Automobili (i sve oko toga...)
(1 korsinik/a gleda/ju temu) (1) Gost

Automobili (i sve oko toga...)


09.07.2024 | 13:34
zoranowsky kaže:
jer su na kotaču vijci koje nije moguće skinuti s tim alatom...

Anyhow, ekipa iz HAK-a je to riješila u par minuta uz pokoji komentar da "nije 19, a 20 je prevelik", a gumu nije sredio ljuti susjed već se raspao ventil sa senzorom.

To su matice s kromiranom kapicom koje ekipa ako ne pazi (recimo vulkanizer ne gurne nasadni ključ do kraja, nego samo na pola i onda krene s pištoljem na punom gasu) deformira i potrga, pa ih na koncu skinu dolje i onda imaš ovu situaciju koju ti opisuješ.
09.07.2024 | 14:23
Djuro genijalac kaže:
Ajde se vozi malo u eco modu da ti isključuje jedan cilindar. Kad budeš u prilici, održavaj brzinu da ugasi jedan cilindar pa javi kako to izgleda kad se vozi samo na dva cilindra...


Napravio sam 30-ak km gradske vožnje u Eco modu, a bilo je lagane vožnje recimo Bolonjom od Vrapča do Medpotoka ili Škorpikovom od Samoborske do kružnog kod KK brzinom od 60-62 km/h u petoj bez stajanja i nisam osjetio da se isključio jedan cilindar,... no osjetio sam da u Eco modu puno nježnije ubrzava i pali mi SS iako je u normal bio ugašen,... možda treba otići na obilaznicu ili AC jer je sve ovo kaj sam probao bilo prekratko.

Nego probao danas dva puta Snow/Sand mod uzbrdo kod staraca i da, kotači proklize na hupseru ali se kontrola proklizavanja ne pali tak da auto nastavi vući čim gume ponovno zahvate podlogu (bum morao malo bolje proučiti manual, možda je negdje objašnjeno što se pali/gasi u kojem modu).

zoranowsky kaže:
Hvala Bertone na iscrpnom osvrtu, zaintrigirali su me ovi tvoji grafovi pa sam njuškanjem došao do spritmonitor.de, pa hvala i za to


Nema na čemu,... i zna taj spritmonitor kad se duže puni podacima nakon nekog vremena pokazati zanimljive podatke/statistiku

Ovo za skidanje/zamjenu kotača je klasika, još ako ti rođo kad je mijenjao gume kotače nije dotegnuo moment ključem nego zračnim odvijačem, nema boga da odrvneš maticu onom sprdnjom od ključa/gedore koji obično dolazi uz auto.
09.07.2024 | 16:14
Bertone kaže:
Nego probao danas dva puta Snow/Sand mod uzbrdo kod staraca i da, kotači proklize na hupseru ali se kontrola proklizavanja ne pali


Da, to je normalno, jer zimske gume moraju kopati da bi uhvatile.
09.07.2024 | 17:02
Djuro genijalac kaže:
Bertone kaže:
Nego probao danas dva puta Snow/Sand mod uzbrdo kod staraca i da, kotači proklize na hupseru ali se kontrola proklizavanja ne pali


Da, to je normalno, jer zimske gume moraju kopati da bi uhvatile.


Slažem se da je to logično, ali da su mogli staviti još jedan prekidač pored ručice mjenjača za gašenje TC-a, mogli su,... zapravo i jesu ali na modelima sa automatskim mjenjačem, za ručni mauna.
09.07.2024 | 17:48
ESP možeš ugasiti preko menija, mislim. Ali na svako startanje motora se ESP po defaultu uključuje
09.07.2024 | 18:20
Može, ali to nije praktično kao gumb
10.07.2024 | 10:11
Bertone kaže:
Može, ali to nije praktično kao gumb

I gumb može biti nepraktičan. Volvo S60R ima gumb. 5 puta uzastopno stisni da bi ugasio ESP. Nakon petog pritiska poruka: Are you sure? I onda drži još 3 sekunde, ako se ne varam...
Golf R32: ima gumb, ugasiš, ali ako je auto nestabilan (zašto si inače HTIO ugasiti ESP?!?!) on se sam upali natrag...
10.07.2024 | 11:36
Bertone kaže:
i zna taj spritmonitor kad se duže puni podacima nakon nekog vremena pokazati zanimljive podatke/statistiku
Nu viđe moju statistiku, valjda je dobro napunjeno www.spritmonitor.de/en/detail/1370969.html
10.07.2024 | 12:21
Djuro genijalac kaže:
Bertone kaže:
Može, ali to nije praktično kao gumb

I gumb može biti nepraktičan. Volvo S60R ima gumb. 5 puta uzastopno stisni da bi ugasio ESP. Nakon petog pritiska poruka: Are you sure? I onda drži još 3 sekunde, ako se ne varam...
Golf R32: ima gumb, ugasiš, ali ako je auto nestabilan (zašto si inače HTIO ugasiti ESP?!?!) on se sam upali natrag...


Nema gore stvari nego kad daš softver napisati nekom tko nije barem poluiskusan korisnik. Zato i jesu u svijetu razvoja softvera uveli funkciju "product owner".
11.07.2024 | 18:38
Istovremeno, na tržištu baterija se događa nešto vrlo čudno i neočekivano. Na žalost, ne očekujem da će se to, ako se taj trend nastavi, preliti na cijenu auta koja je još uvijek previsoka.
No, da se vratim na baterije: cijene u Kini padaju i to jako.

GSG0H4hWsAA7jfd.png


Dva glavna tipa baterija koje se koriste u autima su LiFePo i NMC. Cijene LiFePo ćelija su pale u zadnjih godinu dana 51% i sad su na cca 54USD/kWh. Lani je prosječna cijena bila 95USD/kWh.
Razlozi? Osnovni je prekapacitiranost proizvodnih kapaciteta, a ovo je tek vrh ledenog brijega, jer europska autoindustrija ubrzano gradi svoje proizvodne kapacitete za proizvodnju baterija što će samo naglasiti ovaj trend. Prije nego se krenete veseliti; iskustvo nas uči da multinacionalne korporacije razliku u cijeni ne pretaču na kupce, nego trpaju sebi u džep. Istovremeno, cijeli je posao na vrlo staklenim nogama: ulaganja je bitno teže vratiti ako je cijena proizvoda pala, a novce si utukao u proizvodni kapacitet koji sad stoji ili donosi samo 50% planiranog prihoda.
Zarada po proizvedenoj ćeliji se opasno smanjuje i približava nuli.

GSG0i6_WoAAbj-J.png


Kina se rano (o)kladila na struju i tamo je sad već u prosjeku električni auto u prodaji jeftiniji od klasičnog. Ovdje valja napomenuti da je cijeli taj lanac postavljen od strane države na netržišnim temeljima i da se auti proizvode planski (da ne velimo po dekretu KP) te država izravno dotira svako proizvedeno vozilo u svakom koraku njegove proizvodnje. To je osnovni razlog zašto je EU uvela carine od 10 do 37,6% na EV iz Kine.
Da ne bude zabune: ne govorimo o poticajima od strane države koja pomogne neki posao pa on onda uspije ili ne uspije na tržištu; ne govorimo čak niti o ovim prodajnim poticajima koji su ograničeni sumom novca i vremenskim periodom u kojima su aktivni kao kod nas, a onda kupac sam bira auto, nego govorimo o planu prema kojem BYD danas mora proizvesti 800 auta, za svaki od njih će država platiti X novaca (defacto namiriti tvornicu koja nema problema s prodajom) i to onda ide na tržište koje god ono bilo. Na taj način (pored efikasnosti u proizvodnji) kineski proizvođači diktiraju cijene i spuštaju marže na koje su tradicionalni proizvođači navikli.
Ovaj višak u ponudi baterija već dovodi do toga da se grade velike baterijske farme koje skladište struju i služe peglanju opterećenja mreže tj. olakšavaju korištenje cikličkih izvora energije (solar, vjetar) i nude alternativu klasičnim spremnicima energije (RHE Velebit, recimo).

GSG1VL4WYAA1Rje.png


Iako se stalno tvrdi da je količina litija i ostalih skupih materijala za izradu baterije konačna i da će nastati problem u izradi baterija, to se još nije dogodilo.
11.07.2024 | 21:53
Reci, Djuro, nije li istina da Njemačka već desetljeće prikriveno subvencionira svoju automobilsku proizvodnju? Ne tako blatantno kako to radi Kina, ali de facto je to ista priča, samo što se prikazuje kao "potpora razvojnim projektima". Koliko je VAG iscimao državnih novaca za razvoj "dieselgate tehnologije" nitko ni ne zna točno.
12.07.2024 | 06:46
smayoo kaže:
Reci, Djuro, nije li istina da Njemačka već desetljeće prikriveno subvencionira svoju automobilsku proizvodnju? Ne tako blatantno kako to radi Kina, ali de facto je to ista priča, samo što se prikazuje kao "potpora razvojnim projektima". Koliko je VAG iscimao državnih novaca za razvoj "dieselgate tehnologije" nitko ni ne zna točno.


Jasno da da. I platili su nekoliko globa EU komisiji u to ime. Osnovni problem je što je Savezna država Donja Saska suvlasnik VW-a (mislim da drže 20 posto) pa se to smatra nepoštenom tržišnom praksom gdje država daje dotacije da bi popravila stanje firme u kojoj je suvlasnik.Ipak, te subvencije idu u pravilu na račun opreme, ne samog core auta. Kad usporediš cijene u EU, njemački auti u pravilu imaju vrlo ujednačene cijene, ali u Njemačkoj za te novce dobivaš više opreme pa je onda pogodnost 15-20 posto.

Tino će to znati točnije, ali mislim da sam u pravu oko ovog gore.

No, ipak skrećem pozornost na jedan bitan detalj: VW prodaje aute na slobodnom tržištu; ovo što rade Kinezi, proizvodnja po kvotama koje je defacto unaprijed platila država je next level, slažeš se?

Ne znam kako stvari stoje s Renaultom koji je u vlasništvu države Francuske.
12.07.2024 | 09:56
Gledam malo polovnjake, cijene su strašne - osim za EV, njih se može dobiti "džaba" čim su malo stariji. Jedna luksuzna Tesla S se može kupiti već za 18.000 €, a to je auto koji nov stoji 100.000 €.

Model 3, čak ne previše star, 2020. godište, svega 84.000 km, samo 20.900 €, znači u 4 godine izgubio je 60% vrijednosti. No, kako meni EV nisu upotrebljivi čak niti za vozikanje po gradu, išao sam pogledati ono što je meni zanimljivo.

I onda vidim da Alfa 4C koja je nova novcata stajala 60.000 €, pa tijekom godina se moglo kupitu polovnu već za 45.000 €, sada ima obrnutu krivulju cijene jer se prestala proizvoditi i najjeftinija polovna (a da nije bila razbijena) stoji 75.000 € s puno km, a ako želite neku s malo manje cijene idu do 100.000 €, a za Spider verzije i do 117.000 €.

Istovremeno šupci u Alfi sada pod Stelantisom proizvode samo SUV kante tako da nemaš što kupiti ako nisi milijarder koji je mogao u startu kaparirati novu 33 Stradale koju će proizvesti u samo 33 primjerka. Zaista je tužno na što je spala moja omiljena legendarna sportska marka - na tri SUV-a i jednu limuzinu koju će isto izgleda uskoro prestati proizvoditi.

Trendovi u autoindustriji su depresivni. Gledam sada npr. Subaru i Hondu, WRX STI više ne proizvode, Type R Honda izgleda kao transformer i više nije coupe, znači što ostaje od slavnih japanskih coupea - jedino novi Nissan GT-R? A koliko vidim njega i ne nude u Europi?
12.07.2024 | 11:44
dpasaric kaže:
Trendovi u autoindustriji su depresivni. Gledam sada npr. Subaru i Hondu, WRX STI više ne proizvode, Type R Honda izgleda kao transformer i više nije coupe, znači što ostaje od slavnih japanskih coupea - jedino novi Nissan GT-R? A koliko vidim njega i ne nude u Europi?


Meni je zadnja Mazda MX-5 super.
12.07.2024 | 11:47
Tako nekako je i meni... posao ide bolje nego ikad, a ja umjesto da gledam kakav ću novi auto kupiti, čekam da se pojavi neki BMW E38 ili M139 Quattroporte po mom ukusu
12.07.2024 | 11:56
dpasaric kaže:
znači što ostaje od slavnih japanskih coupea


Dolazi honda prelude kao hibrid, a i novi prius defacto ide u tu kategoriju.
12.07.2024 | 12:29
Riba kaže:
Meni je zadnja Mazda MX-5 super.


Priznajem, bolja je no ikad, ali u onoj Roadster verziji mi nije jednako skladna, kao cabrio je dobra. Ne znam, to je onda Fiat 124 Spider zona zapravo, a ja nisam baš od toga.
12.07.2024 | 12:30
Djuro genijalac kaže:
Dolazi honda prelude kao hibrid, a i novi prius defacto ide u tu kategoriju.


Ne želim hibrida, gomila tehnologije koja mora surađivati i koja samo čeka da se pokvari. I još su teški.
12.07.2024 | 13:13
dpasaric kaže:
Djuro genijalac kaže:
Dolazi honda prelude kao hibrid, a i novi prius defacto ide u tu kategoriju.


Ne želim hibrida, gomila tehnologije koja mora surađivati i koja samo čeka da se pokvari. I još su teški.


Pokaži mi pokvarenog priusa bilo kojeg godišta, molim te... Kaj se tiče težine, svi su noviji auti krmad
12.07.2024 | 14:11
Djuro, ne kužiš. Davor je alfista. Auto se MORA kvariti, ali tako da ga se može popravljati na ulici, s 4 dizalice i 2 pajsera.
12.07.2024 | 14:20
Djuro genijalac kaže:
Pokaži mi pokvarenog priusa bilo kojeg godišta, molim te... Kaj se tiče težine, svi su noviji auti krmad


Vjerujem da je Prius kvalitetan (za razliku od npr. novih hibridnih Mercedesa), ali to nije auto mog đira, to je i dalje dosadnjikavo obiteljsko vozilo - bez obzira na novi dizajn koji je zaista sjajno odrađen, skidam im kapu, napravili su golem pomak.
12.07.2024 | 14:56
e84ebc42-4770-415e-b925-a26c5efd7b0e.jpeg


Ovo je auto
12.07.2024 | 15:02
revijahak.hr/2024/07/09/novo-elektricno-...EbJvhdawdrHUvcWsNboA

Revitalizirana ideja promjenljivih baterija.
Ne znam koliko su teške, pa ne znam da li se nogu odnjeti do stana koji nije u prizemlju.

Našao: oko 100kg što nije baš za nositi “pod rukom”.
12.07.2024 | 15:43
Djuro genijalac kaže:

Pokaži mi pokvarenog priusa bilo kojeg godišta, molim te... Kaj se tiče težine, svi su noviji auti krmad


joesaward.wordpress.com/2024/05/29/green...rom-saint-doulchard/

Evo, poznatom F1 novinaru Joe Sawardu je riknuo Prius. Na 470.000 km
12.07.2024 | 16:32
Djuro genijalac kaže:
dpasaric kaže:
Djuro genijalac kaže:
Dolazi honda prelude kao hibrid, a i novi prius defacto ide u tu kategoriju.


Ne želim hibrida, gomila tehnologije koja mora surađivati i koja samo čeka da se pokvari. I još su teški.


Pokaži mi pokvarenog priusa bilo kojeg godišta, molim te... Kaj se tiče težine, svi su noviji auti krmad


Pa i nije baš tako.
Tesla Model S Liftback 2016 vs. Mercedes-Benz E-Class (W213) Sedan 2020

Razlika je preko 20% u težini između Mercedesa i Tesle.
Pa Teslina baterija ide (ovisno o kapacitetu) do 625kg + elektromotori 60kg oba.
Mercedes ima sai motor oko 170kg + transmisija.
14.07.2024 | 19:45
revijahak.hr/2024/07/14/prvi-slucaj-u-sv...pDxzOWAs27vRtuXO4dZQ

Počelo je.
Treba vidjeti odaziv elektroprivrede.
Zašto?
Zato jer recimo naš HEP gradi mrežu a mi ćemo stavljati FNE na krov, uštekati jedan EV i biti gotovo neovisno od EES.
To bi značilo da silni TWh čuče u pričuvi i čekaju da ih ja (netko) možda budem iskoristio.
16.07.2024 | 23:33
Mijenjam Androide u autu kao cipele... Zadnjem (Skywoo) se nije svidjelo probuditi se na +48 oC i od onda je radio probleme, tri puta sam reinstalirao OS, ali svakih tjedan-dva bi se srušio i moralo bi ga se reinstalirati, pa mi je to dosadilo. Dobre strane su mu bile što je imao sve živo, ali sve je to radilo čudljivo. Npr. potenciometar za glasnoću ne radi odmah, nego tek nakon što ga par puta zavrtiš lijevo-desno, ono kao da nešto učita, pa tek onda počne raditi i tome slične fore. Imao jedan period kada je radio error logove koji bi zatrpali cijelu internu memoriju, pa sam od proizvođača morao tražiti super-admin mode da pogasim sve loggere.

Ovo je sada nova Podofo HD7088 serija, ima nešto veći ekran, lijepo radi i sve je ugodno brzo, a vidjet ćemo koliko će izdržati.







17.07.2024 | 06:37
Eto, Emile, to ti je to! Alfisat u duši. Ako se auto ne kvari, onda na njega dodajemo nešto što se kvari da možemo prčkati po autu...!

Jbt, Davore, kako ti se da petljati s tom kineskom kramom?!
17.07.2024 | 08:52
Djuro genijalac kaže:
Jbt, Davore, kako ti se da petljati s tom kineskom kramom?!


Ne da mi se, ali nemam izbora. Originalna Alfina navigacija za GT je danas potpuno zastarjela na sve načine, pa znaš i sam što je 20 godina u tom svijetu.

Kvalitetna plug&play replika s modernim uređajem klase Androida stoji 550-600 € i to sam platio jednom, trajalo je 6 godina i nakon toga više nisam želio opet toliko uložiti u toliko star auto.

Nekakve brand-name navigacije ala meni drag Alpine stoje čak dvostruko i više, a onda na kraju njma ne rade komade na volanu i slično.

I onda dođemo do odluke tipa da li platiti 1.179 € za Alpine INE-W720D ili platiti 35 € (da, nije greška, toliko sam platio HD 7088!) uz rizik da će možda krepati za koju godinu?

Odluka je u ovom slučaju za mene bila prilično jednostavna - pogotovo jer je većina generic Androida kompatibilnih konektora tako da je nakon prvog sve dalje bilo plug&play - i kamera i komande na volanu, GPS antena i pojačalo. Ako izdrži duže od godinu dana, bit ću zadovoljan!
Moderatori: Bertone

Vikalica™

Zadnja poruka: pred 23 sati, 42 minuta
  • gladhr2: [link] remote desktop ako neko moze malo pomoci :)
  • drlovric: Javio se jedan kolega Jabucar i poslao mi paket sa adapterom. Prob rijesen. Hvala mu puno!
  • drpongrac23: Ustvari m5 je oznaka u seriji, isprika. Evo u dnu tablice preporučena cijena [link]
  • Ender: jeste m5, poslednje verzije MacBook-ova pre nego sto su ih ukinuli su bile 12" i sa coreM, M3, M5 procesorima.
  • drpongrac23: Valjda i5, Intel. M5 ne postoji.
  • Matija klc: kupljen 2018, nema ostecenja, racun posjeduje. Samo vase misljenje o prodajnoj cijeni. Hvala na trudu i vremenu
  • Matija klc: Pozdrav decki, pitanje kratko ako netko ima vremena za mišljenje samo. Prijateljica bi prodala: NOTEBOOK APPLE MacBook (12” Retina, Intel Core M5 1.2GHz, 8GB, 512GB, HD515, OSX, 1y, HR layout, Rose Gold)
  • cariblanco: Kaj VŽ, valjda HŽV, onda bi to Lovrić ziher kupio i ne bi pitao za cijenu ;)
  • Zdravac: VŽ
  • Zdravac: ako trebaš samo onaj nastavak koji se ušteka, mislim da imam ja od starog punjača, možda odgovara
  • Beli: Ovo: [link]
  • smayoo: Odnosno, ako imaš US, a trebaš EU, onda, jel... :)
  • smayoo: googlaj Apple duckhead US power plug
  • drpongrac23: Ima i od Apple-a "Apple World Travel Adapter Kit"
  • drpongrac23: [link]
  • drpongrac23: Aj vidi kod ovih, drže svašta za Mac
  • drlovric: Gdje mogu kupiti kut za Macbook punjac. Da skinem americki i stavim EU uticnicu. Kako se to uopce zove? Prodaje li to neki ducan? :)
  • rusty: Onda? Tko je u ovo CrowdStrike problemu? ERSTE banka nije!
  • Zdravac: Ne znam, za kolegu je... provjeriti ću...
  • drpongrac23: Mogli bi imati u FINI :)
  • smayoo: Ako je to 5,25" zapis od 180 ili 360 kB po strani (single ili double density), ja imam 5,25" na Commodoreu 128. HD flopica od 5,25 (1,2 MB) sigurno više nije čitljiva, zaboravi te podatke.
  • Borisone: Peek'n'Poke?
  • m@xym: Teško ćeš naći nekoga da ima i 3.5" floppy, a kamoli 5.25.
  • Zdravac: 5.25 floppy ima tko da moze prebaciti podatke?
  • rusty: Šteta je što i dalje ne radi kako spada na macOSu. Prošle godine, je radio dio ali ne i adekvatno upucavanje certifikata na Certelia portalu. Taj dio samo je radio na Win 64bit i to preko Firefoxa. Moje osobno iskustvo uz support AKDa.
  • Djuro genijalac: Vidi eOI...
  • Djuro genijalac: Murja otkrila Linux i MacOS!
  • cariblanco: Yonkis, komentar je bio vrh, nemam šata dodati :)
  • drlovric: Affinity Suite nudi 6 mjeseci trial verziju za sve svoje apps (Mac, Win, iPad). Zanimljiv poslovni model...
  • Yonkis: Molimo da vi i vaši kolonizatori osvojite sve u alpskim sportovima, to će onda biti senzacija.
  • cariblanco: Jučer smo mi i naši kolonizatori, osvojili sve u nogometu i tenisu ;)
  • rusty: Safari je najbolji preglednik i Smayoo ga obožava iako tako ne piše ;)
  • Yonkis: Vrlo logično pošto smo na Jabučnjaku :)
  • smayoo: To je ugrađen mehanizam kažnjavanja za one koji koriste Safari ;)
  • Yonkis: Zašto je Jabučnjak tako bugovit na Safariju (iOS) kada pišem odgovore na forumu? Svako malo se zalocka, ne reagira pa moram reloadati stranicu i naravno sve pisati isponova. :/
  • m@xym: gladhr2, forum i postoji za to da sa na njemu otvaraju nove teme.
  • Piko: A ima i ovo, ali to nisam isprobavao pa nemam pojma kako radi: [link]
  • Piko: [link] imaš i ovo, ali nije free .... a kad Apple izda monitor sa barem 120Hz 4K ili 5K ... onda kupim Apple monitor
  • Yonkis: Pa kad je sve Windows fokusirano a od Applea se očekuje da nađe workaround. Da imaš Appleov monitor onda ne bi imao ovih poteškoća, zar ne?
  • gladhr2: Monitor Control mi ne funkcionira, samo brightness
  • gladhr2: haha, i dalje ne vjerujem u to da mac nema to rjeseno a na win je to odrađeno
  • Yonkis: A ti bi sad kompletno rješenje.. take it or leave it. My way or highway. Ispruži ruku pa stišaj :) eto rješenja :)
  • gladhr2: @drpongrac, taj dio sam ja napravio to je ok, ali kada zelim smanjiti ili pojacati ne mogu iz postavki minija, niti s tipkovnice nego moram cackati po tipkama monitora
  • drpongrac23: @gladhr2 - u postavkama zvuka odaberi monitor kao primarni audio uređaj. Ali onda neće biti zvuka iz Minija, već samo iz monitora.
  • Piko: Može se sa [link]
  • gladhr2: jedno pitanje da ne otvaram novu temu, mac mini, i na njega spojen monitor s hdmi a monitor ima ugrađen zvučnik. MOže li se nekako s mac minija updavljati zvucnikom odnosno da ne moram pojacavati i smanjivati direktno na monitoru, na windowsu mi je to radilo naj normalnije
  • drpongrac23: I fala Sanjinu Đukuiću!!! Riječka rock scena live forver!!!!
  • drpongrac23: Rijeka -Paris - texas - reizdanje, malo za reći, slava Foxu!!!!
  • Kloba: Pod "on" za Shindlerovu listu trebao sam napisati Steven Spielberg. Isprika na tomu.
  • Kloba: Denzel Washington odgovara zašto je bolje da umjesto Scorsesea Schindlerovu lisu bolje režira on, dok će Scorsese uvijek biti prvi izbor za Dobre momke. Kao i da je crni redatelj uvijek bolji od bijelog ako je film smješten u crnu sredinu. I odgovori a da ne uvrijedi nikoga, umijeće ovih dana: [link]

Za vikanje moraš biti prijavljen.

Prijava

Prisutni jabučari

Novo na Jabučnjaku

Teme

Poruke

Oglasi

Anketa

Kupujete li profesionalni Mac?

Čekam novi modularni Mac Pro - 48.5%
Novac nije problem, kupujem iMac Pro - 0.7%
Kupujem Valjak, baš je lijep i tih! - 0%
Kupujem polovni Mac Pro tower - 11.8%
Nadogradit ću postojeći Mac Pro tower - 2.9%
Običan iMac 27" mi je dovoljan za posao - 5.9%
Skromnih sam potreba, Mac mini je zakon! - 7.4%
Radim na terenu, mora biti MacBook Pro - 3.7%
Ne diram ništa, stari Mac služi me odlično - 10.3%
Kupujem PC kantu i prelazim na Windowse! - 8.8%

Ukupno glasova: 136
Anketa je završena dana: 08 Svi 2018 - 12:17
Page Speed 1.43 Seconds

Provided by iJoomla SEO