Na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi je prisutan i Mate Rimac, ali ne sa nekom novom električnom jurilicom, već zajedno s tvrtkom Koenigsegg. Za njihovu Regeru, najsnažniji serijski automobil, proizveli su baterijski sustav najveće energetske gustoće na svijetu, navodi se u priopćenju.
Ako je istina da Apple ulazi u svijet automobila, a kao razlog navodi se otkupljivanje zaposlenika Samsunga koji rade na baterijama, mogli bi iz Cupertina kontaktirati i Rimca?
Šta mislite?

Mislim da neće. Previše su oni umišljeni.

Ma sve ok, ali Rimac navodno radi neke super ultra jebene baterije, a Apple kao baš to i traži i zato otima zaposlenike Samsunga, jer ovi kao većinu tih električnih automobila snabdijevaju baterijama. Nekako imam osjećaj da im je, ako je istina da stvarno radi tako kvalitetne baterije, već i zapeo za oko...

Ja mislim da oni uopće nisu ozbiljno istražili to tržište, nego se oslanjaju da će im njihova "think different" filozofija donijeti revolucionarni pomak kao kad se pojavio prvi iPhone. Nije imao copy-paste, nije imao MMS, itd. ali je svejedno pomeo dotadašnje tržište smartphonea i od klase uređaja namijenjene poslovnim ljudima napravio điđu za klinčadiju. Problem je jedino u tome da ovdje govorimo o 2 reda veličine skupljem proizvodu.

I o drugom CEO-u...
Ne kontriram ti, već se slažem - da se razumijemo.
Ajmo pričekati kako će se odviti Apple Watch priča pa ćemo nastaviti ovu - nekako mislim da smo taj satić, baš kao i onomad iPad (glorificirani iPod touch, sjeti se prvih impresija), svi podcijenili:)

Prvi iPad je bio kategorija za sebe. Nije postojalo ništa takvo prije. Zato nije ni čudo da ga ljudi nisu mogli uopće zamisliti.

Smartwatch kategorija postoji. Svi znamo što nam kod njih odgovara a što ne. I što želimo i zašto ih ne kupujemo.

Ista stvar je s automobilima. Think different? Naravno, ali znamo svi vrlo dobro što nam kod auta treba i kako ih i zašto kupujemo. Recimo da nemam povjerenja u to što Apple misli da nam treba.

Slično je bilo i s iPhoneom. Uspjeli su zato što su otvorili tu klasu mobitela prema klasi ljudi koji nisu nikad ni sanjali da bi koristili takve mobitele. Razlog zašto im to ne može tako lako poći za rukom kad se radi o autima je taj što je cijena prevelika.

iAnte - ja mislim upravo suprotno od tebe.
Prvo i osnovno - tableti JESU postojali prije iPada, samo su imali Stylus i užasan OS, ciljanu skupinu kupaca profesionalne branše, i bili jako skupi.
Link:
gizmodo.com/5832749/what-tablets-looked-...t-they-look-like-now
Oni će smartwatch sa svojim satom, po mojim pretpostavkama, ponovo ubaciti na tržište koje ne bi nikada prije kupilo takav proizvod.
I napraviti bum.
Malo hype, malo stvarni napredak (Tapatalk), malo reklama i želja ljudi - i basta - isti recept po kojem udaraju od 2007. nadalje...
E sada, ovo što Smayoo veli za automobile - to je stvarno druga priča...
Meni je znakovito upozorenje bivšeg CEO-a General Motorsa Dana Akersona "kako Apple nema pojma u što se upušta".
www.theverge.com/2015/2/18/8061209/forme...-against-making-cars
Ali opet, i telefonska industrija prije iPhonea im se smijala - ne znam - to je jedino što sa sigurnošću mogu reći što se automobila i jabuke tiče

Postojali su kompjuteri sa ekranom na dodir kojim se upravljalo stylusom. Meni to ne ide u definiciju tableta.

Gle, ti im vjeruješ, ja ne. Mene uopće ne dira to što su oni ispali pametni iako su im se drugi smijali.
Kako to meni pomaže?

iPhone je oduševio sve koji su ga vidjeli na prvi pogled. iPad nije.

A tvoja definicija tableta je relevantnija u svijetu?
Ajmo vidjeti međunarodnu definiciju tableta:
“Also called tablet computer. a very thin, portable computer, usually battery-powered, having a touchscreen as the primary interface and input device and lacking a physical keyboard and lid.”
I sada mi reci koji proizvod s one slike to ne odgovara ovoj definiciji. Pogledaj s malo All Things Digital rane verzije, recimo 2003. kada se naveliko pričalo o tabletu i Jobs je otvoreno lagao Mossberga, iako ga je iznimno cijenio, da su tableti užas i da Apple nema namjeru ikada raditi jedan.
Prema tome, to što je tvoja definicija tableta počela 2010., ne znači da je svjetska definicija počela tada...
Malo obrazovanja na temu o kojoj pričaš ne bi škodilo:
52tiger.net/brief-history-of-the-ipad-rumors/

P.S.
Ja im ne “vjerujem”, kako ti kažeš - samo mislim da će im recept upaliti. Vjera i uvjerenje su dvije različite stvari. Ili i za to imaš vlastite definicije...
A iPhone na prvi pogled, ili u siječnju 2007. nije mogao raditi osim “golden pathom” - i upravo zato ga Jobs nije davao nikome u ruke. Bio je nedovršen, imao je preslabu GSM i WiFi antenu, i onaj demo je radio jer je iza zavjese gomila ljudi radila čuda Isusova kako prezentacija ne bi bila fijasko.
Pročitaj si Dogfight: How Apple and Google Went to War and Started a Revolution - pa ćeš vidjeti iPhone kakav je zaista bio.
Samo da istaknem - ovo nije svađa niti prepucavanje - samo osobno kada o nečemu nešto ne znam, to i priznam. Kada me netko činjenično obori, priznam - a ne držim se vlastite teorije samo zato jer sam je iznio ja...
I zadnje - pitaš se kako to tebi pomaže? Nikako!
Ali ti se deklariraš kao čovjek koji ne vjeruje Appleu a na avataru ih besplatno reklamiraš. Dogovori se sam sa sobom...

Evo usporedbe starog Maca i novijeg Windows laptopa:



Kad bi mi mogli vidjeti ono što vide ljudi u Appleu, onda bi vjerojatno mi bili tamo di su oni. Ja vjerujem da Apple može ponovo učiniti nešto NOVO i u automobilskoj industriji. Zapravo vjerojatno već ideju imaju duže vrijeme, moguće je da je i Steveova, samo što se treba dogoditi pravi trenutak da bi ju mogli na PRAVI NAČIN i realizirati. Baš kako je to bilo sa iPhoneom i iPadom.

EDIT

I naravno, zaboravio sam na kraju napisati ono najvažnije. Ako Rimac ima nešto što će omogućiti Appleu da realizira svoju ideju, onda je lako moguće da će ga ili kupiti ili iskoristiti ili jednostavno samo iskopirati u onom dijelu koji im je nužno potreban

Znao sam!
Evo, upravo vijest na MacRumors
www.macrumors.com/2015/03/03/koenigsegg-...car-carplay-support/
Taj auto dobiva Apple Car Play Support, prema tome - imaju Rimca na radaru da ga jebeš...

Oni ulaze na tržišta samo ako tamo mogu napraviti solidan zemljotres. To napraviti u auto industriji je vrlo teško, ali prostora ima - što je pokazao Tesla. Oni bi mogli uspjeti ponuditi nekakav visoko-inteligentni gradski commuter, nešto ala Smart, samo na struju. Ako je Sir Clive Sinclair to mogao još u doba QL-a sa svojim C5, valjda mogu i oni.

ja brijem da ovi uopce ne pucaju na svoj auto, nego su se jednostavno odlucili izaci na kraj sa baterijama, pa uzimaju najbolje sto u ovom trenu postoji. tu je tehnologija jednostavno dosla do zida. uza sve pare svijeta, ako nam pametni telefon izgura dva dana bez nadopunjavanja, smatramo to uspjehom. prije 10 godina smo imali telefone koje bi punili jednom tjedno...
ekrane su povecali, nema dijagonale koja nije vise pokrivena od raznih proizvodjaca, brzine procesora su fakat vec nebitne. u mom iskustvu, ne vidim drasticne razlike izmedju brzine na iphoneu 5 i iphoneu 6. mozda nekome znace te 3 stotinke koje ustedi prilikom paljenja kamere, ali ja ovako u hodu ne primijetim.
gustoca piksela, masa, slika zaslona, kamera (koja u ovom formatu tesko da moze puno dalje od ove kvalitete)... sve su te stavke isfurale svoju evoluciju. sve osim baterije!
kako je ta problematika pohranjivanja energije i glavni problem kod elektro automobila, ekipa iz applea je tu ubacila nos da pronjuska malo sta se zbiva. i sada su mediji zagrizli tu bombu da apple radi auto.
kao sto je apple radio televiziju koju je trebala izaci jos 2010.

nista nije nemoguce, ocito imaju toliku gomilu novaca da se mogu posvetiti samostalno i nekakvom svemirskom programu, ali autoindustrija je pain in the ass posao. fiat je recimo tamo negdje 2005. ako dobro pamtim, imao profit manji od 100tinjak € po proizvedenom autu... (prosjek). apple digne vise na jednom iphoneu valjda!
ajde sada ti prodaj 40 milijuna autiju 2015, 50 milijuna 2016, 60 milijuna 2017 itd.

to je vec teska industrija, proizvodnje sa velikim prometom ali puno manjim profitom.
evo podatci koje sam na brzinu iscupao.
samsung heavy industries (jedni od najjacih u brodogradnji), profit u 2012. = 0,7 milijardi $
samsung electronics (djide midje), profit u 2012. = 22,25 milijardi $

ko sam ja da to kazem, ali bas sam siguran da nemaju ni 1% zelje uci u taj biznis kao proizvodjac. ali sigurno zele uci kao ovaj "pametni" dio u auto industriju (jer ovo sto sad imamo je katastrofa), i mozda je ovo samo dobar spin da sto vise proizvodjaca, u bojazni da ne postanu nova nokia, implementira carplay.

Kinsif, svaka čast - dobar zaključak!

Slazem se sa kinsif.

Mislim da je to i glavni razlog zasto do sada nisu izbacili Apple TV. Nisu jos nasli modus da ti prodaju novi svakih godinu dana, max. dvije

Ali eto, vidjet cemo sta ce buducnost donijeti. Kes imaju, mogu sta hoce.

drlovric kaže:


To ti je tak kad nemaju Bosance za savjetnike LOL

Evo, obistinilo se!
Apple kupuje Rimac Automobile za 500 milijuna dolara!
www.bug.hr/vijesti/apple-kupuje-rimac-au...una-dola/141696.aspx

P.S.
Ma vraga, aprilili - stvarno sam nasjeo:)

Kloba kaže:


Puno je danas senzacionalnih vijesti... I Microsoft si je dao truda.

mashable.com/2015/04/01/microsoft-ms-dos/

A i Google-u nije dobro...

com.google

Mah... to su sve lamerski pokušaji u odnosu na ovaj:
home.web.cern.ch/about/updates/2015/04/c...firm-existence-force