drlovric kaže:


I na kraju ga cios otkupio za par sto eur manje, i sad se neki cigo sretan voza u njemu.

drlovric kaže:


Što to točno dokazuje? Da postoje ljudi koji su spremni skupo platiti raskramanu starudiju koja nije vrijedila svoje cijene ni kad je bila nova.

U Bosni je Golf statusni simbol (u Hercegovini je to Mercedes) i ma kako star bio “drzi cijenu”.

smayoo kaže:


dal se to odnosi i na Apple proizvode.... il je to samo vezano za recimo BMW il VW il MB!?

Odnosi se i na Apple proizvode

Ja sam sa ratista na Bliskom istoku donio MBP. Presao kamion ili vozilo neko preko njega. Smrskan, polomljen, unibody se sav smotao kao skija.

Prodam ga jednom ovdje nasem clanu na Jabucnjaku za neke sitne pare (nek se javi u thread ako on to zeli), covjek ga popravi i zaradi na njemu 500 eura

Beat that!

Eto ja sam ovdje na Jabučnjaku nudio na trampu razbijeni MBP late 2008 pa se nitko nije javio. Zajeb, možda sam i ja trebao tražiti neku lovu.

Ugl, što se Golfa 2 tiče, on "drži cijenu" tamo gdje se može na podmićivanje proći eko test. Vidim još uvijek ponekog po cesti, ljetos smo ih po Dalmaciji vidjeli dosta više, ne nužno i registrirane, i svi do jednog dime, smrde i prde gore od bilo kojeg Wartburga. Tko takvo što plati išta više od onog što reciklažne firme plate po kili, budala je.

Ja trenutacno zivim u BiH. Sokantno je koliko ih ima. Vise nego Golf 3 (najmanje kvalitetna generacija) i Golf 4 zajedno.

Uopce mi nije jasno da to ljudi i danas voze. Pocelo se proizvoditi 1984

Mislim da po zakonu auto opreko 30 god starosti ne podlijeze eko testovima. Nemoj me drzati za rijec ali citao sam da se tretiraju kao old timeri...

Ja dodjem na tehnicki, onom covjeku sto tamo radi mrsko ga i pogledati. Samo kaze vidis da je auto novo i zavrsava papire. Ja inzistiram, radi sebe samog, da mi pregleda auto, al dzaba...