Pa nakon Zuffenhausena, Untertürkheim

Pa da podjelimo.
150kg*56=8400kg ili 8400000g/150000=56g
Prije dmo imali 35,36 sto je ukupno 91,36.gCO2/km
Imas pravo eAuto je zeleniji. To se placa 15.000€ kod auta koji u brnzinskoj verziji kosta 21.000€.

Naravno da se plaća. Zašto se ne bi plaćalo? Trebalo bi biti besplatno?
Plaća se, jer se radi o novoj tehnologiji, gdje tek treba postići optimizaciju proizvodnih troškova i ekonomiju volumena.
Što se nisi bunio kad su SSD bili skuplji od HDD?
Nego je problem u tome što si odvalio glupost epskih proporcija pa sad moraš odvući pažnju s toga umjesto da se ispričaš svima ovdje što nas je mozak zabolio od tvoje gluposti.

Djuro genijalac kaže:


To je skroz OK. Muzej. Tamo im je mjesto. Kao one parne lokomotive što stoje parkirane pred željezničkim stanicama.

Ti i dalje zelis umanjiti emisiju CO2 elektricnih auta. 90 naprema 120 nije velika razlika (30%).
I da ispricavam se sto sam tvrdio da EV trosi vise od benzinca. Ispada da je razlika 30% u korist EV.


Da li je ovo istina?

Zar još jednom? Ajde, daj, idi se bavi nečim drugim... Ovdje si se potpuno pogubio...

Moje postove brises, a Davorove se ne usudis iako se ne slazes s njime i to si mu jasno rekao. To sto radis nije demokratski ali je liberalno.

Ništa ti u ovoj raspravi nisam obrisao.

Spomenuo sam konformizam i to je nestalo.

U ovoj raspravi na temu CO2 otiska i troška struje vs. benzina nisam ti ništa obrisao.

Nevera je stigla i u Top Gear. Malo je reći da su oduševljeni, to što je Mate izveo i kako je nadigrao cijelu autoindustriju iz jedne jadne Hrvatske je čudo.



Drag race Nevere i jednog od najbržih Lamborghinija ikada...

Ja ne bi rekao da je Hrvatska jadna i mala.
Dalismo mi velikane svjetske reputacije.
Neki od njih su promjenili i povijest.

Hrvatska danas jest jadna i mala. Mi ne proizvodimo više ni vijke. Nekad smo proizvodili vrhunske obradne strojeve. Prodajemo samo sunce i more. Izgubili smo gotovo sve kompetencije za izradu bilo čega.

Pusti povijest, ona je - povijest i od nje se ne živi.

Prije 20-25 godina, dok sam radio u HEPu, direktor (tog pogona gdje sam radio) je svaki dan tako isto na sastancima i u svakoj drugoj prilici naricao o slavnoj i sjajnoj industrijskoj povijesti Rijeke, o zaista (dramatski naglašeno) prvom hrvatskom električnom hidrogeneratoru u riječkom kazalištu 1885., 11 godina prije razvikane šibenske hidroelektrane na Krki (teatralno odmahivanje rukama u neodređenom smjeru negdje iza leđa), o prvoj riječkoj termoelektrani 1890, o prvom električnom tramvaju u Hrvatskoj (uz čestu napomenu kako su u to doba još u Zagrebu konji srali po ulicama) i prvoj električnoj uličnoj rasvjeti, o torpedu (torpedu, ej! to je riječki izum, koji je usmrtio desetke tisuća ljudi, jeej!), tvornici konopa, tvornici papira, o prvoj rafineriji nafte, ne u Hrvatskoj, nego u cijeloj Austrougarskoj (značajno mahanje kažiprstom iznad glave). I tako...

OK je to da se ponosimo nekim povijesnim uspjesima (iako nisu naši, nego nekih prošlih generacija), ali to zapravo nije razlog za ponos, nego za sramotu, jer, kad se uspoređujemo s tim, možemo jedino zaključiti da smo gotovo sve baš do balčaka usrali i upropastili.

Jesmo upropastili gomilu toga, gotovo sve, ali nije li Rimac sada konačno svjetla točka?

Englezi se nisu mogli načuditi tome da su gume i kočioni diskovi jedne od rijetkih stvari koje su kupljene gotove, da nisu posebno osmišljene i proizvedene za Neveru, a mnogo toga je složeno upravo kod nas.

Jedan Pagani Zonda ima tuđi motor, Koenigsegg koristi Rimčeve dijelove, itd..

I zapravo u toj kategoriji hiperautomobila od pojave Nevere nema ničeg boljeg, sposobnijeg, upravljivijeg, i tako smo mi iz te male jadne Hrvatske koja je znala dobro proizvoditi samo traktore (Torpedo era) došli do toga da imamo najbolji hiperauto na svijetu.

To se čini kao neka šaljiva priča, a ne stvarnost.

Preokret u isplativosti električnih auta. link

"Prema izračunu talijanskog portala Facile.it, specijaliziranog za zaštitu potrošača, cijena punjenja električnog auta danas je 160 posto veća nego prije godinu dana. Lani je električni auto bio najjeftiniji za punjenje, a ovisno o modelu, trošak je bio između 50 i 70 posto manji od benzinaca i dizelaša.
....

"Talijani su analizirali tri različita automobila u električnim, dizelskim i benzinskim verzijama, s potrošnjom koju su deklarirali proizvođači automobila (WLTP test) te aktualnim cijenama struje i goriva.

Rezultat?

Na prijeđenih 1000 kilometara, vlasnik automobila iz B segmenta (snaga 100-136 KS) danas će na dizel potrošiti 71 euro, na benzin 83, a na struju 85 eura!

U slučaju limuzine C segmenta (130-150 KS), trošak dizela je 77 eura, struje 80 eura, a benzina 88 eura."

EDIT:
Prema istraživanju koje prenose talijanski mediji, izračuni su napravljeni pri punjenju automobila u kućnoj utičnici struje. Punjenje na javnim punionicama još je skuplje.

JOHN kaže:


Došao je i taj dan!

Ne bi ja to tako crno gledao ima osim Rimaca nekoliko inovatora iz hrvatske. Negdje sam nešto vidio o nekim dečkima što 3 d slikaju obalu.

Ja vidim da je toliko crno da su preostale samo nijanse dublje crne (da se izrazim grafičarski - to je kada u nanosu čistog tona crne imaš značajan postotak i drugih boja magente, cijana i žute).

Kada zemlja kao što je Hrvatska nema ni blizu dovoljnu proizvodnju hrane samo za vlastite potrebe govori o bezdanu problema u kojem se nalazimo.

Air kaže:


Bombastično i tendenciozno. U Italiji ljudi plaćaju vrlo različite cijene električne energije ovisno o tome gdje žive i tko im je distributer, jer su naknade za korištenje mreže puno, puno, PUNO veće nego kod nas, a u nekim dijelovima Italije kućanstva plaćaju i angažiranu snagu. I tako... Kad dobiješ zadatak da napišeš bombastičan članak ("vijest iznad svega, pa makar i istinita" ), ne moraš nužno ni lagati puno. Samo filtriraj činjenice i odaberi one koje ćeš prikazati da dobiješ taj katastrofični ton. Dakle, našli su gdje je struja za kućanstva najskuplja u Italiji, izračunaj kao da ljudi pune uvijek i isključivo za vrijeme visoke tarife (što nitko ne radi) i eto.

tino1 kaže:

Daj mi molim te ponovi gdje ti ono živiš?

smayoo kaže:

Doći će i do toga kada i tankanje NT bude skuplje od benzina i diesela.
Ovo je još jedan od primjera kako tu nema nikakvog govora o brizi za okolišem i nekoj sretnijoj i svjetlijoj budućnosti te bla bla ostalim praznim frazama, nego čistom gramzivom profitu. Netko si uzima za pravo da je vlasnik energije iz obnovljivih izvora, destimulira te, navlači te u propast, osiromašuje intelektualno i materijalno. Malo po malo rade od nas retardiranom stokom, a mi se hvalimo kako smo hebeno ušparali, a ustvari smo dio uvoda na organiziranu legalnu pljačku koje još nismo ni svjesni.

dpasaric kaže:


Nemam pojma, to bi trebalo pitati njegove kupce jesu li zadovoljni

Recimo, Nico još nije dobio svoj primjerak pa ako ti se da gledati imaš ispod dva PR videa by Rimac&Nico (i treći nevezan za R&N, ali gdje na kraju, dva mjeseca kasnije kaže (na kraju videa) da još nije dobio Neveru.





(prevrti na cca 6:30)


Ustvari, baci oko na ovaj članak i pogledaj video u njemu, tam ti je Rimac sve sam pojasnio (mislim na svijetlu točku)
Samo video: www.facebook.com/watch/?v=357433032615042

Hm, nije li bio cijeli prilog o preuzimanju njegove Nevere? To je zapelo negdje kasnije?

Anyway, onaj Top Gear od neki dan, pojavio se isječak na YouTubeu, pa evo za one koji ne prate Top Gear:



Druga utrka je još atraktivnija, ali za to se mora pogledati emisija.

dpasaric kaže:


Je, preuzeo je Neveru pored kamerama, ali je nije sam odvezao iz Zagreba nego mu je MR obećao dostaviti auto u Monako,... samo po ovom trećem videu koji je snimljen prije tri tjedna, odnosno dva mjeseca od preuzimanja auta u ZG, Nico kaže da Nevera još nije stigla u Monako.
E sad,... ili Nico nije još platio pa zato nije dobio auto ili je MR kao Carroll Shelby kada bi istu AC Cobru prodao nekoliko puta ili kada je kupcima prodao auto sa motorom 428 umjesto 427 kojega su kupili (ok, ovaj drugi primjer poslovanja i nije baš usporediv jer su kupci ipak dobili auto pa makar i sa fejk motorom)

JOHN kaže:


U Hrvatskoj koja nije ni malo perfektna i koja sigurno može puno puno bolje. Do nedavno sam živio u BiH tako da znam što znači kad nešto neće pa neće. Sad znam cijeniti.

Bertone kaže:


Auto je već došao natrag na Jankomir na popravke. Samo to ću reći...

Djuro genijalac kaže:


Ček malo, misliš došao je na update i upgrade

Kome je predugo, neka ide pred kraj, zadnjih par minuta. Interesantne usporedbe. A zna se koji je kralj!