Hvala na brzom odgovoru. Ima možda još neki prijedlog?

smayoo kaže:


Smayoo, ovo je moja specijalnost. Ako želiš nekom podariti NEVJEROJATNO iskustvo F1, onda je to Monaco. On je od Rijeke cca 700 km. Jel to blizu, ili ne, ostavljam tebi. No, problem Monaka je taj što je to vikend bogataša; Aerodrom u Nici je za to vrijeme načičkan s privatnim avionima jače od parkinga u Areni za Advent. Smještaj je skup, ako ne odeš do Nice ili Mentona na drugu stranu, a cijeli je Monako blokiran i teško je doći do njega kad je vikend utrke. Sama je utrka relativno dosadna, ali ako si tamo, onda uživaš u preciznosti vozača i nevjerojatnoj brzini po gradskim ulicama. VN Monaka se vozi krajem svibnja, pa je vrijeme iznimno ugodno.
U Imoli F1 ne vozi već desetak godina. VN Italije se održava u Monzi, a VN San Marina (koja se održavala u Imoli), kako rekoh ne postoji već desetak godina.
Monza je u jesen, a sama staza se nalazi pokraj Milana, u ogromnom parku koji je ograđeni zidinama i ima 7-8 ulaza. Jasno, kad je utrka F1, gužva je i na tim mjestima su dojmljivi čepovi (može se dogoditi da stojiš 2-3 sata). Sama utrka u Monzi je iznimno brza tj. kratko traje (najkraće u kalendaru), ali se tamo gotovo nikad ništa ne događa.
Mađarska je najbliža. Hungaroring se nalazi s druge strane Budimpešte (cca 50-ak km u smjeru od nas) i u ljeto je, pa je na toj utrcu IZNIMNO vruće (osim ako nemaš sreće pa pogodiš kišnu utrku). Staza je prepuna zavoja, vrlo slična Monaku i na Hungaroringu u pravilu nema pretjecanja. Ok, stojiš blizu staze, vidiš i čuješ aute, što ima svoju vrijednost, ali ako netko ne zna previše o F1, ova utrka mu može donekle i ogaditi F1, jer se, kako rekoh, uglavnom ne dogodi ništa.
Od bližih staza imaš Red Bull ring (negdašnji Zeltweg) koji je cca 90-ak km od Graza. Staza je u planinama, lijepi okoliš, dosta pravaca i ima pretjecanja pa se ponešto i dogodi u utrci. Vjerujem da bi to, uz ovaj uvjet da nije predaleko bila moja prva preporuka nekom tko voli F1 da ode uživo pogledati utrku.

Pitanje karata. Svaka utrka tj, staza ima tribine. One su u pravilu iznimno skupe (400-500 eura po mjestu za cijeli vikend). No, postoje tzv. general admission karte za manje novaca gdje se gledatelj muva uz stazu i onda nađe neko mjesto odakle prati utrku (ako je lukav, sjedne negdje pored velikog ekrana da ipak ima pregled nad cijelom stazom, a bolide gleda kad prolaze kraj njega).

Sve skupa je to vrlo skupo iskustvo, kad zbrojiš trošak dolaska, eventualni smještaj (ako želiš pratiti više od same utrke) i sve ostalo pa kao vrlo vrijednu alternativu ističem pretplatu na livestream svih utrka u sezoni. Odeš na f1tv.formula1.com/en/ i tamo pogledaj. Sve se prenosi u HD-u, imaš prijenos uživo i kasnije on demand snimke svega (treninzi, utrke) pa netko tko je istinski ljubitelj može pratiti SVE utrke iz udobnosti vlastitog doma i kad mu to zapaše. Evo, samo kao alternativa...

Evo ti dio rasporeda za ovu godinu...znači, Austrija ili Monca u Italiji.

Ja sam, evo do sada bio uvijeren da voze u Imoli. Isprika na krivom navodu

Djuro, hvala na vrlo detaljnim informacijama! Prva mi je pomisao i bila da možda nazovem tebe , ali evo, ovako je bolje jer će i drugi nešto naučiti...

Volio bih, barem jednom, otići na F1 utrku. Pogotovo mi je to fora od kada se Alfa Romeo vratio na stazu.

Ja sam 'cijepljen' od svih oblika sporta (atipični muškarac), osim gledanje Formule 1, ali i to se zadnjih par godina svelo na to da pogledam start, nakon prvih par krugova zakunjam, zaspem i prespavam gotovo cijelu utrku, uglavnom se probudim par krugova pije kraja, i vidim kako je završilo.

m@xym kaže:


Od kada je gledanje F1 sport?
Bez ljutnje molim...

Samo za kraj: APSOLUTNO najbolja staza u kalendaru je Spa u Belgiji. Utrke su uvijek zanimljive, staza je u Ardenima, klopa u Belgiji je kao u Asterixu (jako velike porcije, jednostavno, pommes je, nećete vjerovati, najbolji na svijetu ), jedino što je staza najdulja u kalendaru pa se vozi najmanje krugova (44). To u praksi znači da kraj tebe najmanje puta prođu svi bolidi....
You win some, you lose some....

dpasaric kaže:


Ako ne ideš radi glamoura, nego da bi vidio aute u akciji i čuo ih uživo, onda je možda najbolji način otići na predsezonsko testiranje (upravo traje; danas je zadnji od prvih četiri dana; idući tjedan kreće opet od pon do čet) koje je na stazi Montmello pokraj Barcelone.
Nije gužva, bez problema se ulazi, mislim da možeš čak i u paddock se ušvercati i cijeli dan možeš gledati aute u akciji... Ok, nema utrkivanja između njih, ali ih vidiš u akciji i čuješ, a uz malo sreće se prošećeš i kroz bokseve (iako su sad svi auti novi pa ih skrivaju od pogleda)

Vidim da ste već na F1 prešli; ja jučer pogledao ovaj dokumentarac o Rolls Royceu - i iako sam znao da je to jako prestižan automobil, stvarno me se dojmio.
Čik pogodite koji reseller ima valjda sedam nagrada za prodavača godine.
A detalj da reselleri mogu smišljati dizajn automobila, kao i kupci - stvarno nisam imao pojma. U ovom se dokumentarcu najviše pažnje daje Celestial modelu, koji je najskuplji RR u povijesti i na stropu automobila ima prikaz noćnog neba kakvo je bilo iznad UK na dan kada se prodao prvi RR na svijetu (s tim da sazviježđa čine fiber optika i dijamanti), i modernijem Vraith modelu. Predstavljanje tog modela za medije bilo je u Beču, u dvorcu Coburg.
Ma, stvarno te zapanje količinom detalja na koje paze.

A kako je ovaj Emiraćan napravio glupim bahatog US drota, nije istina...
Ja bih poživčanio na mjestu vozača, koliko je tip bahat bio.

Djuro genijalac kaže:


Slažem se, kad se već daju veliki novci za odlazak na utrku F1 onda treba potegnuti do Spa, još ako pogodiš kišnu utrku veselju nikad kraja.

Usput, na spomen Spa se uvijek sjetim 2000. godine i Häkkinenovog obilaska Schumahera prije ulaska u Eau Rouge i jadnog Zonte pored kojeg su projurili... ahhh, to je bila F1, bez DRS-a i ostalih budalaština uvedenih posljednje desetljeće.

Ako ne znate zbog čega cendram, evo:

Pretjecanje počinje na 2:10 (mislim da je bio 40 ili 41 krug), ali vrijedi pogledati sve jer su svi osim Häkkinena prozivali Schumahera zbog zatvaranja prethodnih par krugova (samo da znate da je tu brzina 300+ km/h i danas bi 90% vozača kmečalo zbog toga i pljuštale bi kazne)


Samo pretjecanje iz drugog kuta


I za kraj kratki komentar nakon utrke

Da, Häkkinen to i danas smatra svojim potezom cijele karijere.
Ali jedna ispravka: prošao ga je NAKON Eau Rougea (Crvena voda, po potoku koji prolazi na tom mjestu ispod staze i ima crvenkasto dno).
Imal sam priliku s njim razgovarati pa mi je ispričal kak mu je Schumi digel živac, jer ga je zatvoril prije toga par puta na svoj, dakle, zapravo ilegalan način.
'Prvo sam prošao Eau Rouge s punim gasom (u ono vrijeme vrlo JAKA odluka; nije bilo traction controla, nije bilo zone izlijetanja, a auti su zbog kompresije na dnu zavoja nerijetko dodirivali podlogu) na repu Michaela, iako su gume već bile dobro potrošene, a staza relativno vlažna (kiša je pala pa se staza sušila i izvan idealne putanje je još bilo vlažno). Uspio sam nozi zapovijediti da ostane do kraja, stisnuo sam gas tako jako da sam mislio da ću ga potrgati da budem siguran da neću nesvjesno popustiti gas i auto je proletio kroz Eau Rouge. Na vrhu sam imao puno veću brzinu od Michaela i njegovog ferrarija. Nailazili smo na Zontu, a on je krenuo zatvarati lijevu stranu. Ja sam nastavio po desnoj, pola gume mi je bilo na travi, ali projurio sam pokraj obojice. Na kraju Radillona sam sebe smirivao: Mika, uspio si, sad koči, pazi, diši, diši, diši... Dalje je bila stvar tehnike. Bio sam puno brži od njega, nije mogao ništa...'
Kad sam mu prilazio, rekao sam mu da je to jedan od najboljih poteza ikad u F1, i bilo mu je jako drago. Imam i autogram iz te prilike....

U pravu si, ravni pravac dolazi poslije... jbg, godine čine svoje , a i ne pratim više F1 jer nije više to to

... ipak, ako bi ikad otišao na neku utrku F1 onda bi to bila Spa (i stari Ring što je nemoguće).

Tito kaže:


Ma krivo sam se izrazio, mislio sam na to da sam cijepljen od zanimanja za sport, tj. gledanja sportskih događaja, praćenja tablice i tome slično.

Malo sam sad bacio oko na zadnja testiranja i ova sezona bi mogla biti zanimljiva za Kimia.
Prvo jer je trećeg dana testiranja guma u Barceloni u jutarnjem dijelu treninga imao najbrže vrijeme sa Alfom i drugo kaj nema više kmečavog Vettela u timu

smayoo kaže:


Potpuno zasluzeno sam ovaj cinizam dobio smayoo. Hvala!

Prizivam toplije vrijeme

Moonlike kaže:


Nisam uopće mislio na tebe. Sumnjam da ima ikog tu na Jabučnjaku tko je pročitao Djurin post, a da nije iz njega nešto naučio.

energyman kaže:


Nije loše! Baci fotku kad budu gore.

energyman kaže:


17"?

OZ mi je uvijek prvi izbor ako je moguće. Kada vidiš na autu OZ, znaš da je u pitanju vozač entuzijast i znaš da nije žalio novca da kupi najbolje. Gotovo da je nemoguće vidjeti OZ na nekom autu "slučajno".

Osim što je OZ tradicionalan izbor u F1, to je često i No. 1 marka u ostalim utrkama, a ne bez razloga - felge su konstrukcijski odlične, izdržljive i obično najlakše u klasi ako se ne računaju magnezijske felge.

Vidim, ti si išao više na neki dekorativni, a ne sportski stil, a kod njih nije prioritet težina nego izgled. Osobno su mi too-much, to je neki "classy" đir, ali moguće da su idealne za auto na koji idu (na koji?).

Meni su najdraže one iz Superleggera/Ultraleggera serije, Superturismo i Crono serija. Sve sam ih imao! Sada sam na ovima:

A di ti je guma?

smayoo kaže:


Ima kod OZ-a za kupiti i samo bandažirane felge. Na slici ti je baš to

zabac kaže:


@dpasaric je s mora, to je isto ko plavi disel...ni skupo

zabac kaže:


Ekolog u @zapcu je proradio

zabac kaže:


Nije, pa vidiš da je auto opran. Felge i odbojnik su još mokri, ovo se voda cijedi....

Djuro genijalac kaže:


Za maksimalnu udobnost...