Ako uzmeš u obzir da je to možda 100 km u Zagrebu, a sigurno nije više od 60 u Rijeci, a kad dođe zima pa ti treba grijanje i brisači kad je kiša, onda to spadne na, recimo 70/30 km u Zagrebu/Rijeci, hm, upitno je koliko takav auto može biti koristan u jednom npr. Parizu.

A da, zaboravio sam da kokoši u Rijeci pasu pod ručnom

Pariz ti je u pravilu skroz ravan. Imaš Peripherique po kojem se vozi/stoji i to je to. Usudio bih se reći da je Rijeka sa svojim usponima vjerojatno veći izazov nego Pariz...

A Zagreb je u ravnici, nema ni brdašca u krugu 1k km

Da, ali udaljenosti. Samo spomenuti Boulevard Peripherique ukrug ima 35 km. A on je relativno centralno, tj. više od 70% Parižana živi negdje izvan njega.

A, što se uspona tiče, i Trst, i Genova su još veći izazov.

smayoo kaže:


Pravi Parižani ne priznaju Pariz izvan Peripheriquea. Unutar njega živi oko 2 milijuna ljudi, mislim, a ono izvan više nije pravi Pariz....

Je, tako i pravi Zagrepčani (obojica njih ) ne priznaju Zagreb južno od pruge, jel...?

smayoo kaže:

50 km je meni dovoljno u Rijeci za cijeli dan, sve obavim i ostane još struje. To sto je brdovita nema veze, to je čak i prednost. Nizbrdo se puni i ne troši. Kad stojiš u gužvi ( koje u Rijeci bas i nema) onda stojiš, ne trosi a i ne puni. Za neku city verziju je 35- 50 km range dovoljno pogotovo jer ga i puniš kad je parkiran. Svakako bi u neki novi koncept mobilnosti trebalo imati vozilo za grad i jedno za putovanja. Možda ne posjedu ali na raspolaganju.

smayoo kaže:


Pa zna se gdi su bile mitnice... To su granice grada

A mitnice su?

...mjesta na ulasku u grad gdje se naplaćuje pristojba za ulazak u grad i dozvola za trgovanje. 'Ajmo reći carinarnice na razini mjesta tj. naselja.

Djuro genijalac kaže:


A zato mitnice, od mita.

tino1 kaže:


Mislim da se to danas zove službeno access fee

Renault prekida suradnju s Rusijom. Nakon internationalnog pritiska ća Renault prekinuti suradnju s partnerom u Rusiji AvtoVAZ.

Lele! Pa kako će sad nastaviti proizvoditi svoja visokokvalitetna motorna vozila?

smayoo kaže:


Ne znam. Ali auto u znaku pi...ce neće.
Možda ovi dečki iz Kragujevca, oni su radili pravo kvalitetne aute, jedan model je bio hit u USA. Što je za Amerikance dobro i za Ruse je.
Jedina mana mu je što ponekad oksidira pol na akomulatoru pa se zna gasiti u vožnji, ali malo šmirgla i opet radi 15 godina. Šmirgel, desni retrovizor, intervali brisača, špricanje vode po šofer šajbi je dodatna oprema. Ali jeftin.

tino1 kaže:


Nisi me skužio, ja sam mislio na Renault.



Na Mercedesu je isto svašta nešto dodatna oprema, ali je zato skup. Sjećam se nekad prije, dok su iz Kragujevca čak i fićeki dolazili sa sva 4 žmigavca, na mečkama je to bila dodatna oprema...

smayoo kaže:


Jesam jesam.

WRC Croatia rally se približava!

Ako netko želi ići na testiranja, ovo su datumi, momčadi i lokacije:

1.-3.4. Hyundai Golubovec, Vrbovsko, Vrbovsko
4.-7.4. Ford Bosiljevo, Bosiljevo, Bosiljevo, Golubovec
5.-9.4. Toyota Vrbovsko, Bosiljevo

EDIT:
Dodajem i mikrololacije za zainteresirane:

Bosiljevo: cesta Jarče Polje -Beč - Bitorajci, cesta 3174
Vrbovsko: lokalna cesta Mrzle Drage - Ogulinski Hreljin
Golubovec: lokalna cesta Stari Golubovec - Lobor

Ceste se zatvaraju za promet na navedene dane od 7 do 19 h

Pa kako se toga nismo sjetili!!

Djuro, ciljam na Platak s ekipom, samo nisam pametan što je atraktivnije za gledati - brzi dio staze ili onaj sporiji, imaš li kakvo iskustvo?

Jako ruzna prica :/

dpasaric kaže:


Idealno, prođi cestom ovaj tjedan. Nađi mjesto gdje vidiš barem dva zavoja. Ako si u sporom zavoju, onda budi ili ispred, ili iza njega. Ako si ispred, vidiš kočenje (ako dolazi velikom brzinom) to je izuzetno atraktivno. Ako si iza i slijedi brži dio, onda ćeš vidjeti ubrzavanje, prebacivanje brzina, pucanje iz auspuha itd...
Ako je dulji ravniji pravac, onda ove godine imaš i deployment struje koji dodatno ubrzava auto.
Ja uvijek težim da sam iza neke brže šikane nakon koje slijedi neko ubrzavanje. Na taj način vidiš koliko koji auto ma dobru promjenu smjera, podupravljanje, ako ga ima i ubrzavanje.
Iskreno, Platak je noćna mora za doći gore i otići s njega, jer koliko znam, ne postoje dodatne ceste osim ovih po kojima budu vozili. Dakle, primarna vodilja bi mi bila kako doći do tamo i kako od tamo otići. Imate dva prolaza, čekate satima, onda vam treba i neka logistika (roštilj, mesina, cuga...) pa to dodatno komplicira stvari u tom smislu. Ne znam kakvo bude vrijeme; u šumi je još uvijek (vrlo) prohladno (posebno ako malo zapuše), sumnjam da će u tjedan dana tako zatopliti da ćete se htjeti skrivati u hlad.
Ja bi ipak težio biti na nekom bržem dijelu ceste; istina aute kraće gledaš, ali više cijeniš brzinu kojom prolaze i veći je doživljaj IMHO

Frend kaze da za njega gorivo nije nista poskupilo.
Uvijek toci za 100kn.

Thanks Djuro na savjetima! Vjerojatno ćemo jednim offroad putem s Pathfinderom do malog doma, a onda dalje pješke kako budemo mogli.

WTF, kakvim offroad putem?
Imaš normalnu cestu (usku, šumsku, zavojitu, ali normalnu, asfaltiranu) od Gornjeg Jelenja do Malog doma, samo je prvih par sto metara od GJ makadam.
Imaš, naravno, i planinsku cestu iz Klane preko Gumanca do Velikog doma (prolazi pod Guslicom), i tu je pametno ići nekim terenskim vozilom, ali ni to nije baš "offroad".
Offroad je kad se povezeš po skijaškoj stazi (Radeševo) do vrha (nizbrdo mi je bilo previše scary ), dok nema snijega.

Nakon što sam jedne godine dobio nagradu za najspušteniji auto na meetingu, meni je i rubnik pločnika offroad!