Ne kužim foru...

Ima i nastavak.....
Gdje je službenik pomislio da će rukama i nogama zaustavit auto od par stotina konja
Ne zna se tko je bio kraće pameti. Vozač BMWa, Toyote ili policajci.

Policajac se slijepo držao zakona bez razmišljanja. Uopće ne sudim je li Ogier kriv ili ne, samo iznosim činjenice:
na snimci stoji kraj auta osoba u odijelu Toyote. Dakle, već je stigao netko od momčadi da se riješi situacija. Vrlo vjerojatno je ta osoba došla po podatke od vlasnika BMW-a (primarno IBAN) da se dogovore oko iznosa koji mu trebaju uplatiti. Samo ovaj vikend je TGR (Toyota Gazzo Racing) potrošila više novca na gume i benzin, nego taj BMW vrijedi.
Na stranu poluzajebancija, auto ima rege i osiguranje, jer sudjeluje u normalnom prometu.
Policajac je trebao uvidjeti da je pred njim yaris WRC. Postoje točno tri primjerka u gradu i svi su stacionirani na Velesajmu, a da ne bude sumnje koji je sudjelovao u sudaru, prenosi se svaki metar njegova puta pa cijeli svijet vidi i zna koji je bio u sudaru.
Ogier ima vremenske kontrole koje mora uhvatiti i vremena kad se mora pojaviti na određenim koordinatama. Njegov auto košta 2 milje eura pa mu nije u interesu, niti potrebi, da se nateže oko krivnje za sudar (kad smo već kod toga, siguran sam da je vozač BMW-a jurio da ga snimi s boka ili da mu pokaže kako se vozi), jer ima iza sebe cijelu momčad koja predstavlja najvećeg proizvođača automobila na svijetu i riješit će to ovako ili onako.
Za kraj, mogu samo reći da pouzdano znam da Ogier plaća večeru ovom vozaču danas i da skupa idu na klopu da se ispriča zbog svega. Nakon toga, ovaj će razbiti BMW s potpisom svjetskog prvaka na sebi vrijediti više razbit, nego je vrijedio kad je bio nov...

Seb je tako početnički krenuo u prestrojavanje da je to smiješno.
I još se pritom vukao sporo u srednjoj...

Djuro genijalac kaže:


Ja mislim da je ovo prvo i da je petljao po mobitelu i vozio i dogodilo se kaj se dogodilo jer ako je ovo drugo onda ne znam koliko malog pišu mora imati vozač BMW jedinice

Vanjuška kaže:


Na etapi se posade moraju pridržavati prometnih propisa, a posebno ograničenja brzine. To se strogo nadzire. S druge strane, sve na WRC autu je resurs koji se koristi. Nagli start se koristi samo prilikom launch controla i stage moda (ako treba, primjerice kod okretanja po ručnom i ubrzavanja dalje). Broj mjenjača kroz sezonu je propisan i nitko na etapi neće juriti ili nepotrebno kretati naglije od ostatka prometa upravo zato da ne troši komponente (i gorivo: imaju unaprijed određena mjesta gdje se dopunjava gorivo i propisana je i količina, a tank nije beskrajno velik, nego taman koliko treba) više nego je potrebno.

U komunikaciji je postojala jezična barijera!

JOHN kaže:


To da se mi busamo da smo turistička destinacija, a da pripadnici MUP-a ne govore niti jednu riječ stranog jezika je posebna sramota...

Pustimo sad naše medije kojima je Seb došao ko naručen za klikanje po naslovima (bacio sam malo oko i to je takav jad na mi se više ne da ni prisjećati kaj sam sve pročitao), mene je više bilo strah odgođenih brzinaca (na kraju je bio samo jedan) zbog padavičara koji bauljaju po stazi tako da se iskreno nadam da ćemo i dogodine ponovno moći gledati WRC u HR

Ma i ja sam malo čitao. Neke stvari su mi nerazriješene.
Jel i ja smijem nekoga zgurati kad sam u cajtnotu ili je to rezervirano samo za neke?
Koliko je potrebno biti poznat da se smije nekoga gurnuti?
Jel se ovaj u svom deliriju našao uvrijeđen što se ovaj nije htio fotkat ili ga je fakat htio zadržat kako bi proveli očevid do kraja?
Koliko moraš biti snažan da se zaustavi takav auto?

Bertone kaže:


Odgođen je bil samo drugi Bliznec - Pila jer se Grijazin spektakularno kroviral. Ali, on nije nikako padavičar. Vozil je sjajno i zbilja mi je žal da mu se to dogodilo. Kad smo već kod toga, mislim da bi trebal auto promijeniti. Ovaj njegov polo jako čudno funkcionira: užasno je nizak; škode i C3, pa i fieste (osim od Araija) su sve bile puno više na ovjesu. A polo tak da bi zapel na fosni colerici da ju neko na cesti ostavi...
Bilo zgodno kad je TOK sport testiral na Bistri (Mikkelsen, Lindholm, Paragvajac i Bolivijac), jer je tam bil i i30 N-line s ALZ tablicama. Zafrkavali smo se da je neko iz Alzenaua došel tam podijeliti vizitke i kataloge novog i20 R5...

Kod vas u Zagrebu je baš tulum ovih dana... kako je danas netko šaljivo napisao:

"Trebalo bi ograničiti maksimalnu brzinu u Dubravi na 130 km/h".

JOHN kaže:


Možeš, naravno. Ne samo kad si u cajtnotu, nego i kad ti ide na živce. Samo je bitno da se pri tom voziš u BMW-u ili Mercedesu. A ne moraš biti rally vozač.



Nije uopće potrebno da si poznat, nego da poznaš prave ljude.



Superman, Hulk ili Čovjek-pegla (eng. Iron Man)

dpasaric kaže:

Ma ja mislim da su svi malo previše pod dojmom WRCa.

PS. Kad krene produkcija auta, biti će i posebna verzija za vozače iz Dubrave

smayoo kaže:


Vozio sam par puta novi Volvo S60 s autopilotom i to koliko sa ga vozio radi bez greške. To su bile relacije od oko 150km pa mi je teško ocijeniti koliko smanjuje umor u vožnji. Problem je da je auto sam po sebi relativno neudoban (serijski ovjes i 18" felge) kaj vjerojatno poništi dio prednosti autopilota. Ali radi skoro neprimjetno, putanju na autocesti korigira diskretno, adaptivni tempomat je dobar. Uglavnom, sve je integrirano u auto da skoro neprimjetno povećava udobnosti i sigurnost vožnje.

Od mana bih istaknuo da radi negdje do 136-137km/h, pri većim brzinama se ne može uključiti.

Krenulo je. WRC od iduće sezone na potpuno sintetskom gorivu!

www.wrc.com/en/news/2021/wrc/fia-wrc-swi...-exclusive-provider/

I dalje me silno zanima koja je energetska bilanca svega, ali, kako je Smayoo dobro skrenuo pažnju na činjenicu da po noći ima (izuzetno) velikih viškova struje u opticaju koji su dostupni iz nuklearki ili obnovljivih izvora vidim da bi ovo značajno moglo produljiti uporabnu vrijednost postojećih motora s unutrašnjim izgaranjem. (znam, znam, sad mi bude Smayoo rekel da se mrtvacu navlače nove cipele, ali mene veseli ; jebeš auto bez zvuka koji samo zuji)

Čuj, znaš kako je Apple svojedobno na žičanog miša s kuglicom ugradio minijaturnu zujalicu i jednostavni generator valnog oblika kako bi proizvodili "krr-krr" zvuk dok korisnik skrola kuglicom, jer su zaključili da je to haptic feedback na kojeg su korisnici navikli. Tako isto pacijenti poput tebe budu mogli dokupiti komad softvera da im proizvodi imitaciju zvuka benzinskog motora

Nisi bil ni na jednom brzincu WRC-a uživo, rekao bih...

Nisam.

smayoo kaže:


Nažalost, to je već dio opreme mnogih automobila.

Mislim da to ima i novi BMW, onaj neki s motorom sa samo tri cilindra, frend ga je kupio mami, zvuči skroz obično i dosadno, ali onda u kabini puštaju simulirani zvuk koji je moćan. Meni je to tako jadno, u rangu onih odvratnih šećernih tabli umjesto prave čokolade.

Meni je to skroz u skladu s BMW/Mercedes profilom korisnika.

dpasaric kaže:


Nažalost, ljudi još uvijek kupuju emocije, a ekipa im prodaje njima željene emocije upakirane u kojekakva s.anja.

I svi sretni.

dpasaric kaže:



ovaj trend je popularan u zadnjih par godina. VW je to zapoceo ako se ne varam, a ostali preuzeli.
Ovo nema veze sa snagom motora... vec jednostavno kao i svaki drugi auto trend, netko prvi i onda svi za njim.
Al da je bezveze je bezveze.
A sto je tice motora od BMWa 1,5 a isto tako i Mercedes sa tri klipa... ti motori nemaju puno veze sa BMWom odnosno Mercedesom.
PSA grupa je odgovorna za BMW slabe motore... i kod Minia, a u Mercedesa dolaze od Renaulta.

A sto se tice Akutatora, cak ga i nova Honda Civic Type R ima.... tako da to nije ograniceno bas na njemacka vozila.

Zanimljivo kako na ovom forumu ima nekakva cudna doza netrepeljivosti prema tim njemackim vozilima iako ih eto citav svijet voli i zeli.
Dok opet sa druge strane ako netko napise kako nesto kod Applea nije u redu... i da je precijenjen onda se ospe paljba

problem BMWa je jedino u tome sto je sada BMW 1 i 2 imaju vise sa Minijem nego BMWom... kao i "slabiji" Mercedesi sa Renaultom nego Mercedesom.

Neki od članova ne vole Njemce iz ovih ili onih razloga. Nikakvo generaliziranje njih kao nacije, ja ih trenutno ne podnosim jer nam oduzeše Sosu. Dečko prošao sve mlađe uzraste hrvatskih U nogometnih reprezentacija, sada ima 23 godine i smatraju ga najboljim na njegovoj poziciji (lijevi bek) u cijeloj Bundesligi, a Dalić umjesto da ga zove u seniore omutavio i... - Bornu čopio Elf.
Kraj cijele Njemačke moraš uzimati naciji koja nema ni četiri milijuna stanovnika dečka koji realno sa Njemačkom ima veze kao i s Japanom. Državljanstvo Njemačke dobio je 2021. godine. Oni planiraju ovo godinama, a mi mutavimo.
sportske.jutarnji.hr/sn/nogomet/reprezen...nagovaranja-15071527
Sorry na offtopicu...

Kloba kaže:


a gle Dalic je procvijetao radi toga sto se Mamic maknuo i nije odredivao i kroio tko ce igrat za HR, po mom misljenju i misljenju mnogih.

no na dalicev nivo moraju stici i drugi. Bas sam ukratko procitao njegovo razgovor sa indexom, gdje tvrdi da ga nikada nitko nije kontaktirao.

od njemackih vozila su samo Japanska bolja (da ne bude totalni offtopic)

Da zaključimo, ja vjerujem dečku. Možda sam naivan, ali ne vidim zašto bi lagao. A kada te zove reprezentacija kao Njemačka, nije to Meksiko - znaš da imaš veće šanse vidjet finale nekog Eura ili SP-a. No, tema su automobili, a ja uletio ko muha na vjetrobran.
EDIT:
Za vozila sam stekao sličan dojam. A zašto se na Jabučnjaku preferiraju Talijani nije teško zaključiti. Jabučnjak je, ako uzmemo onaj core same stranice, zapravo Rijeka i okolica. A tamo više cijene Talijane. Zašto, pojma nemam jer ne znam o automobilima ništa osim kako ih voziti. Vjerujem da je do dizajna, manjka sredstava i postizanja izvrsnih rezultata unatoč tomu - nešto na tragu toga. A Njemci ko Njemci, kada za njih Austrijanac Christoph Waltz (glumac iz Inglourious Basterds i Django Unchained) kaže da se ne znaju šaliti i da je razlika između Austrijanaca i Njemaca poput iste između valcera i - mornaričkog razarača...
S druge strane, onda vidiš Kloppa i slušaš ga kako u njegovom kraju Njemačke pjevaju staru narodnu "radi, radi - kuću kupi" i da je jedina isprika lokalcima ukoliko subotom ne pometu ulicu pred kućom - ta da su u petak navečer umrli...

Sada dosta od mene, obrisat će me...

Kloba kaže:


"Core" same stranice su Riba i Davor, pri čemu je Davor - alfista, a Riba je godinama vozio Audi .
Ja sam isto Riječanin i - da - iz niza vlastitih iskustava prezirem njemačke auto marke, što nikako ne znači da imam takav stav prema Nijemcima ili Njemačkoj općenito. Ali nije da preferiram talijanske aute. Moja preferencija su - Japanci. Kao što je, je l', opće poznato, mi smo ovdje uz more tradicionalno orijentirani Japanu, još od stoljeća sedmog.

U nekakvoj usporedbi njemačkih i talijanskih tehničkih proizvoda, ja sam više puta rekao i uvijek sam spreman ponoviti - moje iskustvo je da su u prosjeku talijanski inženjeri puno kreativniji i inovativniji. Nijemci su dobri organizatori i replikatori, ali, barem u onim poljima tehnike o kojima nešto znam i pratim, zadnja inovacija koja je došla iz Njemačke bila je prije sedamdesetak godina. Da se razumijemo, ne mislim niti da su Japanci nešto puno kreativniji od Nijemaca, ali su im auti puno, puno bolji u onim aspektima koji su meni bitni - trajnost, pouzdanost, kvaliteta.

A problem kojeg imaju Talijani (u pogledu tehničkih proizvoda) je tradicionalni mediteranski šlamperaj.

I što sam krivo napisao?

smayoo kaže:

Imadoh Obodin veš mašinu prije one Gorenje koja mi je trajala 12 godina. Ovu LG koju sam uzeo mi je treća u životu. Obodin je proizvodio mediteranski šlamperaj u Crnoj Gori. E taj šlamperaj mi je trajao 28 godina.
Toliko o generaliziranju.
Ja sam pisao o favoriziranju automobila.
I kako ljudi koji na Jabučnjaku najviše rade preferiraju talijanske automobile više od njemačkih, i gle slučaja - žive u Rijeci.
I okolici...