smayoo kaže:


Krivo si shvatio... to nisu felge i gume za udobnost već za sigurnost jer se time ne voziš po uleknutim šahtama i ležećim policajcima brže od 20 km/h, a kako nemaš kod nas ceste duže od 100 metara bez toga znači da voziš sigurno

Djuro genijalac kaže:


Evo, Djuro zna, auto je bio svježe opran. Osim toga, teško da bi imalo od tamo ići ulje... hladnjak ulja je više naprijed, a da je iz motora, bilo bi dublje unutra.

Uostalom, ako ulje blago kaplje na brtvi, to nije nikakva drama, bitno je da ne ide na remen ili neki drugi osjetljivi dio. Meni je godinama brtva gornje glave lagano slinila. To je dovoljno da se napravi flekica ispod auta, a nije bilo vrijedno intervencije. Ulje koje se tako izgubi je gotovo nemjerljivo, pogotovo kada u motor ide skoro 8 litara.

Ovaj u garaži tajiš ?

Da ovo ima u garaži, onda ne bi imal jednu dionicu Applea, nego bi bil na granici kontrolnog paketa......

Bila je šala. Kako ste se odmah uhvatili.

zabac kaže:


Kaj da je na granici kontrolnog paketa, ili...

Jok, da ulje curi iz Alfe što je u stvari nemoguće:

dpasaric kaže:


Ekologija, Davore, ekologija. 100 ml motornog ulja (ovisno o gradaciji) kontaminira od 0,5 do 1,5 ha morske površine...

Iako, u gradu u kojem su vlasti dopustile da DVADESET GODINA jama u koju je 40 godina prije toga deponirano otpadno ulje pomalo gubi razinu, a da ne poduzme ništa (osim što zabrani fotografiranje ), tvojih par kapi zaista ne čini razliku...

[quote="smayoo" post=175210]dpasaric kaže:


Istina je da treba biti osvijšten, pokazao sam ovaj topic svojoj kravi i dala mi je obećanje s slike...videt ćemo dokle

zabac kaže:

Znamo da je šala jer si na slici osim upitnih fleka sa veseljem zaokružio i Alfin znak na kočionim kliještima pa se nismo uhvatili nego samo nastavili niz


cariblanco kaže:


Ne, po spoju poklopca motora i branika (desno od kotača) i odzračniku (lijevo od kotača) radi se o Alfi Romeo GTV.


Djuro genijalac kaže:


... i odavno bi riješio @ na tipki broj 2

Ebiga, kratko živiš u oblacima i odmah te @bertone spusti na zemlju...mogao si to i sutra napisati

Nisi ni ti morao pjevati "Volim Dinamo" na vikalici... pa jesi

Kupili Smo neku staru Škodu oktaviu, navodno 110000 km. Poslali čovjeka da ode u Dortmund s njom, i vidi čuda lametina nam staka pred Salzburgom.
S ovim simptomima:
Pri punoj vožnji po Autoputu stao motor ništa nije lupilo ili slično. Pokušao ga upaliti i ništa se ne miče. Ni anlaser ni motor se okreću. Svjetla kontakta svjetle uredno i radio radi. Ali ništa se ne pokreće pri pokretanju ključa. Šta bi moglo biti?

O iznenadnom gašenju motora ne mogu reći ništa, a uzrok toga što motor ne vergla kod okretanja kontakt ključa, može biti kvar releja koji se nalazi ispod volana (u prostoru iznad pedala gasa, kuplinga i kočnica).

A za šta je taj Rele zadužen?

tino1 kaže:


Da nisi prvo rekel da je stao, rekao bih da ti je krepal relej elektropokretača ili sam elektropokretač (anlaser). Kad daš kontakt, čuje li se klik?
Druga mogućnost bi mogla biti sama kontakt brava, ali ako se pale sve ostale lampice, onda teško.

Što znači stao? Ugasio se u vožnji ili ste stali na pumpi i od onda ga ne možete pokrenuti?

tino1 kaže:


Da pusti struju dalje velikim potrošačima

Nisam ja vozio. Nego jedan moj radnik.

E, pitanjce za znalce...
Gledao neku emisiju, više onako političku, pa okrenuli na Yugo i kako je to bio najgori automobil u USA, stojao je 4000 $ a na njihovim cestama (što god to značilo) nije mogao izdržati niti dvije godine. I onda tip kaže da su Ameri izbacili i Alfu i Fiat iz istog razloga, nisu dovoljno izdržljivi bili za njihove ceste. Jel to istina?

Zar se to jis s releom radi? Nisu uspjeli nista pametnije izmisliti?

[quote="Djuro genijalac" post=175221]tino1 kaže:


Ako se ugasio u vožnji, može biti samo napajanje strujom bobine... uglavnom, struja prije distribucije iste na svjećice (ako je benzinac). Obzirom kasnije neće ni zavrtiti, definitivno je struja...

zabac kaže:


A što bi ti “pametnije”?

Relej je super rješenje. Radi što treba, ako se pokvari, lako i jeftino se mijenja.
Ako se koristi na desetke tisuća komada u industriji, što ne bi u autima?

ostao je sada u Salzburgu i sutra ću se čuti sa mehaničarima da li se isplati nešto raditi ili ne. Ali već ste me ohrabrili, mislim da nije ništa strašno.

Kako nisi napisao ni koje je godište, ni koji model kao i okolnosti pod kojima je došlo do gašenja motora sve što bi ti mogli reći je nagađanje.
Ono što pak znam da se znalo dogoditi na starim vozilima WV grupacije je da ukoliko auto nije puno vožen, a ima godina i uglavnom je stajao, istrune kabel koji vodi na masu i nakon toga nema struje prama alnaseru.

Sad mi bi jedino još morao netko objasniti kako to "istrune" bakreni vodič koji čak ne mora ni biti izoliran...

E, moram se pohvaliti da sam KONAČNO nagovorio majku prirodu da da Fiestu (2006. godište, tu negdje) preko Kaska da se popravi SVE što se popraviti da. Čak su mu sve plastične djelove zamjenili koji su popucali, onu kvaku od sica da se nagne naprijed jer se strgala (ima dvoja vrata), išli su do tog detalja da su upotpunili natpis FIESTA, jer nam je par slova ili otpalo ili ih je netko maznuo. Ali, najviše su me impresionirali kako su prednje farove očistili. Bili su onako zamagljeni i izvana i iznutra, a sada su kao iz dućana. Na rubovima se vidi da su ih polirali, ima ostatka neke paste.
Osim toga, na zadnjem sjedištu je zamijenjena plastika kojom također spuštaš klupu, a koju sam strgao ja noseći tepih (uguravajući ga kroz gepek) na kemijsko. I što je zamijenjen suncobran na mjestu vozača jer je bilo puklo ogledalo još kada sam je ja skuco prije deset godina, ali nismo skužili pa nije zamijenjeno tada.
Ostala je jedna ogrebotina koja se više niti ne vidi toliko jer je auto poliran. Ma super da me konačno poslušala.
Ja, iako ga ne vozim - zadovoljan.
Stara pak, divlja da će je Kasko sada izaći 1600 kuna skuplje.

Bertone kaže:

Da ti budem iskren nemam pojma koje je godište. Kupio sam ga u petak na Grobniku, prenio i poslo čovjeka s njim u Njemačku. Mislio sam trajat će valjda 1 godinu pa ćemo onda možda nešto bolje. Kad ono K..ac.

smayoo kaže:




Tiristor?

Jako neprikladno. Pregrijava se, moraš ga hladiti (u autu!! ). Osim toga, kako točno izgleda istosmjerni sklop s tiristirom? Kako ga natjeraš da prestane voditi jednom kad propali?