Prije 2 godine sam išao u Hrastinski jer mi je na proljeće krepala klima, i veli on gužva mu je ogromna treba mijenjati hladnjak jer je procurio ali nek se javim krajem 8. mjeseca kad se vrate svi sa godišnjeg ali će mi u međivremenu napuniti plin da se kolko-tolko hladim. Evo već 2 godine hladi ko da ništa nije bilo a hladnajk pod UV lampom zelen da ne može više.

dpasaric kaže:


Da imam servis, ti bi mi bil najdraža mušterija. Sve je 'dobro i izdržalo'.....

Hvala svima. Otići ću do Hrastinskoga, taj mi je blizu ureda.

Tko zna tko je Gordon Murray, evo sjajnog njegovog nastupa gdje govori o svemu pomalo. Formuli 1, McLarenu F1, T50, ali i običnim autima...
Tko ne zna tko je Gordon Murray, jbg, nek preskoči ovo, jer ga onda to ni ne zanima, a traje preko sat vremena

Da pitam i tu...


Auto u pitanju Zafira Tourer C 2014. 1.6cdti. Odjednom upalio lampicu motora, skenirao sam i baca grešku p20e8.
Nakon guglanja ispada da je tlak adBlue tekćine pre nizak i to je stvar do krepane pumpe ili lošeg injektora uree.

Kaže stari kad se auto zagrije iz auspuha dimi bijeli dim i smrdi po kiselini.

Jel imao tko iskustva ili ga bacam u Savu?

energyman kaže:


Možda bira novog Papu?

Riječani, ovo je snimljeno kod Vas?

Je.

Imaš u komentarima ispod videa. Je.

To je tamo gdje je gorilo ljetos?

Groznog li auta.

Draža mi je bila ona reklama za Hondu u Rijeci.

dpasaric kaže:


Ovi brkovi naprijed su preužasni. Još uvijek nisam odlučio jel gore ovo ili ona Bangleova serija 7... Strašno, na što ti auti sad liče.

Ili sam ja samo prestar pa više niš ne kužim...

Fakat. Auto podsjeća na Hitlera.

Kloba kaže:

Baš sam ispao "panj" sa pitanjem , ali u 99,9% slučajeva ne bacim pogled ni na prva dva komentara

Kloba kaže:

A jesi Lud

Kloba kaže:


You can't unsee it now - mrgudna zločesta faca, a klasični BMW bubrezi su toliko predimenzionirani da zaista stvaraju iluziju Hilterova lica s njegovim prepoznatljvim brčićima.

A BMW je nekada davno-davno, znao napraviti prelijepe aute, elegantne, sportske, a fine, a ne ovaj carbage...

Evo npr. ovaj 850, pa ljepši je od bilo kojeg modernog modela u zadnjih 20 godina.

Pukli Švabe ko kokice. I u futurističkim modelima...
Merced počeo dizajnirati modele "u skladu s prirodom".

BMW mi je isto blago čudan. Model "Pozlaćeni Hitler na rave partyu". Čak i vrata diže u Heil poziciji.

Ne znam, meni su ti predimenzionirani bubrezi odvratni na novoj 7-ici i X modelima(ali oni su mi općenito odvratni i besmisleni (osim X2, on mi je OK)), ali nekako mi na M3 i M4 ne izgledaju loše

Ali opet, to je dojam preko ekrana, nisam ih još vidio uživo. A usporedba sa Bangleom možda stoji, meni ni njegovi modeli onda kad su izašli, ni danas nisu ružni.

Jbga, glavno da se priča i da se izdvajaju iz mase.

dario15 kaže:


To je silovanje branda. Umjesto propelera na taj auto metni logo od Gellyja i svi se budu sprdali s tim kak su Kinezi nacrtali odvratan auto.

To je uvijek dobar test je li auto lijep ili nije. Makni s njega logo i onda ga promatraj neutralno. Ovi su bubrezi toliko, hm, nabubrili, da je to nakaradno...
Stilski ekvivalent toga je trokraka zvijezda na Mercedesu s promjerom od 16 cola. Ili Audijevi ringovi široki metar i pol.

Za mene je Bagle bil taj koji krenul u uništavanje BMW-a s onom nakaradnom sedmicom koja se dobro prodavala samo u Rusiji i trebalo ga je onda još zatvoriti u neku ustanovu pa nek crtulji za sebe. Uostalom, ipak govori o njemu činjenica da se više ne bavi s automobilskim dizajnom. Nakon te sage s BMW-om baš nije bilo puno zainteresiranih za njegove usluge.
A obitelj Quandt je očito na nekim tabletama kolektivno

Mene ovaj novi BMW vizualni izričaj podsjeća na prometala iz stripa "Smogy Boy" Gorana Delića

O tome pričate?

Heh zanimljivo je da je na celu dizajna u BMWu zadnjih par godina bas Hrvat.

serafin kaže:


Ako je tako, onda je praksu za vrijeme školovanja prošao u Lipovici

To ne znam, ali dosao je u BMW iz Citroena. A takav izcitroenizirani look i odaju novi BMWi

serafin kaže:


Domagoj Đukec. Proslavio se elegantnim Citroënom C5, a sad proizvodi/potpisuje/odobrava ova sranja s velikim čubama...

Djuro genijalac kaže:


Pa da, ali taj C5 kad je izasao je imao taj wow efekt za Citroen, barem meni. Sto je u medjuvremenu poslo po zlu...ne znam.


A vidim da je cubice pripremio i za i4.

Je li to onaj "elegantni C5" u kojeg osoba viša od 180 cm ne može ući a da si ne iščaši vrat?

smayoo kaže:


Dobro, sad grintaš bez veze, Francuzi su inače poznati kao visoki ljudi ... zapravo koliko se sjećam Hrvati su na 7. mjestu po prosječnoj visini, Hrvatice na 18. mjestu tako da tko je nama kriv što nismo u nekom svjetskom prosijeku za muškarce od 175 cm i za žene od 163 cm.

Gle, ako uzmeš u obzir da su ljudi, kako vrijeme odmiče, sve veći (viši i masivniji) kako im raste životni standard (jer se hrane sve više proteinima, osobito u djetinjstvu i mladosti), opet tu nešto ne štima.

Vozio sam se (više puta) u "žabi" (Citroën DS sedan), i to ne kao dijete, nego kao student, kad sam bio jednako visok kao sad. Vozio sam se baš puno puta u GS Pallasu. Vozio sam se nekoliko puta u XM-u. To su sve bili auti u kojima si mogao tulum napraviti, ne samo po visini. Da ne ulazim sad u nepotrebne detalje...

Prvi u kojem sam ostao iznenađen manjkom prostora je bio Xantia, ali barem je na prednjim sjedalima bilo dovoljno visoko. Isto tako i u starom (prvom?) C5.
U ovom kojeg sad kolega vozi (C5 2013.), koji je čak karavan (??!!), i on (1,87) i ja (1,91) moramo razrađivati posebnu tehniku ulaženja jer kad normalno sjedamo na prednja sjedala, udaramo glavom (cca iznad uha) u gornji dovratak. A kad sjednemo za volan, sjedalo mora biti poluležeće, da nam tjeme ne struže po "stropu". Naravno, iza nas ne može sjesti nitko veći od 10-godišnjeg djeteta. A pričamo o C5. Jbg. više mjesta ima u Fiatu Punto...

A došla su nova vremena, vozio sam i ja davno XM-a i kad si otišao na benzinsku hladno si mogao otići na kavu dok se napuni spremnik od 80+ litara goriva, danas koliko znam jedino kod nekih modela Mercedesa možeš doplatiti (hebena dodatna oprema) veći spremnik, ali ni on nije veći od nekih 60 litara... ili za primjer, vozio sam prvu i predzadnju generaciju Ford Focusa, prva generacija je imala odličan ovjes i bilo je mjesta u autu kao u priči, ova predzadnja je zadržala neke tragove onog odličnog ovjesa, ali mjesta u autu nema (+ kaj sam 9 od 10 puta udario koljenom u instrument tablu kod ulaska u auto).

Touareg 100l, koliko vidim. Možda krivo vidim.
Porsche Cayenne samo 90l.