Kako je uspio? Odradio je pravovremeni PR jer mu 30.06. istiće rok za homologaciju, a novce za to je već dobio.
Sad svi (plaćeni) mediji i oni influ nešto YouTuberi o tome pišu i govore, opet se rade usporedbe kako na ubrzanju opere bilo koji auto sa klasičnim pogonom jer ljudi ne razumiju da će auto sa 2000 KS uvijek na ubrzanju dobiti auto od 1000 KS,... da postoji (normalni) auto sa benzinskim motorom od 2000 KS, baš i ne vjerujem da bi električar od 2000 KS dobio na 402 metra,... možda bi prvih 100-150 metara

Do sada je Rimac jedino uspjesno prodavao maglu.

Ne znam kako stoje vozila na mlazni pogon?
402 m se voxi po ravnom, Bloodhound SSC sigurno bi pobjedio.

Koji si ti padobranac
... pa govorimo o homologiranim autima koji se mogu kretati u normalnom prometu,... jedini auto sa mlaznim pogonom koji se vozi po gradu je onaj od Batmana

Na street racing-u sufjeluju homologirani auti?
Ti si spomenuo 402m.

Da postoji benzinski auto od 2000 KS, i dalje bi ga električni dobio, jednostavno zato što benzinski tu deklariranu snagu ima samo na jednom, točno određenom broju okretaja, dakle nije moguće kontinuirano održati tu snagu, a da ne pričamo o tome da krivulja snage i momenta nisu podudarne, tj. kad je snaga maksimalna, moment je već opao i obratno.

Gdje si ti pročitao sa sam napisao: "street race"??

Ja sam se referirao na Rimčeve prezentacije superiornosti njegovog auta na 402 metra spram automobila sa konvencionalnim motorima (koji se usput i serijski proizvode i možeš ih vidjeti na cesti).

smayoo kaže:


Smayoo, P = M x Omega (snaga jednaka umnošku okretnog momenta i kutne brizne vrtnje)....

EM ima u pravilu idealnu vučnu karakteristiku (kao i parni stroj) gdje maksimalni okretni moment razvija odmah i on onda opada s brojem okretaja te na taj način ima karakteristiku konstantne snage. Motor s unutrašnjim izgaranjem ima u pravilu karakteristiku (približno) stalnog okretnog momenta pa snaga raste s brojem okretaja.... (samo da naglasim da ovo vrijedi, manje više, za puno opterećenje ili naški gas do daske...)

Znam da to znaš, samo si se nespretno izrazio...

A što se tiče ostatka posta, pitanje je kilaže. Kako sad stvari stoje, moguće je realizirati 1000 KS u autu do 1200 kg (imaš luđake po netu koji toliko izvlače iz četverocilindričnih motora). Nevera je dlaku ispod 2000 kg i to je bitan detalj. Da, u pravu si što se tiče vučne karakteristike, ali razlika u masi je zasad dosta velika.

Drugi dio priče o kojem ne znamo ništa, a pouzdano znam(o) da je bio problem prije kod Rimca je hlađenje baterija i invertera. Vjerujem da je to riješeno, ako nikako drugačije, softverski uskratom snage. Kad imaš 2000 KS, ako ti softver uzme i 50% ostalo ti je još uvijek jako puno da to nitko ne primjeti

Koje utrke sa voze na 402m.
Mozda drag race? Postoje pravila?
A Ferrari na mlazni pogon? Kako bi on prosao?

Mlaznom motoru treba još više vremena da proizvede potisak, nego motoru s unutrašnjim izgaranjem da razvije punu snagu. U gotovo svakoj utrci kojoj su sudjelovali lovački avioni i sportski auti do brzine od cca 200-250 km/h (ovisno o snazi) dobiva sportski auto. Prvi koji je to napravio bio je porsche 911 carrera RS 1973. koji je dobio F4 phatnom bez ikakvog problema...

Pregovaram za neku nekretninu u Splitu, pa sam gledao malo i cijene Tesla auta u HR. To kusta brutalno. Pojma nisam imao da su tako skupi.

Nesto sam se bio nafurao da budem kao ekoloski osvijesten, ohladila me cijena u sekundi Mislim da cu ostati lojalan dizelu jos neko vrijeme.

Imamo li vlasnika full elektricnog auta na forumu?

Kakva su prakticna iskustva?

@jura22
Koji je tvoj stvarni problem?

@smayoo
Na prvom videu imaš (koliko je meni poznato, možda ima i još nešto brže danas) najbrži EV dragster, dok na drugom imaš dragster pogonjen klasikom,... nisam stavio video da bi sad uspoređivali koji je bolji nego da pokažem besmislenost usporedbi C1/C2 u ubrzanju spram klasičnih automobila.

Bertone kaže:


Ok, pa neka naprave benzinski s dva soma. Znaš li ti da motor s unutrašnjim izgaranjem ima iskoristivost samo 33%, dok se kod motora na elekrtički pogon ta iskoristivost penje skoro do 98% energije !!! O kočenju elektro vozila ne želim govoriti, jer on s 300 na sat skoro može zakočiti na mjestu, samo je druga stvar što bi se dogodilo s vozilom i putnicima u njemu da se to provede.

A jel' ti znaš da svi Subarui imaju 4x4 pogon osim Subaru Justya

PS. A i taj Justy je prvo bio re-brendirani Suzuki Cultus (kod nas poznatiji kao Swift), pa potom re-brendirani Suzuki Ignis, da bi karijeru okončao 2010. godine kao re-brandirani Daihatsu Charade.

E ovo stvarno nisam znao,ty za novi info

Btw, ovi top fuel dragsteri imaju preko 5000 KS... Tek da znate, kak stvari stoje

Već je netko napravio ozbiljno prekoračenje brzine kod Dubrovnika s tom Rimac Neverom. I objavio video.
www.vecernji.hr/auti/video-iza-volana-ne...ktor-prodaje-1497760

To je već stara vijesti, vrti se po lokalnim portalima cijeli dan.

Nepromišljen potez zaposlenika Rimac automobila, (mislim na vožnju, a pogotovo na snimanje iste) koji ima je dao negativnu promociju, a naši vrli novinari, komentatori i "prometni stručnjaci" pohrlili uhvatiti 5 sekundi slave.

Sve u svemu, glupo i skroz nepotrebno.

Rekao bih da ti uopće ne kužiš kakav proizvod i kome ga oni prodaju. Ja mislim da to uopće nije nepromišljen, nego planiran i dogovoren potez.

Pa i nije im baš neki potez, na toj dionci (nekoliko kilometara ravnice sa par blagih zavoja) i lokalni mangupi voze preko 200 Km/h sa puno lošijim pilama od Nevere.

*ebo ih novi Firefox 89

87 je radio super, sa 88 su popravili sve kaj nije trebalo popravljati, a sad sa 89 su ga us*ali do kraja

A što ne valja?

Naša lokalna ekipa je s Alpinom nabrala 310 km/h na dionici do Rupe! Tako gledano je Rimčev incident sitnica!

m@xym kaže:


I opet krivo. Kome oni taj auto prodaju, taj nema pojma, niti ga je briga za lokalne mangupe i za to što vi dolje iz Dubrovnika znate što se na toj lokalnoj cesti događa.

Naravno da kupci Nevere nemaju pojma o lokalnim mangupima, ali to i nije bila poanta moga odogovora, nego činjenica da bilo koji serijski automobil sa par stotina konja može voziti brzinom od 230 Km/h na ravnoj dionici dužine par kilometara.

Drugim riječima, ako je ovo bila demonstracija onoga što Nevera može, onda se baš i nisu nešto iskazali.

OK, u pravu si.

Ipak se ne bih složio sa Vama cijenjeni kolega.

Moje skormno znanje ni na koji način se ne može mjeriti sa Vašim, i uvjeren sam da će nakong ovoga vrhunskog marketinškog spina Rimacu porasti prodaja za barem 1500%.

Osnovno pravilo marketinga: glavno da se o proizvodu govori. Pa makar i dobro

smayoo kaže:

Meni Firefox radi najnormalnije. No, ja nisam neki teški user, što jest jest.
Samo zaključno o Rimcu. Drago mi je da se takvo što proizvodi u Hrvatskoj. Samo to.
www.vecernji.hr/auti/80-ljudi-iz-cijelog...isno-kazniti-1497800