 sekundi da to ispereš s puno vode prije nego ti progrize. A onda ekstrapoliraj što ti se dogodi s lakom na karoseriji.

Upravo to, jednom nisam satima vidio galebovo nedjelo i kasnije je bilo kasno... cijeli krov se morao ponovno farbati, nema pomoći, kiselina sve uništava, tek je malo blaže od krvi xenomorpha.

dpasaric kaže:


Nije to tvornički. Ne znam niti za jedan brand da dampira krov. To je netko prije napravio... Ne trebaš sve pokriti, ali nekih 45% posto površine da. Sad imaš jedinstvenu priliku

Da, bas super prigoda. Ja bih to skinuo, ocistio krov i dampirao kako spada. Em ce biti tise, em hladnije od krova

To je vec neko nesto pokusavao raditi, ne djeluje mi to kao tvornicki posao.

Ja sam ovo koristio. Kupovao u Sloveniji.

www.ctk.eu.com/

Ma neću se time baviti na tom autu jer u njemu imam ugrađen tvornički Bose sustav s njihovim blesavim zvučnicima od 2 ohma i relativno malim subom iza i sve skupa to nije baš nešto. A headunit je bio toliko star da CD nije čitao niti MP3, a kamo li da je imao USB ili nešto naprednije, pa sam ga morao zamijeniti s Androidom.

Nakon što sam u 33-ici imao Pioeneerov sub od 30 cm, sve drugo mi je sada bezveze, pa se i ne trudim previše, obično zamijenim tvorničke "kartonjare" ako je neki auto na stock zvučnicima i to je to. Zadnje sam na 159 bio zamijenio stock zvučnike s Focalima i to je bio odličan upgrade. Na GTV-u imam Alpine setup, ali bez suba jer je jako malo mjesta gdje ga se može postaviti.

Ah, fali ti MTA-MTA-MTA-MTA?

Imaš mali sub od DLS-a (samo 6,5", dls.se/product/cruise-cr6-d2/) koji ti radi u kompresiji od samo 11 litara) i ne zauzima mjesta, a imaju i aktivne za ispod sjedala.

Jedino mjesto gdje je "rupa" upotrebljivo velika je pored komore s aktivnim ugljenom između zadnje klupe i bunkera, ali tamo je mjesto zaista ograničeno, trebao bih izmjeriti što tamo stane. Ovi ispod sjedala su mi jadni i mali, sve koje sam do sada čuo su mi bili bezveze.

Nije mi zvuk loš u GTV, pa mi je to trenutno nisko na listi priorteta.

smayoo kaže:


Nisam siguran kad su posljednji put rijecki galebovi pojeli ribu, uglavnom se hrane smecem i golubovima.

dpasaric kaže:


Bojim se da se mi ne razumijemo. Ja govorim o fill in donjeg dijela spektra, taman koliko treba da to zvuči lijepo, a ti, koliko mi se čini, o iritiranju susjeda u cijelom kvartu....

Misha odvozio krug sa starom 156 sa stock 2.0 Twin Spark motorom...



Reklo bi se da je jako zadovoljan, a ako se netko navozio svega, onda je to on...

dpasaric kaže:

Da li bi pomogla kakva zaštita, na primjer vosak ili neki premaz?
Ja svoj auto tretiram sa ovime i primijetio sam da puno lakše skinem osušenu kakicu, čak i ne moram močiti toliko.
shop.soft99.eu/collections/waxes/product...x-hard-car-wax-300-g

Jasno da vosak pomaže. Dobro činiš ako redovito nanosiš vosak na karoseriju!

Nego, ovo nije strogo za aute (iako se radi o dijelu za auto...), ali kako na forumu uglavnom prevladava negativa prožeta teorijama zavjere, evo da malo promijenim tonalitet.
Uvod:

Ovo je zaklopka gasa od Honde (D serija, B serija izgleda identično, ali se razlikuje u veličini leptira i ponekom detalju) sa demontiranim senzorom položaja gasa tj. zaklopke. To je ova crna naprava na stolu. Tu se radi o promjenjivom otporniku koji radi kao djelitelj napona. Računalo motora ga napaja s 5 V, a on onda, u ovisnosti o položaju, vraća natrag u PCM od 0,5 V (prazni hod) do 4,5 V (puni gas, tj. zaklopka na 90 stupnjeva). Ovaj na slici je proizvod Keihin korporacije, star je preko 27 godina i radi i dalje, ali ne kao prvog dana. Ne vjerujem da mu smijem zamjeriti. Zamjene nema. Tj. ima, ali samo na Aliexpressu, a to su dijelovi kojima ne vjerujem i ne ugrađujem ih na svoj(e) auto(e).
I, prisiljen da razmišlja, shvatio sam sve (nisam rođen da budem heroj, o ne, ne, ne ): ajmo zamijeniti otpornik modernijim rješenjem koje ne pati od promjene otpora u ovisnosti o temperaturi i nema mehaničkih dijelova podložnih trošenju. Nakon konzultacija s nekoliko ovih 'AI-a', pao je prijedlog da kupim Honeywellov Hall senzor koji je automotive grade; namijenjen ugradnji u motorni prostor, podnosi temperaturu, vibracije i zaštićen je od vlage. Jasno da me AI zajebo pa sam naručio senzor s krivim smjerom vrtnje i morao naručiti još jednog, ali....



Tako sam došao do ovog problema: ovo crno treba priheftati na ovaj sklop zaklopke gasa.

Upravo s ovakvim idejama na umu sam prije dobrih 6 mjeseci kupio Bambu Lab X1 Carbon koji je dosad marljivo skupljao prašinu. Naime, prvo treba izmodelirati dio u nekom CAD programu da bi ga on mogao uprizoriti u 3D.

Upogonih Macpro od Davora na kojem je Win10 i na njega instalirah Fusion360 do Autodeska. Na savjet od AI-a, kao softver koji je najintuitivniji za korištenje. Nekad, u pradavna vremena sam napravio svoj diplomski na AutoCadu, ali tad je to bilo isključivo u 2D crtanje. Na kraju me privukla činjenica da za Fusion možete dobiti amatersku osobnu licencu besplatno.
Uslijedilo je mjesec, mjesec i pol napikavanja i prisjećanja Autocada, ali ovo nije isto, i objektivno sam se mučio i pomalo izgubio volju. Ideja je bila da konstruiram kućište filtra zraka za Hondu koje će prihvatiti okrugli filtar. Nije mi baš išlo i ostavio sam sve na 3-4 mjeseca.
Jučer došao drugi senzor koji treba i ajde da ja to malo probam napikavati. I sad mi je krenulo. Ono što sam prije mučenički savladao se sleglo i sad je bilo jasno što trebam raditi, kako i sve je krenulo jako dobro.





I za nekih 40-50 minuta sam imao prvi draft adaptera za Hallov senzor u Fusionu.

Sad je došlo vrijeme da upogonim Bamboo. To je prošlo zbilja jednostavno (jako dobro je to osmišljeno i program za podršku, ali Kinez je Kinez: spajaš se na printer preko clouda i uopće ne sumnjam da oni sve to snimaju što ljudi osmisle).








Pola sata kasnije, tadaaaaaaaa

Prvi funkcionalni model adaptera postoji.
Jasno da nije bio dobar, ali čudesno pomaže kad imaš dio u ruci, a ne na ekranu.
Uslijedile su dorade, promjene, puno vremena sam potrošio na podešavanje tolerancija da dio koji nasjedne na leptir ima precizno ležište i vrti se precizno, a da ne zapinje i da nema slobodnog hoda jer to odnosi preciznost upravljanja motorom.






Tu je senzor već provizorno na kućištu gasa, ali nije spojen mehanički na zaklopku.
Drugi adapter je bio već dimenzijski manje više precizan i gotov, a onda je krenula konstrukcija adpatera osovine senzora na osovinu leptira gasa.

To je ovaj dio.



I ugrađen u kućište zaklopke.





S ovim dosjedom za osovinu sam imal najviše posla (kako slika pokazuje) dok nisam pogodio točno tolerance da uđe knap, a da ne zapinje.



Na kraju, sve je složeno i radi dobro; lijepo se, precizno okreće (hod je samo 90 stupnjeva, u praksi će to biti 20-ak stupnjeva hoda cca), nema lufta i sve dobro i precizno stoji.





Još mi fale keramički kondenzatori da složim ožičenje i onda vrooooooooooooooom!

Ovo je isprintano u PLA filamentu koji je najjeftiniji, ali stvarni dio bude od drugog materijala (crne boje, primarno!) koji je bitno čvršći i podnosi temperature do 100C.

E to! Hvala na podjeli iskustva - ja sebe vec neko vrijeme uvjeravam "da mi ne treba glodalica".

Djuro genijalac kaže:


Haha, odličan projekt iz nužde!

Ja sam u tom termostabilnom filamentu printao nosač za diskove za Mac Pro 7,1 i zaista se vidi ogromna razlika u kvaliteti. Kako nemam 3D printer, onda ili zamolim frenda u knjižnici ili pitam Gregora u www.wisemedia.hr - on ima cijelu malu tvornicu i dobar je u tome!

The plot thickens.

electrek.co/2026/06/08/donut-lab-solid-s...d-lithium-ion-fraud/

Riba kaže:


Gdje je Djuro sada?

Tu sam. Ja sam komentirao testove koji su objavljivani. Nisam ja tvrdio da sam napravio revolucionarnu bateriju. Samo sam tvrdio da se ne slažem s temeljnom postavkom ako netko jest napravio nešto dobro, tj. puno bolje od dotadašnjih rješenja, zašto bi MORAO prodati sve nekoj megakorporaciji?
Pročitaj sve što sam objavio, uvijek piše, ako je ovo istina...

(Btw, nisi odgovorio na pitanje u drugom threadu)

Djuro genijalac kaže:


Krutenedo, što si navro?! I mi čekamo...
Daj čovjeku vremena da nauči/ponovi!

Zanimaju me iskustva vozača koji koriste distancere radi prilagodbe ET-a (offseta) felgi. Ponekad je nemoguće pronaći traženu felgu u idealnom centru, "u nuli", za svaki model auta, pa se koriste distanceri - barem za one slučajeve gdje dodavanje širine korigira situaciju.

Neki to pak izvode iz estetskih razloga, kao da se "ima bolji stance", ali nisam zagovornik takve promjene geometrije trapa. Npr. Japanci sa svojim "anime" autima tu odlaze u ekstreme.

Veliki proizvođači felgi obično imaju ET na izbor, ali oni manji nemaju toliko raznovrsnu ponudu, pa se ide na neke defaulte po brendovima.

Jednom sam imao kombinaciju dva distancera i bez obzira što su bili "renomirani" H&R, takav setup nisam nikada uspio stavio i ravnotežu, uvijek bi se pri nekoj većoj brzini javile barem male vibracije.

Kada sam koristio jedan distancer, problema tog tipa nije bilo. Naravno, drugi problem distancera je struganje guma o blatobrane ako je auto mekšeg ovjesa ili spušten. Sve skupa to traži dosta petljanja i eksperimentiranja.

Tko od vas vozi na distancerima, koliki su i je li bilo problema?

Samo ću reći da prvi put čujem za to.

Pitaš za prijatelja ili...?

Bertone kaže:


Ma uzeo sam potrebne distancere od 20 mm točno prema izračunu da sve bude tvornički "na nuli", ali kako je nova felga pola inča šira (i ne može se nabaviti uža), onda to sve dodatno raširi gumu, pa sve bude malo na knap prema strani ovjesa i unutarnjeg blatobrana.

Za normalnu vožnju to nije problem, ali recimo za Grobnik jest. A stvar je što imam od prije u rezervi distancere od 5 mm koje bih mogao dodati na postojeće, ali kako sam prije imao loše iskustvo s tim, zanima me ima li netko taj setup ili ne treba prtljati nego lijepo uzeti tvorničke od 25 mm i biti na miru...