|
Vaš je novinar redoviti posjetitelj Salona u Ženevi. Na obali jezera Lehman prati razvoj auto industrije i novitete već preko 15 godina. I ove se godine osjeća pomalo turobna atmosfera. Brojke doduše pokazuju da je prodaja krenula i svi se trude pokazati da je u pitanju 'business as usual', ali osjeća se da to nije to. Manje je ljudi, i kako je to spretno sročio PR manager I.D.E.A.-e 'sunce još nije zasjalo, još uvijek je nad nama oblak.'
Jasno je da se raditi mora, da se živjeti mora i svi predstavljaju brojne novitete, novu tehnologiju. Ove je godine nesumnjivi hit struja. Čini se da su hibridi utihnuli, sad se priča o čisto električnom pogonu. Oni koji već ne izlažu nešto u tom smjeru, najavljuju kako će u idućih pet godina na tržište poslati električne aute.
No, nas, na Jabučnjaku, ipak više zanima Apple. Pa onda bi trebalo poslati poziv Steveu Jobsu da dođe jednom u Ženevu, gdje svake godine prvi utorak u ožujku svjetska auto industrija pokazuje što zna, misli, planira i može. Naime, po slobodnoj procjeni, s kojom se slažu svi upitani kolege, na salonu je bilo 40-ak posto Macova. MacBook Pro-i, MacBook-ovi, a na štandovima i iMacovi su svake godine sve više zastupljeni. Profesionalci ih koriste za sve. Neki na njima pišu tekstove, neki na njima obrađuju fotografije, a Bome, vidjelo se i onih koji na salonu odmah montiraju snimljeni video materijal. Jasno, linkovi za internet su na svakom ćošku, većina proizvođača nudi gratis fizički link, ili barem hotspot. Kad smo već kod hotspota, oni su ipak veza druga klase, u svakom slučaju lošije rješenje od žice. Naime, veza je nestabilnija, sporija, a nerijetko se dogodi da je preopterećena te cijeli sustav padne i(li) nije moguć pristup nekoj od mreža. Sa žicom u pravilu nema tih problema.
Jasno, link je namijenjen onima koji sa sobom donose svoje računalo. Pritom je zanimljiv fenomen da je ove godine vrlo malo netbooka s Atom procesorom koji su unazad godinu-dvije bili iznimno popularni. Očito je da su premali za ozbiljnije korištenje i ljudi ih više ne koriste u tolikoj mjeri. Laptop promjera dijagonale 13-14 inča je najčešće rješenje, jer predstavlja dobar kompromis između upotrebljivosti i prenosivosti. Ovo potonje je iznimno važan kriterij jer se dnevno prelazi jako puno kilometara i pritom omnia mea mecum porto (sve svoje sobom nosim).
Macove tako nalazimo na štandu Saaba. Tamo su sve laptopi i to macbook proi, ali i nekoliko macbook aira koji su namijenjeni korištenju osoba koje se tamo zateknu. Aluminijski macovi se lijepo nadopunjuju s novim saabom 9-5.
Korak dalje je štand Dacije koja se ograničava na korištenje Apple monitora (23") na kojima se vrte filmići i prikazuju Alaina Prosta kako vozi Trofej Andros (vožnja po ledu i snijegu na kružnim stazama) u daciji duster koja je izložena.
Kod VW-a nema macova, ali nalazimo iPhone tj. iPod touch na kojima se vrte igrice koje je moguće kupiti. Jasno, vozi se golf GTI i s njim se utrkuje. Upravlja se naginjanjem iPoda. Zgodno i viđeno već prošle godine.
Volvo je također stara mušterija Applea. Kod njih u media centru nalazimo još bijele iMacove dijagonale 17" sa samo 512 MB rama, što govori o godištu tih mašina. Osim njih, na štandovima se koriste aluminijske tipkovnice i mighty miševi, ali spojeni ne PC-je. Ta je kombinacija na raspolaganju djelatnicima Volva za njihovo vođenje štanda.
Ford pak koristi i nove monitore dijagonale 24", ali i aluminijske iMacove. Na nekima se vrte filmovi, na nekima se može raditi. Zanimljivo je da oni imaju i jedan iMac na štandu na kojem rade i to u OSX-u, ne pod windowsima. A pored izloženih ilustracija tehničkih rješenja nalazimo i bijele iMacove u ulozi monitora.
Kad smo kod monitora, one dijagonale 23" koristi i Renault za pojašnjenje novih tehničkih rješenja koje izlaže. Pored ovih većih primjena, na Sajmu se može pojedinačno pronaći još poneki iMac u ulozi monitora (Continental npr). Većina ih je ipak u rukama novinara, fotografa i montažera.
Nastavno na temu o kompatibilnosti iPoda i tvorničkih sistema, to kod novih automobila više nije stvar prestiža, kao dosad, već je danak vremena. Naime, iPod je odnio pobjedu i defacto postao standard kod malih plejera s flash memorijom i tko imalo drži do sebe, ne može si dopustiti da mu auto nije kompatibilan s tom napravom za kojom je poludio cijeli svijet. Tako bi za par godina tema tipa 'što je potrebno da se iPod spoji na tvornički audio sustav?' mogla postati izlišnom, kao da se danas radi tema o autima čiji su motori opremljeni elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Prije dvadestak godina to je još bio znak prestiža, danas je conditio sine qua non.
Vratimo se Appleu i njihovim računalima. Toliko ih je da ih je nemoguće izbjeći, ni zaobići. Pa ipak, među nama koji ih koristimo, još uvijek postoji onaj neki osjećaj zajedništva, pripadnosti istoj zajednici koji je korisnicima PC-a posve nepoznat i stran. Naime, tko god izvadi stroj s nagriženom jabukom, uvijek će dobiti mig odobravanja, smješak ili trzaj glavom tipa: 'bravo, lijep stroj...'
I kad se vidi u kolikom broju slučajeva se profesionalac odluči za proizvod s Jabukom, onda je posve jasno da ljudi koji su jako ovisni o pouzdanosti i besprijekornom funkcioniranju u strogo zadanim vremenskim okvirima sve više svoje povjerenje poklanjaju Appleu. Da Steve Jobs dođe u Ženevu, bio bi zadovoljan i ponosan. Uostalom, gdje se još on može pohvaliti penetracijom od 40 posto?
 |
?
