evo totalni OT ali nekako mi se cini da c eovdje isplivati najkorisniji odgovor

dakle jucer lupio zadnjim branikom i razbio jedan senzor ( naravno da su oni upozoravali ali.... ). isti se raspao i trenutno cijeli sustav ne radi

dakle ili su vezani u seriju ili cim jedan od njih ne daje neki otpor, signal.... cijeli sustav ne radi
kako da sada laziram tog jednoga, sto je uopce on ( promijenjivi otpor, kapacitet.... ). dakle namjera mi je ostaviti tri ispravna da rade a ovaj cetvrti nekako gzalazirati kao da nikada nema prepreke ( gogle mi bas i nije prijatelj ovdje )

novi kosta fakin 800kn i to ce ipak platiti kasko za 4-5 mjeseci, ja bih ovo sada volio upogoniti da radi barem polovicno

Na tvom mjestu bi potražio auto otpade i na njima sigurno ima toga. Razbijeni zamijeniš sa drugim, a možda i sve. Ovisi na što naletiš.

to nije borbeni duh....

Kakva 4-5 mjeseca za kasko???? Ako ih imaju na lageru, servis ti promijeni odmah i za 1-2 dana imaš sve.

ZAAK kaže:

Ali je praktično , funkcionalno i brzo, a što je još i najjeftinije.

ZAAK kaže:


i sa senzorima si zdrobio branik, dakle nije to za tebe...odvali i branik pajserom i nemaš brige onda...

hajmo redom.... necu 5 mjeseci prije isteka kaska ici naplacivati stetu, dobro znate za lihvarsku taktiku da se sljedeca steta umanjuje.... bla bla..... dakle ako ga u mjedjuvremenu ne okrenem na krov, prijaviti cu stetu pred istek kasko osiguranja

iza auta je bio vidljivi zid i jako niska "izbocina" koji su medjusobno bili udaljeni 20cm, ja sam kroz prozor vidio zid ali ne tu izbocinu

oke, zna li tko?

jesu li senzori ultrazvucni, vjerojatno 40khz? piezo ili ?
ako auto ima 4 sezora ( uobicajeno ) gdje je prijemnik? , u senzoru nije jer isti ima 2 zice ( 2 pina )

Kakvi god bili, traži rabljeni i ostavi se borbenog duha i bezveznog kemijanja

Priznao si da su te senzori upozoravali a ti si svejedno udario, znaci tehnicki gledano nista se nece promijeniti i ako ih zamijenis

Cekaj do pred kraj isteka kasko i prijavi stetu, ili kupi rabljeni (100% ima na ebay) kako ti ljudi kazu i to ti je to.

ZAAK kaže:


Ajmo se zadržati na ovom, trenutak. U uvjetima osiguranja ti piše sve. Sljedeća šteta se može i ne mora umanjiti; ovisi imaš li dogovorenu franšizu (tj. sudjelovanje u šteti). ONo što ti sigurno ne gine je gubitak DIJELA bonusa. A opet, ako si imao kasko nekoliko godina i nisi nikad prijavljivao nikakvu štetu, možda imaš superbonus (to postoji u Crosigu; nakon tri godine bez prijave štete po kasku imaš pravo na JEDNU štetu bez obzira na sve, tj. ona ne umanjuje stečeni bonus i nikako ne utječe na tvoje financijske obaveze prema Crosigu).
Ako je uobičajena priča, onda ti kod SLJEDEĆEG produljivanja kaska bude smanjen bonus za 30 posto i za toliko bude poskupila polica. Sad ti je vrlo jednostavno izračunati isplati li se to popravljati na taj način ili ne: pitaj u servisu kolko to košta i gotovo.
Tek onda kreni u kemijanje; možda se sekiraš bez potrebe.....

zbilja ste nevjerojatni u pokusaju nametanja sasvim drugacijega misljenja.....

recimo da je situacija

oke, mogu iskoristiti kasko
imam polovni
imam novi
bla, bla, bla ........


zelim ovo improvizirati, zasto? zato jer hocu!
zamislite se ljudi, bili biste barem 50% siromasniji ( znanjem i iskustvom ) da u zivotu niste improvizirali

Koji auto je u pitanju i godište? Jel Honda u pitanju?

peugeot 308sw , 2010 god

ZAAK, ne možeš to improvizirati na takav način. Senzori su ultrazvučni, impulsni. Elektronika je, ovisno o marci auta, ili samostojna 3rd party kutijica zgurana negdje iza pretinca za rukavice ili radija, ili je pak integralni dio on-board kompjutera. Kako god bilo, ako baš želiš improvizirati, nabavi CAN interface (nekih $50 na E-bayu) i nadaj se da je kod tebe ovaj drugi slučaj pa da ćeš preko CAN-a moći napraviti softverski override tog senzora. Ako je onaj prvi slučaj, onda ne možeš ništa. Ne možeš senzor ni odpojiti, ni "zabrikati", ni zamijeniti nekim otpornikom jer sve to daje nevaljan odziv elektronici te ona invalidira cijeli sustav.

Žao mi je što to doživljavaš kao pokušaj nametanja drugačijeg mišljenja. Ja bi to doživio kao konstruktivne prijedloge kako da problem riješim jednostavnije nego je meni palo na pamet.

@smayoo
zahvaljujem na obrazlozenju kako doticni senzor funkcionira, upravo zato sam i postavio pitanje. sada je vec naravno jasnije da se ne isplati improvizirati nego kupiti rabljeni senzor ili kupiti novi ili prijaviti kasku....
inace je sama elektronika integrirana u BSI vozila
ono sto ja nisam znao ( a vjerojatno sam cijelu stvar pretrazivao po krivim kljucnim pojmovima ) sto je uopce taj senzor i kako isti radi

kada smo vec kod toga, kako se vrsi prijem signala.
4 senzora, svaki dvije zice.... dali oni u nekim vremensim intervalima rade naizmjence kao prijemnik i predajnik?

ono sto jos mogu prvijeriti ( tek mi sada palo napamet ) dali u postavkama BSI-a mogu "iskljuciti" jedan senzor

Rade impulsno. Dakle, kao šišmiš. Pošalje pisak pa sluša eho. Po brzini odziva određuje udaljenost, a po intenzitetu veličinu prepreke, odn. kut u odnosu na svoju os. Elektronika očekuje impulsnu promjenu otpora u fazi prijema.
Ako su spojeni na glavno računalo auta, can softverom se može napraviti override (isključiti senzor), ali tutleki iz ovlaštenih servisa to neće, ne znaju ili ne smiju.

ma to nije frka, imam pristup diagnostici i ponedjeljak cu provijeriti dali se moze pristupiti svakome senzoru zasebno