Nego, imam pitanje za znalce. Spremam se mijenjati gume na Focusu (ecoboost, 2016), trenutno imam dva seta Continentalki, generalno sam do sada kupovao gume vodeći se adac testovima (obično bih kupio najbolju gumu na testu). Dimenzija je 205/55 R16.

Ono kaj me zanima je trajnost nakon nekog vremena, imam dojam da je continental ok dok je nov, nakon nekog vremena čini mi se kao da vozim na plastičnim gumama. Ne radim veliku kilometražu niti vozim agresivno, tako da sigurno neću brzo potrošiti gumu.

Moje iskustvo ti vjerojatno nije mjerodavno, jer meni gume izdrže jednu, max dvije sezone (radim puno kilometara). Vozio sam se na svakakvima, ali najzadovoljniji sam Toyo gumama (Snowprox zimske i Proxes ljetne).

Ovo je generalno manje-više istina za većinu guma. Bridgestone je isto takav; dok je nov famozan, nakon dvije zime kuhana bukovina.

Osobno, ja sam nakon niza godina na Goodyearu Efficient grip performance. Na mokrom je odličan, nije bučan i dostatno izdržljiv.

Glede relija: www.youtube.com/channel/UCUxfOUJ-QAP2XHueAq4jSmQ/videos

Tko želi, može ovdje vidjeti sve brzince kako izgledaju. Snimljeni prije početka natjecanja, od strane organizatora...

Btw, ekipe već testiraju. Hyundai je bio kod Vrbovskog (www.facebook.com/WRCcroatiaRally/videos/2144484619732401/), a danas stigla Toyota. Sutra u 8:00 kreću oni sa svojim testom. Tko želi ići, dionica Lobor - Golubovec u duljini od cca 8 km.
Finski mehaničari upravo uče brojanje po bertijama u Zlataru...

Djuro genijalac kaže:


Prvo brojanje, onda zbrajanje, a na kraju oduzimanje
Hvala na infu, bum pogledal taj Goodyear!

Svašta sam vozio, pa evo kratko:

- Achilles ATR Sport, prihvatljivo po suhom ako vozite normalni auto, ali nisu za divljanje. Po mokrom su smrtonosne. Toliko su tvrde da vjerojatno traju godinama, ali držanje je katastrofalno. No, najgora stvar su mjehuri koji se pojavljuju svuda, pa čak i na samom gaznom sloju. Izbjeći po svaku cijenu.

- Bridgstone SP nešto, zaboravio sam oznaku, odlične kao nove, ali brzo se potroši prvi sloj i onda postanu tvrde, još su solidne po suhom, ali na kiši opasne, ne bih opet.

- Continental SportContact, odlična guma, ugodno tiha i super peformansi, ali preskupa.

- Dayton D320, talijanska guma izrađena po Firestone licenci gume identične oznake D320. Imaju sjajan odnos cijena/performanse, kupio bih opet, ali više nema tog modela.

- Michelin Pilot, najbolje u svemu, ali toliko su skupe da sam ih imao samo jednom.

- Pirelli P Zero Nero, izvrsna guma korektne cijene. Izdrži do 25.000 km normalne vožnje, vrhunska po suhom i vrlo sigurna po kiši. Promijenio sam 4 seta. Topla preporuka!

- Toyo Proxes T1R, vrhunska guma po suhom, odlična po kiši, nažalost daleko premekana, katastrofalno brzo se troši (225/35/19), moje su bile gotovo potpuno uništene nakon 5.000 km. Ne preporučujem osim ako ne vozite vrlo ležerno.

- Yokohama Parada S2, luda guma, street race klasa, vrhunsko držanje, po kiši ipak mrvu opreznije. Vrlo glasna kada ostari. Izdrži 10.000 km huliganske vožnje. Debelo preskupa i bez obzira na top performanse ne vrijedi svoje cijene. Danas ima boljih guma, izbjegnite.


Sada sam na svim autima prešao na korejski Nexen! U touring klasi to je N'fera SU1, sjajna guma karakteristika koje često nadilaze Toyo, a u istoj su klasi cijene. Moje iskustvo je da su trajnije. U sportskoj klasi Nexen N8000, ultra high performance guma slična Toyo Proxes T1R, ali traje gotovo dvostruko.

Taj sam. Po mom iskustvu, do 20.000 km su skroz u redu, a na 25.000 su već opasne. Ali meni to štima, nekad mi je 20.000 bilo taman jedna sezona, sad manje putujem, odnosno putujem jednako, ali na kraće relacije, pa mi je to taman dvije sezone.

Zainteresirao si me s ovim Nexen. Ovo ljeto imam spremljene Toyo gume za oba auta, ali za iduće ću probati.

Ja ću samo naglasiti da u širokom luku zaobiđeš Pirelli P7 Cinturato. Smeće na kvadrat. Do sada sam uvijek koristio Continental Conti Sport Contact i bio prezadovoljan. Ovo govance sam dobio s autom i još ću ih koristiti ovu sezonu

S kojim to autom?

C klasa

To od prethodnog vlasnika ili novu Mečku isporučuju s tim gumama?

Uzeo ga u Mercedesu Neu Ulm, starog tri godine. Zadnji par je bio nov, a prednji star dvije godine, što bi se moglo tumačiti da su te bile u originalu
Uglavnom....još se dodatno zaj, pa sam naprijed te zamijenio s novim parom. I opet prošle godine opet drugi par jer mi je na autocesti na 130 pukla guma koja se totalno zaribala. gume su ok prvih 20-30tis km, a onda koma. Po mokrom su teško sranje
Sad čekam dogodine priliku se vratiti na Continental

ljetne montirane 09/2017 225/45 18 Y XL SportContact 6
dosad oko 25 000 km sa gumama ako ne i vise... dobre za jos 2-3 sezone po vulkanizeru, ako se nesto ne promijeni
normalna gradska voznja i auto put.... nikakvo slajdranje i gasiranje - preporuka.
placene sa montazom u HR 5000 kn

zimske Bridgestone Blizzak ne znam tocnu dimenziju al su 16"... namonitorao prvu zimu kad sam kupio auto, 2016. po vulkanizeru dobre jos 1-2 sezone.
kupljene na ebay.de 360 € praznilo se skladiste cijena sa balansiranjem i celicnim felgama.
Dosta bucne. al su sto se tice kocenja kad je hladnoga i mokro sasvim ok
napravio sigurno preko 30000 sa njima
mijenjam gume svake godine u 4 mjesecu ljetne - 11 mjesec zimske

JOHN kaže:


ako je auto bio leasing, vjerovatno vlasnik nije nikada niti promijenio gume na njemu.

puno kupaca jednostavno voza auto na onim gumama koji ma dobije auto.... dok ne istekne leasing

JOHN kaže:



ako si u de, pogledaj pitstop.de imaju najjeftiniju ponudu guma u njemackoj

namontirane Pirelli Nero GT 245/35/19... 655€ uracunato balansiranje/montaza i bacanje starih guma... onaj tupavi plin nisam uzimao jer mi nema smisla posto redovno kontroliram gume sa normalnim zrakom na pumpi.

Robert_84 kaže:


Bio je na nekom Mercedes leasingu. Kupljen i redovno servisiran kod njih. Bila mi je prilika samo takva. Mijenjali su jedan par guma, možda taj dan kad sam ga došao pogledat.

JOHN kaže:


Treba reći da to nema veze s Pirellijem, oni imaju baš vrhunske gume, nego s time što se radi o "eko gumi" koja "štedi gorivo", a svatko već sa srednjoškolskom fizkom zna da tu onda nešto ne štima.

Mnogi proizvođači, pa čak i Michelin, imaju te razne "eko gume" i uglavnom su sve katastrofalne i imaju opasno dug zaustavni put. Džabe ti ušteda na gorivu ako se zaustaviš par metara kasnije.

Rekao bih da su to gume namijenjene vozači(ca)ma koji imaju isključivo gradsku vožnju do 60 km/h.
Ali ja imam loša iskustva s Pirelli gumama još od vremena kad nitko nije radio "eko" gume.

Evo vezano je za automobil, promijenio sam filter zraka od kabine danas. Uz ovakav filter korona mi je najmanja briga.

Kome se da čitati jedan lagani osvrt na BMW i AlfaRomeo nekad i danas.

Ha ha ha ha... Bio je za očekivati takav "twist". Ali dobro je to autor izmanevrirao. U literarnom smislu.

Bertone kaže:


Ima istine, ali ima i stvari s kojima se ne slažem. S jedne strane autor pretjeruje u pogledu "kvariljvosti" nekih generacija Alfe, a s druge previše favorizira sadašnju paletu modela koja nikada nije bila jadnija. Također, dizajn Giulije nije originalan i bio je dodvoravanje BMW publici (bok je jednak), a to je potpuno pogrešna igra. Također je sramotno da Alfa u ponudi, valjda prvi put u povijesti, nema niti jedan coupe, a na to se nije niti osvrnuo.

Nekada je Alfa 156 1.8 Twin Spark nova koštala 20.000 €. I prodali su ih 700.000 komada.

Gle čuda! Genijalan auto, sportske karakteristike i cijena dostupna prosječnom čovjeku koji je entuzijast. Sada imaju dva modela u visokoj klasi i to je to. Ne možeš za 20.000 € kupiti ništa. A onda vidiš konkurenciju kako u toj klasi složi jednu divnu Mazdu 3 bez problema i pune ih ceste.

U klasi Giuliette su trebali napraviti novi model i to jedan s pet vratiju i jedan niži kao coupe. I problem riješen. I nuditi nekakve "junior" modele po super cijenama kao nekada.

Problem Alfe je što se išla glumiti nešto što nije, gdje rubno ulazi u zonu Maseratija, a pogotovo je krivo to što su se išli dodvoravati kupcima BMW-a i Audija, a to je ekipa koja većinom nikada neće kupiti Alfu iz drugih razloga, to je više stvar nekog automobilskog svjetonazora. Nove Alfe su sada cijenama u rangu publike koja ih ionako prezire. I to je ta začarana petlja.

Alfa je treba ostati dosljedna sebi.

Pravi zadnji BMW je bio E46 i E39, nakon toga je sve vise plastika uzela maha. Kako kod BMWa tako i kod drugih proizvodaca.

A o kompijuterizaciji da ne pricam.


Alfu niti sam previse puta vidio, a kamoli vozao... da ju komentiram.

no svi stereotipi su nastali na nekim iskustvima.

Kako reče Boethius, "Da si šutio, ostao bi filozof".

Da se vratim na temu. Zimske sam pred ovu zimu stavio Nokian i zadovoljan sam. Sad me čekaju ljetne i vjerovatno ću uzet GoodYear na druge felge. Kako sam više naklonjen sportskoj vožnji, gledam da bolje leže i drže cestu, nego na trajnost.

Bome, sa cestama kakve su po Hvaru, nema ti druge nego - sportski voziti. Jer, ako ćeš penzionerski, ne treba ti ni mjenjač, ni kvačilo. Cijelo vrijeme si u prvoj.

Vidi se da nisi bio tu neko vrijeme. Od Sućurja do Jelse je obnovljena cesta u zadnje vrijeme, a od Starog Grada do Hvara kroz tunel već davno (to znaš). Nešto je popravljeno i na južnoj strani tako da su sporedni putovi ponegdje slabiji. Usput u petak ujutro sam strugao led sa šoferšajbe (rano išao u Split)bilo -3.

Jel' obnavljenje ceste uključivalo samo novi asfalt ili su je malo i proširili? Zadnji put kad sam vozio od između Selca kod Bogomolja do Sućuraja u dva navrata morao rezati desni zavoj da mi je jedan kotač završio van ceste kako bi izbjegao kamikaze iz suprotnog smjera.

Kaj se tiče guma, zimske isključivo Conti TS (dosta sam zadnjih godina vozio službene aute na Dunlop SP WinterSport, mislim 4D i one su mi se također pokazale OK, ali prednost ipak ima Conti), a za ljetne (ok, slobodno se možete smijati) zadnje četiri godine Sava UHP (vozim ih dvije sezone i kupim nove bez obzira na koliko je ostalo profila i što kaže vulkanizer).

Imao sam nezaboravne momente na spomenutoj cesti
Najgore iskustvo definitivno je bilo u kombiju dok smo se žurili na gažu u Jelsi, gledati van s povišene pozicije (nisam vozio ja) bilo je some scary shit...

Drago mi je čuti da se nešto dogodilo s cestama. Zadnji put kad sam bio, kužilo se da je desetak km od Jelse prema Sućurju obnovljeno i nešto malo prošireno, ali to je i dalje bilo opasno usko i opasno zavojito.
Onaj dio oko trajekta i prema Hvaru je OK, za otočke prilike, to znam. Ovo što sam bio napisao je više u šali.