"Moze li neko preporuciit neko sredstvo za to, cisto da vanjska crna plastika bude crna?"


moja preporuka: Sredstvo za obnavljanje i zaštitu plastičnih i gumenih površina 296ml Meguiars GOLD CLASS Trim Detailer

drlovric kaže:


Može. Probao sam sve, od jeftinih marki, do najskupljih. Razlike su male i svi na kraju nestanu nakon oko dva tjedna - ovisno o vremenskim uvjetima. I tada tretman treba ponavljati. Zato ti je najjeftinije kupiti onu mega-bocu spreja za cockpit u Sparu i sređivati to s njim. Na kraju nema nikakve razlike između njega (jeftin) i nekog super skupog sredstva s "nano česticama i vezivanjem na nuklearnoj razini".

Alternativa za dugoročno rješenje je skinuti plastične dijelove, profesionalno ih ofarbati u crno i zatim lakirati UV lakom.

Jel prsces sredstvo na neku krpu pa utrljas ili direktno po plastikama?

Moje iskustvo je da jeftinije iz trgovackih centara, medju koje spada i Sonax, nakon pranja nestanu sa plastike, tj poslije svakog pranja-kiše ih moraš nanositi, dok ove skuplje Meguiar’s, Fusso i sl ti duže traju (kolko para tolko i muzike)

drlovric kaže:


Direktno, a onda razmažem ako sam dozirao previše ili je plastika hrapava, pa treba utrljati. Uglavnom, trajnost je jednaka između najskupljeg i najjeftinijeg, to je moje iskustvo.

Najjednostavnije rješenje je da se ne parkira blizu susjeda i za dan dva će zaboraviti da su mu plastike blago apšisale i biti će s autom sve ok kao i do sada

Bertone kaže:


Googlam evo sredstva za izbjeljivanje crne plastike.

Najbolje da tretiram njegov auto, pa ce mi srce biti na mjestu. On ce gledati moje auto i misliti da to tako treba biti

Eto riješen problem

drlovric kaže:


Vidi ti Zagorske-Bosanske logike. Evo ovo je dokaz da smo svi podrjeklom iz Bosne, tako da zaboravite one priče da smo došli iz Irana. Sad čekamo Đuru, kad se javi s novim postom oko ukrajine, da počne...pozdrav jarani, evo novog prikaza fronte

Ovo ti je fejk slika,... u F&F nema R

Kako nema? Pa vozili su rikverc.

jura22 kaže:

Ti si sad ozbiljan u svom pitanju/komentaru?! Mislim valjda jesi kad nema smajla ili bilo kakve naznake između redova da si moj prethodni post shvatio kao zaje**anciju na tvoj post tj. na F&F.

E da!

www.facebook.com/reel/996574191528013?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Mercedes star dva tjedna, plaćen 150.000 €, već je na servisu. Kompletna elektronika kabine (onaj mega tablet preko pola kokpita) otkazao, a error log pokazuje "hard disk full!"

Žalit ćemo za vremenima kada su auti bili "normalni" i analogni.

dpasaric kaže:


Zašto ističeš cijenu? Novi su auti svi prepuni elektronike i, khm, infotainment sustava s kojima ima užasno puno problema. Nije to ekskluziva samo Mercedesa, iako su oni otišli s tim najdalje pa imaju i (naj)više problema....

dpasaric kaže:


NeĆEM(O). Već žalim.

Cijenu istice samo zato da naglasi koliko novaca uzmu za nesto sto krepa za 2 tjedna.
Zeli istaci value for money, a kod Mercedesa je to porez na bedake.

jura22 kaže:


Možda je to jednim dijelom posljedica višegodišnje krize sa čipovima, jer su uzeli one lošije sa većim postotkom grešaka.

Ujedno je to neminovna cijena smanjenja fizičkih dimenzija elektronike - povećanje broja grešaka i smanjenje vijeka trajanja.

Vjerujem da je to uzrok, ali posljedica je 150.000€ skup auto koji je krepao vrlo brzo.
Mislim da Mečka zivi na staroj slavi. Kvaliteta je obrnuto proporcionalna cijeni.

jura22 kaže:


Globalni temelj poslovanja 21. stoljeća je filozofija ograničenog roka trajanja proizvoda do kojeg se došlo ciljem rasta dobiti - proizvesti više i prodati više.

A ne može se prodavati više i više nekog proizvoda ako taj proizvod predugo traje, zato se mora skratiti rok trajanja proizvoda.

Ako dobit nije rasla neki značajni postotak tada se to bilježi kao neuspjeh i traži se novi menadžment koji će to ostvariti.
Oni koji nemaju blaga veze o poslu kojeg obavljaju to su ostvarili ili ostvaruju na leđima radnika a ostali smišljaju proinicljive prevare potrošača.

Sjećam se kako se jedan moj šef, vlasnik vodeće makrketinške agencije, prije petnajstak godina, divio "mozgu" koji je "smislio" povećanje dobiti u jednoj kompaniji koja proizvodi mušku kozmetiku.

Trik je bio u tome što su na ambalaži povečali fizičke rupice kroz koje izlazi losion za brijenje, kupka za tuširanje, itd.

Od tada smo svjedoci mnogih takvih trikova primjerice: smanjenja volumena - više proizvod nije uobičajenih 0,5 L nego 0,4. Dok kupac to shvati menadžment je "ubrao" svoju slavu i dobit i ide dalje... kod novog poslodavca... i tako u krug.

Planirao sam danas raditi zvucnu izolaciju na autu, ali kisa pada ne prestaje.

I sta cu, uzmem oplate i unesem ih u stan. Makar da njih izoliram, kako je i predvidjeno kitom kojim sam kupio. Dosta ljudi preskace ovaj korak, izoliraju samo vrata.

Opercija na sred dnevnog boravka. Prikljucila se i supruga, i malo pomalo, evo gotovo je

Trajalo je sigurno 3h. Nisam ocekivao da cu toliko vremena odvojiti na to, ali malo je zarazno

1. Izgled panela nakon sto sam nanio onaj gumeni materijal za redukciju vibracija. Nisam isao na 100% pokrivenost vec samo povrsine koje bi mogle vibrirati/rezonirati. Mozda sam stavio malo i previse, ali bas dodje dosta u kitu.





2. Ovo je nakon sto smo ga oblozili nekom jako mekanom elasticnom pjenom. To je toliko prozracno na dodir. Jako zanimljiv materijal. Mislim da joj je glavna zadaca da absorbira zvuk i ponisti echo unutar panela. Pojma nemam, iskreno.





Naredni korak je ovaj isti srebrnasti materijal unutar samih vrata, i onda neka spuzvasta materija (malo cvrsca i deblja od ove za panel), koja ide preko toga.

To moram cekati malo bolje vrijeme ili otici u garazu neku.

To si lijepio po nekima uputama ili po nekom svom nahođenju?
Čini mi se kao da si previše toga rezuckao…..
Javi obavezno kakva je razlika

Mene isto to čeka. Ali ja planiram dizat i tapecirung s poda. Baš ono idem na sve

Kako je ovo dozvoljeno? Ako dođe do problema, kako ti dijete sa zadnjeg sjedala može van iz auta?

JOHN kaže:


Lijepio sam prvo vece povrsine i onda kada sam vidio da mi je ostalo materijala sam popunjavao prazna mjesta. Cisto da ne bacim

Kada zalijepis jednom, nema vise mrdanja.

Upute sam gledao od proizvodjaca ali za Skodu neku, tako da vidis koncept rada ali moras biti kreativan za svoje auto.

Moj savjet je da krenes parcijalno, u etapama. Najbolje prvo vrata ili prtljaznik. Upoznas se malo sa materijalima i konceptom.

Previse je posla da uradis cijeli auto u komadu, vjeruj mi.

Na unutarnju stranu vanjskog lima vrata (iznutra) smije ći Dynamat i eventualno neka closed cell spužva koja ne upija vodu. Naime, tud se voda cijedi kroz vrata do drenažnih otvora i onda dalje van. Ovo gore dobar posao!
Već sad moraš osjetiti pod rukom koliko su obloge teže i čvršće. Vrata će se ljepše zatvoriti (puniji zvuk; thud umjesto thin) i manje će sve vibrirati.

JOHN kaže:


Pod je u pravilu već tvornički tretiran. Radije se usmjeri na krov. On nije.