Baš mi je drago zbog svih hejtera što sada nemaju po čemu dodatno srat! Poprilično sam bio uvjeren da će promet funkcionirat kako spada. Toliko me nervirao taj silni pesimizam u medijima i društvenim mrežama da sam čak počeo sumnjat u svoju realnu procjenu.
I baš mi je drago što su ga konačno zatvorili, em zato što je u očajnom stanju i zato što se počelo pojavljivati još dodatnih idiota koji kruže po rotoru i gledaju što tamo rade oni “čudni” strojevi samo kako bi ubrali materijala za dodatno hejtanje po mrežama. Rotor nije za fakin razgledavanje gradilišta!
Uglavnom, tjedno prođem bar 4x prek tog rotora i gotovo svaki put psujem, pa odgovorno tvrdim da rotor nije za idiote od vozača. Dobar dio ljudi se u Zagrebu NEZNA vozit! Vjerojatno ih pola drhti čim sjedne za volan(neke psihičke barijere ili što več), a druga polovica ima problema s elementarnim znanjem i praćenjem prometa. Piskaranje po mobitelima, nepoštovanje pravila, kasno kretanje, kasno zaustavljanje, šminkanje, divljanje itd.. A što se rotora tiče, odnosno bilo kojeg, dovoljno je da jedan idiot uđe u njega i imamo sranje. U Zagrebu nažalost idiota ima na pretek. A još kad ulete oni u čijem selu nema više auta od parkirališta jedne zgrade u Zagrebu, onda imamo savršen cirkus u prometu.

@Bertone ti vjerojatno imaš iskustva s lošim poprečnim padovima na starim cestama gdje postoje određena ograničenja, najčešće je u pitanju novac i nesređeni imovinsko-pravni odnosi. Postoje određena pravila prilikom projektiranja kolničkih konstrukcija (brzina, uzdužni i poprečni padovi krivina, vitoperenja i hrpa drugih parametara) za što je potreban prostor i novac kojeg u pravilu nema jer su fakin ograde parcela uz sami asfalt. Tamo gdje ima prostora sve se odradi po pravilima struke, odnosno kak ti veliš da se pogodi. Ima situacija kad se nešto zajebe, al da se poprečni pad zajebe....to fakat dugo nisam vidio.

Bertone kaže:


Ajde...? Kolega mi je jučer poslao sliku dvije nepregledne stajaće kolone cca od Crodux pumpe u smjeru ZG. Tražim je sad, htio sam je postati ovamo, ali obrisao sam je iz Vibera. Možda je bio neki sudar ili neki drugi krkljanac? Ujutro, vjerojatno nešto prije 8.

Jučer ujutro nisam doduše prolazio tuda između 7 i 8, ali sam u 8,45 išao od rotora prema Lučkom i nije bilo nikakve kolone u suprotnom smjeru od mene.

Dva puta sam prošao po taj novoj regulaciji na rotoru i imam osjećaj kao da je sve nekako fluidnije nego sa "starim" rotorom. Možda će se to promijeniti kad svi shvate da tu nema nikakvih "Babaroga" i da se tuda ne smetano prometuje. Vjerujem da većina ljudi, koji poznaju Zagreb bolje od mene, koristi neke alternativne puteve.
To naše medijsko napuhavanje mi stvarno ide na živce. Isto tako seru kad je sezona, pa onda stane neki njihov izvjestitelj na Lučkom na naplatnim kućicama i moli boga da se počne dijeliti voda iscrpljenim vozačima, a ono iza njegovih leđa sve ide ko po koncu.

U potpunosti se slažem sa Johnom što se tiče da puno ljudi ne znaju baš kako se služiti s rotorima i autoputovima. Kod rotora uporno daju žmigavac pri ulasku, a ulaze u obavezan smjer kretanja. A ne pri izlasku, gdje bi ostalim autima koji namjeravaju ući, signalizirali da slobodno uđu. Na autoputu kad se trake sužavaju dvije u jednu, obavezno trube, urliču, i je.. ma... onima koji iskoriste lijevu traku u punoj dužini namjesto da to i sami rade i da se na samom suženju po principu rajsferšlusa uvrste u tu jednu preostalu traku, time bi manje auta bilo u redu za čekanje i ne bi kočenjem uzrokovali stajanje.
youtu.be/yUjvv3B_AEc

Bertone kaže:


Ovo je posebna vrsta barijere.

Jutros (7.15) sam se vračao sa posla (Jadranski most > Av. Dubrovnik) i bila je nepregledna kolona zbog dva panja sa kamionima koji su usprkos znakovima zabrane probali proći ispod željezničkog mosta, ali... i ovom jednom slobodnom (prohodnom) kolnom trakom je promet išao, polako ali su se vozila kontinuirano kretala... nekako imam osjećaj da su ljudi postali tolerantniji jedni prema drugima i sistem vožnje ciferšlusa funkcionira

Da se uključim u temu rotor. Danas naslovi u Večernjem i Jutarnjem da ispada kako nam je bolje bez kružnog toka.
www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/treba-l...oziti-novac/8189348/
E sada, hoće li tako (brža vožnja umjesto sporije) biti do kraja radova, nemam pojma.

Krenulo je

Kad bude gotovo nabaci par nalji po autu da se zna što si radio ... a ako bude snijega idućih dana odmah na prazni parking i razvali motor

Do tada, jedan za opuštanje



NAPOMENA: Lijepo molim ekološki osviještene članove foruma da ne gledaju priloženi video. Hvala!

Bertone kaže:

ahahaha samo se ti sprdaj Nejde ništa gore, prošao je debadging.

I jel' gotovo?

Di su krivulje?

_ebali vas kvarwageni, ovo je gore od windowsa...

Naletio na ovo, ako ikoga zanima:

@Kloba, provokatoru

"Luvr na točkovima"

Kloba sad se ti igras sa Banom

saint kaže:

... ali ne Marijanom

A šta, malo šale nije naodmet...
Meni je najjači dio kada ovaj šta navlači na VW mašta o Golfu 6 GTI "al' crn. 'Nako, crn da bude. K'o Klarens Seedorf da bude crn."

Djuro genijalac kaže:

Isprike svekolikom pučanstvu koje sam uvrijedio jer nemam nekog rijetkog (recimo japanskog benzinskog) kapitalca, svatko radi sa onim što ima

Evo krivulje, da ne bi bilo da sam mjerio na parkingu lidla i da mi je mali od susjeda iza ćoška spajao ODB i ubacivao krekanu mapu sa TPB



Ja sam osobno pre pre zadovoljan, s obzirom kako se auto prije ponašao i sada. Prvi graf je WHP (4. brzina), donji graf je HP na zamašnjaku kad se uračunaju gubitci u prijenosu.
Skok sa deklariranih cca 105 na 140 i nešto sitno. Osjeti se da bolje čupa, snage ima na raspolaganju od nižih okretaja a ne kao prije iznad 2.3krpm. Odaziv na gas je strava, samo ga malo pipneš već se vrti, a ne ona stock mapa na kojoj stavim nogu dolje i onda čekam. Bitno je napomenuti da je mapa smokeless, stajao sam iza dok je auto bio na dynu, kad mu je dušu vadio, no ništa od čađare. Auspuh je još uvijek kao i kad je DPF bio gore. Dečki su se 2 dana sa njim zezali ali eto, ukrotili su ga.

Nice , sad čekamo izvještaj sa slijedećeg tehničkog pregleda

Bertone kaže:


Ne trebaš misliti da će se u bilo čemu razlikovati od do sadašnjih. To njih ne zanima.

Ja čekam izvještaj nakon idućeg tankanja.
Što se eko-testa tiče, ima ili nema DPF - to na eko-test ne utječe skoro ništa. Ako su dizne dobre i filter zraka uredan, to je na dieselu 90% eko testa.

Energyman, sad imaš veći toplinski tok kroz motor za cca 70-ak kW u vidu otpadne topline koja prolazi kroz turbinu i onda dalje u ispuh. Ja bi mijenjao ulje na pola tvorničkog intervala. Za svaki slučaj.

... i počni stavljati novce na stranu za novi dvomaseni zamašnjak

Bertone kaže:

Ako bude divljak, sigurno će ga zabolit kojih 6-7k eurića za zamašnjak i jedno soma za set kvačila.

smayoo kaže:


Teško da bu bilo uštede, bar na prva dva-tri tanka.
Prva tankanja služe da vidiš šta si dobio. Bit će to koja sekunda brže, dvije litre više i nešto poderanije gume nego inače.

JOHN kaže:


Misliš kuna?

Ups , naravno.