A koji ti dijelovi trebaju?

Evo, ovdje ti je neki lanac za Opel Zafiru Tourer C 2014 1.6 CDTi 100 kW

smayoo kaže:


Smayoo, ovo je samo lanac. Trebaju mu još i španer (natezač) i vodilica. Gledam na intercarsu, FeBi to nudi i imaju kataloške brojeve, ali nemaju cijene ni dobavljivosti; vjerojatno to još nitko nije tražil...

Trebalo bi pitati: intercars, CIAK i Tokić. Kod nekog bude valjda bilo, iako je to relativno novi motor i nema ih puno u opticaju pa nisam siguran...

EDIT: sad sam pogleda u Intercarsu, ali sam odabral insigniju A s tim motorom. Pod pretpostavkom da je isto, jer se tako i navodi u opisu:
Original Opelov lanac (kat. broj Opela 55495936) oko 700 kuna (ovisi o kupcu i koliko rabat ima dogovoreno s njima)
Vodilica (55573868) oko 180 kn
Vodilica (55573867) oko 180 kn
Španer (55505562) oko 500 kn
Vodilica španera (55578428) oko 150 kn

I sve imaju na stanju. Znači da bi dijelovi bili oko 1500 kn, ajde nek bude 2000 za svaki slučaj i 2,5 kile ti traže za ruke pa si na 4500. Još uvijek bitno bolje od 7,5 do 9000 kn.

Evo, nadam se da to pomaže?

U Tokić katalogu sam gledao ali nemaju cijene ni dobavljivost za set ni pojedinacne dijelove.

Jel mo mozes bas za Zafiru Turer C pogledati, gore navedeni motor.
Ići ću u ovlašteni drugi tjedan da mi naprave službenu ponudu sa kat brojevima.
Nemam pristup intercars katalogu pa ne mogu provjeravati.

energyman kaže:


Za Zafiru nemaju ništa dobavljivo. Ali, motor je sasvim sigurno isti, posebno na razini lanca i španera; eventualno se razlikuju nosači i koji vanjski agregat ako je pitanje prostora ključno. No, zato sam ti i napisal OEM kataloške pa usporedi jel to - to?

Djuro genijalac kaže:


2500 kuna ruke, gdje to?

LongVillage kaže:


Pitaj vlasnika auta, on je to objavil

Djuro genijalac kaže:


Te nego ti. Ti si iskonstruirao priču sa cijenama koliko bi moglo doći, a ja pitam gdje su to ruke za to 2500 kuna... ustvari, tebe sam citirao i tada i sada. Pa reci kako si došao do 2500 kuna...

Pa rekao ti je, ja sam napisao. Neovlašteni servis za Opela na Trešnjevci.

energyman kaže:


Touché

... nego, kako je završila priča sa Opelom?

Nikako, sutra ide u Willa na još jedan pregled, pa se nadam da će mi dati ponudu sa kataloškim brojevima. To ću onda usporediti sa Intercars katalogom i vidjeti dal mi ovaj moj to može srediti. Zvat ću još Hadrovića i PAvičića da vidim kaj oni vele i onda pada odluka. Najrađe bi ga prodao takvog kakav je, ne da mi se zezat sa tim.

Bio kod Willa. Bolje da nisam. Smeća klošarska. Oni bi otvarali motor pa tek onda radili ponudu.

Kakav je Hadrović za opela? Dali mi ok ponudu (cca 6kkn) za promjenu lanca što je najpovoljnije od svih.

Iskreno suosjećam s tobom. Podsjetilo me na moj križni put s Renaultom. Evo žgaravice...

energyman kaže:


Jesi bio kod Pavicica?... oni mi se cine ok.

Razlika u cijeni Hadro i Pavi je 6 naprema 10kkn. Ako uzmemo u obzir da svi koriste Original opel dijelove jer zamjenskih nema, isti broj sati ne znam šta bi mislio.

Da li je ovo stvarno ili montaža? Konkurencija CTWO?

ajd da probam ovdje.
trazim auto konkretnog tovarnog prostora, po mogucnosti velike ravne povrsine nakon sto se spusti straznja klupa. barem 90 ks. ako je N1 jos bolje, ali nije uvjet. max 5 godina star, 100k km uvrh glave ali radje 50k .
cijena 100k do 130k kn

ono sto sam gledao: berlingo, partner, touran (za sada mi se najvise svidja) i vitara (nekako best buy, a imam i swifta evo vec sestu godinu, 110k km, kupljen kao nov, bez greske, pa mi je to dobra preporuka).

razmisljanja strucnijih? jos neki model za preporuku?

Što znači formulacija konkretni tovarni prostor? Na prvu pomislih da se traži dostavno vozilo, a onda je ipak riječ o putničkom autu...?

Ford C-Max?
Nedavno sam tražio i sebi nešto slično i dobio ponudu od auto salona.
C-Max 2016 god. 14.000 km (iz Rent a car-a). Mislim da je bio 1000 kubika i 110 ili 115 konja.
Cijena 114.000 kn do registracije.

Možda u tom smjeru nešto?

kinsif kaže:


Malo preko 130 000 kn (ok, nije malo nego 30k kn ali je ponuda po meni ok): Mercedes B-klasa 180 d
... ok, podnica sa preklopljenim sjedalima nije full ravna (barem na modelu 2015. kojeg sam vozio), ali je gepek pristojne dimenzije i iako mi je auto na oko ružan, udoban je i fino se vozi.



... ili ako gledamo N1 kategoriju onda: Mercedes Citan 111 CDI koji ima drugačiji način preklapanja sjedala i to je zapravo Kangoo ali je ipak malo kvalitetnije složen.

Mercedes c klasa karavan, ima jedan na prodaju, smeđe boje!
Turbo jeftina varijanta, novo, Dacia Dokker

Ako idemo u tom smjeru: Fiat doblo. Sumnjam da bilo tko ima veći gepek od njega....

Ja mislim da je od svega ranije navedenog Fiat Doblo najbolji izbor (osim Suzukija, s njim se nisam susreo nikad)

Doblo 1.6 se pokazao ne baš pouzdanog motora (frend kupio novi za firmu prije 4 godine), ako je ikako moguće uzeti "nepoderivi" 1.9.

Ja nikako nisam miljenik Fiata.

Ja sam vozio dosta talijanskih auta kroz 30 godina koliko imam vozačku. Istina je da je gotovo na svakom od njih uvijek nešto neispravno (razne sitnice i krupnije stvari ponekad), ali nijednom mi se nije dogodilo da nešto crkne tako da stane na cesti i nemaš druge nego zvati šlep. A s njemačkim autima mi se to itekako nadogađalo. Od VW govneta pa do "elitnih" Mečki i BMWa

isprika, kada sam rekao konkretni bunker nisam definirao tocno sto zelim,
ali kako sam vozio smarta pa sad swifta, bunker nekog berlinga je za mene sleper!

130k ne bi probijao. digresija mala, ali volim kod nas taj mindset u kojemu kada kvantificiras nesto, recimo cijenu, u velikoj vecini slucaja to bude kao neki okvir koji je normalno probiti, od 20 deka sunke u ducanu gdje ti kazes 20 ali mislis 25, cijene istaknute na oglasima (koja ne vasa zadnja cijena?), pa i tako u ovom slucaju, jer u kojem god salonu da sam dosao, kada kazem 130, dobijem uredno opcije od 140, 150

da se vratim na auto. doblo sam eliminirao upravo iz straha (moguce i nerealnog) od kvarova, a i gubitka vrijednosti nakon 3, 4 godine koristenja.

nitko nema rijeci hvale za tourama?
evo konkretno ovako nesto:

www.njuskalo.hr/auti/vw-touran-1.6-tdi-bmt-oglas-29309393

svidja mi se, cijene koliko vidim drze solidno, ali znam da ih emil ne podnosi

Pa nečeš valjda zaobići touran zato kaj ga smayoo ne voli?
Osobno sam miljenik japanaca, ali mislim da je svaki auto dobar koliko ga se dobro održava.
No bez obzira na zadnje rečeno, po redoslijedu od gorega prema boljem bi krenuo ovako: talijan, francuz, švabo, korejanac, japanac.
A najboljje je auto sa što dužim tvorničkim jamstvom, facelift inačice(prije potpuno nove serije), novi auto do 150000kn koji u konačnici najmanje izgubi na vrijednosti(ne po postotku).
Meni je osobno zadnja linija Tourana dizajnom i praktičnošću dosta interesantna, odnosno na listi iduće kupnje nekog rabljenog dvogodišnjaka nalaze se Touran, Škoda Superb karavan, mercedes e-klasa karavan.

Ne podnosim niti ja! Taj VW Touran je baš gnjusno generic, tako je bez okusa, to je zapravo idealan izbor za ljude koje mrze automobile, koji žele najdosadnije moguće rješenje svojih prijevoznih problema, izbor za službenika banke koji lupa pečate "ovjerno" na izvode. I da je barem onda najjeftiniji ili nešto, ali ne... Joj, umoran sam, ali vjerojatno bih mogao smisliti još niz prikladnih uvreda!

Inače frendica je to prometalo kupila za firmu, pa sam joj rekao da je zemljakuša! Da, grozan sam!

Kao i obično nezahvalno je i često potpuno promašeno davati bilo kakvu preporuku kad imaš minimum informacija.
Kad si rekao da ti treba pristojni prtljažnik povezao sam to sa onim što znam o tebi s foruma, a to su satovi i ronjenje i temeljem toga ti dao one dvije preporuke što je naravno bilo totalno promašeno

Ako ti je (a vjerujem da je) do iskustava članova foruma s pojedinim modelima auta kako bi si mogao malo pomoći u izboru idemo onda na neke osnove stvari po kojima se može suziti preporuka i dati iskustvo/mišljenje.

1. koliko si do sad km prelazio godišnje (o tome ovisi dizel ili benzin)
2. koliko će se ljudi voziti u autu 90% vremena
3. koliko ti je doista bitan prtljažnik i što misliš voziti u njemu
4. koliko ti je bina pokrivenost servisima u gradu gdje stanuješ
5. gdje parkiraš auto (doma u dvorištu/vlastitom parkiralištu/garaži ili ispred zgrade na javnom parkiralištu pa tko ga prvi uhvati)
6. koliko si spreman ulagati u održavanje auta (nije isto je li komplet guma 2 ili 4 tisuća kuna)

... ako se sjetiš još čega slobodno napiši, ovo je na brzinu kaj mi je palo na pamet.


kinsif kaže:


Dok čekamo odgovor, iz iskustva znam da je 350 do 400 litara ako je prtljažnik pravilnog oblika i auto ima petora vrata (recimo Rapid) dovoljan za 99% potreba.


kinsif kaže:

Probio sam ga zato što sam se vodio svojim razmišljanjem da ako je plafon 130k kn, onda je još 20k kn ostavljeno sa strane za veliki servis, popravak eventualno dotrajalog dijela, novih guma, amortizera i sl.
Ako je tebi top 130k kn onda gledaj aute do 110k kn.


kinsif kaže:

Šogor mi ima građevinsku firmu i prije par godina je uzeo Dobla sa 1.3 dizelašem. Rauba ga kao i svaki građevinac i do sada nikakvih bitnih i skupih kvarova, a održavanje je jeftino. Meni je taj motor preslab, ali njemu odgovara i kaže da mu je ok za posao.

Gledati koliko ćeš izgubiti nakon par godina te po meni svrstava u kategoriju vlasnika auta koji stavljaju presvlake na sjedala da auto bude očuvan kad ga budu prodavali... nhf


kinsif kaže:


Toruana nisam vozio niti imam nekog bliskog tko ga ima, B klasu jesam pa sam zato i stavio onaj oglas.

Međutim, znam četvoricu koji su kupili Golfove sa DSG-om, dvojici od njih četvorice je DSG otišao u maunu nakon par godina (jedan je imao 1.6 TDI-a, jedan 1.4 TSI-a, kod obojice kilometraža manja od 130k km) pa sad budi pametan.