Ma znaš da ti tu i tamo, kad stignem i mogu, stavim palac up, ali šutim o tome baš zbog takvih maštovitih

Bertone kaže:

Neznam zašto, ali sad si me motivirao da ti dam jedan….

Za ovo nemamo thread, a prijevozno je sredstvo pa ubacujem tu, ako je netko zainteresiran:

simpleflying.com/thai-airways-selling-6-airbus-a380s/

Cijena je zbilja povoljna!

Evo ti, Neymar!

tino1 kaže:


Je, javi se, povremeno se zaletim u Zg, ali tamo sam još barem tjedan, pa ako se ulovimo, super!

zoranowsky kaže:


Mislim da bi mogao u ponedjeljak dole, pa ako si za ručak ja plaćam!

Hej, da ne ispadne da trollamo temu, javi mi se kad si blizu svojim automobilom
Taman u utorak moram do Zg, tak da bi ponedjeljak bio super!

Čujemo se za detalje!

Evo toliko o požarima E auta.
Svagdje gedje je E auto parkirano a desio se neki požar, odmah "baterija se zapalila"!
Imamo dva požara u kojima su zahvaćena e auta i dokazalo se da nisu ni prvi planuli a ni hranili strašne požare?

Kome je sad toplo oko srca?

Ako je na struju, neću ni klikat na link...

Djuro genijalac kaže:


Ma samo klikaj,... ima Maserati V6 Nettuno motor (iako koliko sam pročitao na par drugih mjesta, malo prigušen... sa 630 na 620 KS ).

Sad sam točio nakvo gorivo na INA-i, platio ga skoro 2 € ali pisalo na onome švenglu što se stavlja 95! Pitam malu (dobra pravo!) za pultom, što je to i da nisam mislio kupiti cijel pumpu, kaže ona: neki super dupi i auto će mi bolje ić. Ali drumski razbojnici stavili veliko 95 a malim to ko nešto.
Sad su me uzeli, i neš više!
Kaže mala: nije ona kriva, njene guzonje to tako nariktali i svak sere na to. Ti stoj na strani tvojih guzonja, jer oni te plaćaju, kažem joj ja, ali pitaj ih, kako da se ponašaš kad te djeca krenu kamenicama gađati po ulici.

Bertone kaže:


Meni sigurno nije.

Ovi moji u Alfi zaista jedu govna već duže vrijeme. To više nije proizvođač automobila, nego brend za za*ebavanje svoje klijentele i vjernih ljubitelja marke. Dakle, oni zadnje desetljeće imaju jedan jedini normalni auto u proizvodnji - Giulija limuzinu. I to je to, nema ničega što normalni kupac srednjeg sloja može kupiti, nema coupea, nema čak niti Sportwagon izvedbe Giulije, a kamo li da postoji ponuda kroz tri segmenta kao nekada kada si mogao kupiti malu gradsku Alfu, pa nešto solidno i zabavno u srednjoj klasi i onda si na vrhu ponude mogao kupiti i "amiragliu" kao top model u visokoj klasi. Danas, ako želiš Alfu s nekim koliko-toliko sportskim štihom, možeš kupiti samo Giuliju za 62k € i to je to. Ako ti je spora, možeš uzeti QV model za 100.000 €. Haloooo, Zemlja, ima li koga?

Bacaju lovu na Formulu 1, a onda trljaju sol na ranu s "ajmo malo napraviti 500 komada GTA modela za ultrabogataše", "oh, to se sve prodalo prvi tjedan, evo idemo ona napraviti 500 komada GTAm modela za još bogatije...", "oh, ajmo napraviti Giuliu SWB Zagato, jedan pravi rasni coupe u duhu marke, ali bit će najveća fora ako napravimo samo jedan primjerak", "oh, 4C nećemo proizvoditi više jer se sada polovne prodaju skuplje nego nekada nove", "baš bi bilo super napraviti novu 33 Stradale, ali ajmo u samo 33 primjerka, da se poklapa s imenom modela i da je mogu kupiti samo milijarderi kolekcionari...".

Dakle oni potpuno nisu normalni. Znači "dižu image brenda", ali nemaju proizvodnju ičega, imaju jedan jedini model kao da su Lada. Strašno razočaravajuća politika i potpuno sramoćenje legendarne sportske marke; zamislite proizvođača sportskih automobila koji u ponudi nema niti jedan coupe. Dosegnuli su dno.

Vjerojatno dioničari preferriaju ovakav pristup ako osigurava veći profit.

Emile, nema tu profita. Manistream brand koji prodaje godišnje 70-ak tisuća auta nije održiv ni po kojem kriteriju uz prosječnu zaradu po autu od 8-9 posto. Sumnjam da imaju više, to je neki industrijski standard već godinama (svi se ubijaju da bi dosegli dvoznamenkasti iznos) nakon svega (troškovi, porezi, inputi, dobavljači itd..).
A ovo što Davor navodi i ove količine, to nije serijska proizvodnja, nego ručni rad uz eventualno angažiranje karoserista kojih je nekad u sjevernoj Italiji bilo na hrpe (Pininfarina, Ghia, Bertone, Scaglietti itd...).
Sad imaju ovaj preodjeveni crossover(čić) od PSA Tonale i to je smjer u kojem će ići. S druge strane, činjenica je (žalosna?) da auti danas više mlađu publiku u pravilu ne zanimaju, nego su im u rangu veš-mašine (odradi posao, dok radi, radi, kad krepa, daš ju ciganima da ju otpeljaju) i onda brand koji ima forte na emocijama ima još teži posao da dođe do kupaca, jer su kroz povijest u pravilu sve svoje mušice i nedostatke (neki to zovu šarmom) kompenzirali emotivnim komponentama (zvuk motora, preciznost ovjes itd), a to danas više nije bitno.
Kad jedan Ferrari napravi SUV, onda znaš koliko je sati što se tiče svega...
Davore, kupi ti jednu 156-icu dok ih još ima (iako su iščezle s cesta) i restauriraj ju. Po mogućnosti benzinsku, 2.0 TS ili 2.5 V6. Bit će ti jako drago za 5 godina...

To je točno, a, ako mene pitaš, nije ni čudno. Sama autoindustrija je za to barem djelomično "zaslužna". A puno veze ima i smjer u kojem ide razvoj prometne infrastrukture i regulacije. Ne znam koliko bi se moglo naći ljudi koji bi rekli da uživaju u vožnji autocestom. Osobito u jednoj Njemačkoj. To je sve na razini konfekcije. Pa što će ti onda auto "s dušom"? Postaje puno važnije imati adaptivni tempomat i što veći touch screen, nego išta što se tiče voznih osobina.

Ja se prvi ne bih više nikad odvezao autom u Zagreb da postoji suvisla željeznička pruga i brza poslovna linija. Taksi + vlak, spavanje, kavica, mailovi, prst u uho.

smayoo kaže:


Apsolutno se slažem. Nekad ti je po D1 trebao autos minimum 150 KS ako si htio nekud stići u neko razumno vrijeme (da bi na relativno kratkom potezu stigao obaviti pretjecanje). Sad ideš po A1, dosta ti je 100 KS, tempomat i 130 km/h i vozi. Da ne spominjem koliko je ravnih štrafta na D1 na kojima se nekad smjelo preticat sad pofarbano u punu, ili čak dvostruku punu liniju....

Za D1 ti je danas dovoljno (da ne kažem preporučljivo) imati auto od 60-70 KS jer ima toliko kamera da ako malo i lizneš gas doma dobiješ za mjesec-dva čestitku da si vozio brže od dozvoljenog

To s punom crtom na ravom potezu je zbog bočnih prometnica ili dvorišta odakle se auti uključuju u promet. Dolaziš sa sporedne ceste, skrećeš desno, provjeravaš sa svoje lijeve strane, nema nikog, smotaš desni, dodaš gas i spiči te lik koji sa 100+ km/h nekog pretječe.

offtopic post prebačen u temu humor

Djuro genijalac kaže:


Imao sam dvije, sjajni auti, prvu sam prodao s 214.500 km, a drugu s 306.230 km, ova zadnja je sada blizu 400.000 km kod poznanika. Kupio bih jednu i sredio je da imam dvorište i mogu negdje držati sve te Alfe, ali kod mene u kvartu je najveća noćna mora parkiranje, već s tri auta imam velik problem.

Bertone kaže:


Jel tih 60-70 KS vrijedi za motore?

dpasaric kaže:


Mi u Zg muku mučimo sa dva. A još kad ti gosti dolaze…… .

JOHN kaže:


Za motor ti je dosta i 35 KS ak nemaš puno prtljage i bolju polovicu iza sebe

Usput, čestitke na Hondi

Fala, još se upoznajemo. Otkrivam novi svijet!

JOHN kaže:


Gotov si, već govoriš o motoru kao članu obitelji ... a tako to krene, ne brini

Misliš?

Snimka on line radionice "MOŽEMO" od od 21. lipnja 2022. na temu "Kako do manjih prometnih gužvi u Zagrebu". Znam da traje skoro dva sata ali ovo je super i sad je jasnije zašto su u ZG od kad je "MOŽEMO" došao na vlast, prometni kolapsi sve veći i duži



EDIT:
Predavanje traje oko sat vremena pa na oko 1,15 počinje rasprava i "ideje"