jura22 kaže:


Pogledaj kako mi je netko ogulio Mazdu...bio je tada 2017 star 1 godinu.

http://

http://

Djuro, ne smijem ti ni pokazat na što sliči moj auto...
Što se tiče grebanja ključem, meni je mlađa kćer kamenom "nacrtala" kućicu i sebe kako "se igra pred njom" na stražnjem desnom blatobranu. Prije 5 godina cca. Još je tamo (kućica).

jura22 kaže:

Ok, jedno pitanje za znalce...
Frendica kupuje novi auto pa me pita koje da zimske gume nabavi?
Dimenzija je 215/55 R17, mislim da je Hyundai Kona u pitanju.

Nude joj (Lašić):
Platin RP60/Continental - 69 EUR
Sava Eskimo HP2 - 80 EUR
Toyo S954 - 105 EUR
Fulda Kristal Control HP2 - 98 EUR
Pirelli SotoZero 3 - 120 EUR
Dunlop Wintersport 5 - 123 EUR

Do sada sam se uvijek ravnao po ADAC testu kada sam sebi kupovao gume. Imam Focusa 2016. godište, i na njemu sam dobio Continental ljetne, a kada sam uzimao zimske preporuka je isto bila Continental tako da nisam puno razmišljao. Generalno - nit smrde nit mirišu

Pisalo se po forumu nešto o gumama pa me zanima vaše mišljenje?

Nemoj me držati za riječ ali mislim da trgovac u zimskom periodu mora isporučiti auto sa zimskim gumama pa će joj u tom slučaju trebati ljetne.
Što se tiče Kone (bolje da je pitala koji auto da kupi, a ne koje gume ) osnovni model dolazi sa felgom od 16" i gumama 205/60r16 pa bi to bila bolja opcija za zimsku gumu, a ova 215/55r17 za ljetnu.
Što se tiče pitanja, sa Dunlopom i Contijem nemre fulati, ali su i među najskupljima.

Ja sam u zadnjih 15 godina napravio po snijegu (baš po ozbiljnom snijegu na cesti) kumulativno nekih najmanje 20.000 km, a u zimskim uvjetima, sa zimskim gumama negdje oko 350.000. Daleko najviše na Toyo Snowprox (S954 je trenutni model) i to ne bez razloga. Jedine koje su se (meni, za moje aute i moj stil vožnje) pokazale bolje, bile su neke Dunlopice s kojima smo svojedobno kupili rabljenu Corolllu Verso (ali nisu nimalo nalik ovima koje nude tvojoj frendici), međutim, kad sam htio kupiti druge takve, ispalo je da koštaju ravno DUPLO više od Snowprox. To je sve bilo prije 10 godina pa ne znam koliko je relevantno danas.
Conti WinterContact sam vozio dvije zime - 2004 na službenom VW Passatu i 2012 na Fordu Galaxy, jer je druge trebalo predugo čekati - i 2012 sam sam sebi lupao vritnjake jer sam, kreten, pristao uzeti te gume, iako sam se dobro sjećao koliko su nepouzdane na ugaženom snijegu. Tada, 2012, sam se iz govana izvukao samo zahvaljujući činjenici da nije bilo puno auta na cesti pa sam mogao grubom, sirovom silom (motor s velikim momentom i isključene elektroničke điđe), šlajsati po cesti nekih 100 m do vrha uzbrdice nekih skoro 5 min.
Jedne zime (možda 2013?) sam imao Bridgestone Blizzak na Fordu i to je bilo u redu. Ali je bilo bitno skuplje od Toyo Snowprox.
Još sam dva puta na autima koje sam vozio dio vremena imao neke druge zimske gume koje nisam ja birao. Ne sjećam se točno, možda se radilo o Michelin i Hankook. Njah...

Uglavnom Toyo mi najbolje pašu, nije još bilo snijega, ni svježeg, ni utabanog po kojem su me izdale. S tim da moram naglasiti da, kad je snijeg na cesti, vozim s dužnim oprezom, puno sporije nego inače (naravno). Recimo 40 km/h gdje bi inače 70-80. Često mi se dogodi da vozim po A6 dok pada snijeg. Ovisno o tome kad je prošla ralica, može biti snijega na kolniku par cm (2-3 puta je baš trpalo kao iz vreće pa je (kad sam pretekao ralicu) bilo je više, možda 7-8. S obzirom da sam u takvim uvjetima praktički sam na cijeloj širini kolnika (jer velika većina ljudi vozi u koloni iza ralice), vozim brzinom do 70-80, ako vidljivost dozvoljava. I Toyo gume u takvim uvjetima, dakle, na autima koje vozim, takvom brzinom kojom vozim, drže super.

Bertone kaže:


Ne mora. Kad bi to bilo tako, prodaja automobila zimi nebi postojala kao djelatnost

Ja koristim jako dugo Goodyear Ultragrip. Od šestice do sad, ne znam kaj je, devetka? I uvijek su bile vrlo dobre gume.

Ok, krivo sam se izrazio, nije propisano da mora isporučiti auto u zimskom periodu sa zimskim gumama ali ima proizvođača koji tako rade jer kad kupiš novi auto prodavač ti je dužan isporučiti tehnički ispravan auto da bi ga mogao registrirati, a to znači po zimi zimske gume na autu ili ljetne i lanci u prtljažniku. Kako nitko od prodavača ne isporučuje auto s lancima u prtljažniku, pravno gledajući, kupcu su isporučili tehnički neispravan auto.

Iskustveno se dobro pokazale Ultragrip i Nokian WR D4

Djuro tko ti je lakirao farove?

JOHN kaže:


Horvat iz Zlatar Bistrice. Vrhunski meštar i još bolji čovjek.

Ekipa hvala na sugestijama.
Bertone, što se tiče Hyundai Kone, mi smo joj predlagali da pogleda novi Focus, ali Kona je imala crvene pojaseve...

veli moj kompa da su auti dokaz da su žene _rave. Jer čim je nekaj crveno, one podemone i više nema rasprave, veli on....
I kad malo razmisliš.....

Djuro genijalac kaže:


...skužiš da to nije istina!

Evo, ja sad razmišljam, i ne znam NIJEDNU ženu koja voli baš crvenu boju (da si želi baš crveni auto, da baš naglašeno bira crvenu garderobu, namještaj, slike, mobitel...).

Ima, ima tu u malom mistu kod mene samo dvije, mazde !
www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/kada-z...ategorijama/9635953/

Naravno, što žene briga što su na zadnjoj generaciji Mazde 3 izbacili multilink

Bertone kaže:


Zezaš?!?

A taman sam mislio pohvaliti auto jer je pogođenog dizajna. Kakvi škriljci!

Na žalost ne... i nije mi jasna politika uštede na ovjesu.

@djuro genialac

Ono šta smo jučer pričali, danas vozim GTE-a na servis i vidi čuda- servisna Akcija- 93E2- otvaranje visokonaponske baterije provjeravanje svake čelije i provjera kučišta (navodno su upotrijebili neku krivu brtvu. Prošvrljao sa malo po forumima i skonto da se radi o žešćoj akciji. Nisam baš siguran da su ovi momci u Rijeci tome dorasli, a čisto sumnjam da i ovi u metropoli imaju bolju ekipu za takve zahvate. Koliko sam na forumima saznao to traje i po 7 dana.
Kako je to kod vas? Znaš li nekog u PA, da dobiješ malo podrobnije informacije?

P.S. pošalji mi tvoj mob. u PM.

tino1 kaže:


Tino, tvoj je strah bezrazložan. Kad tvornica proglasi FSA (Field Service Action) ili kampanju, nju slijedi TSB (Technical Service Bulletin) koji je napisan tako precizno da bi to i idiot mogao odraditi. Ovlašteni servis ima iza sebe i tehničku podršku trenera tako da nema bojazni da to neće odraditi kako treba.

Što se tiče trajanja, tu nemam nikakva iskustva; mi još nismo morali rastavljati ni jednu bateriju pa ne mogu reći koliko bi to trebalo trajati. Ali, iskustvo s proizvodima VAG-a novije generacije mi govori da su to prekomjerno zakomplicirani auti na kojima puno zahvata traži više vremena, nego kod nekih suparnika....
Ako to traje sedam dana, traži zamjenski auto...(bez naplate)

Pišu i po njemačkim forumima da je morao doći faca iz Wolfsburga da im to poslaže.

Djuro genijalac kaže:


O tome smo jednom diskutirali, ti si napisao otprilike isto ovako, a ja sam ustvrdio, kao i sada, da to jednostavno nije istina, jer elektrika nije mehanika. Uz primjeren alat i dovoljno detaljne upute, mehaniku možda i može svaki idiot odraditi, ali za elektriku, pogotovo kad se radi o velikim strujama, jednostavno nema uputa koje bi bile toliko dobre da nadomjeste nedostatak temeljne naobrazbe i barem minimuma vlastite inteligencije.

Gledaj Smayoo, oni investiraju u naobrazbu i trening, koliko sam ja to do sad skužio svako ima svoje ovlasti i nema toga Boga da smije nešto taknuti ako nema papir za to. A ja mislim da svakako za biti mehaničar trebaš imati neku temeljnu prirodnu inteligenciju. Ali vidjet ćemo! Ja vas svakako informiram na ovome mjestu o daljnjim zbivanjima.

energyman kaže:


Idalje ništa nisam riješio, auto bio kod Hadrovića. Promijenili lanac, zvuk je idalje tu. Probao je mijenjati i zamašnjak ali nije ni do njega. Sutra idem po njega i nisam pametan kaj da radim više. Provjeren je i klinasti remen da ne bi koja remenica zujala ali ništa od toga.

Je su li skidali kanalni remen pa tako potvrdili da nije do remenice, rolice, španera ili kuplunga alternatora? Je su mijenjali i vodilice i španer lanca ili samo lanac? To uvijek ide u kompletu. Ako nije do ovog dvoje onda možda nešto s motorom (možda bolcna klipa, ležaj radilice, leteći). Teško je ovako reći preko youtube-a no pravi majstor koji zna Opele bi trebao odmah napraviti defektažu.

@Djuro genialac

Mogu li se ćelije koje su spakovane u Visokonaponskoj bateriji oštetiti ako ti se neko zabije od pozadi.

Ako se radi o litijskoj bateriji (LiFePO ili LiPo), da, mehanički udarac i minimalna (čak i okom nevidljiva) deformacija može značajno utjecati na zdravlje baterijske ćelije. Jači udarac i mehaničko probijanje izaziva požar. No, kako se radi o VW imitaciji elektro automobila , tko zna, možda su ti baterije Li-Ion (koje ozbiljni proizvođači ne koriste jer, ako se zapale, požar je potpuno nemoguće kontrolirati) ili čak olovne VRLA.

LiFePo su u njemu.